本文包含摩拜單車(chē)的供需分析以及未來(lái)可能的競(jìng)爭(zhēng)。如果你有任何批評(píng)建議，歡迎通過(guò)簡(jiǎn)書(shū)或者“產(chǎn)品要有光”公眾號(hào)與我聯(lián)系。
8月初滴滴、uber中國(guó)宣布合并后，原以為國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)基本穩(wěn)定了，沒(méi)想到不到一個(gè)月，北京5環(huán)內(nèi)到處是這種橘黃色的自行車(chē)（指摩拜單車(chē)mobike）。而在8月中旬，摩拜單車(chē)才剛剛進(jìn)入北京。
這是一張熟悉的圖，2010年之后隨著智能手機(jī)的普及，基于LBS的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)大放異彩，從最早的專(zhuān)車(chē)、代駕，到出租車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、巴士，而現(xiàn)在則輪到了自行車(chē)。
摩拜單車(chē)核心玩法
摩拜單車(chē)主打短途出行（一般在5公里內(nèi)），通過(guò)APP查看附近的單車(chē)位置，首次使用需支付299元押金，之后車(chē)費(fèi)是1元/半小時(shí)，使用結(jié)束?？吭诼愤吋纯?。
那么，這輛車(chē)有什么不一樣
摩拜單車(chē)和普通自行車(chē)的區(qū)別主要體現(xiàn)在硬件配置和使用方法上。
硬件配置上：
1 智能車(chē)鎖
根據(jù)摩拜CEO（王曉峰，前Uber上?？偨?jīng)理）的說(shuō)法：“這應(yīng)該是全世界第一款可以規(guī)模使用的智能自行車(chē)鎖”。
“我們這里面集成了現(xiàn)下流行的一些技術(shù)，我們采用的傳感器要聯(lián)網(wǎng)、采用的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議要裝Sim卡，把這些技術(shù)串起來(lái)加上地理定位，放在一把鎖里，能夠讓城市里千千萬(wàn)萬(wàn)的人使用上，應(yīng)該講這是第一次。這樣我們就能夠定位、計(jì)算距離和車(chē)費(fèi)。”
“智能鎖的防水程度做到了IP66的等級(jí)，可以完全防止外物侵入，承受猛烈的海浪沖擊時(shí)，進(jìn)水量也不會(huì)損害智能鎖。”
2 更耐用的車(chē)身設(shè)計(jì)
自行車(chē)在使用過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題就是輪胎漏氣、掉鏈子，針對(duì)此，摩拜單車(chē)的解決方案是用實(shí)心胎代替充氣胎，通過(guò)軸傳動(dòng)取代鏈條傳動(dòng)。由此帶來(lái)的一個(gè)缺點(diǎn)是：車(chē)身相對(duì)較重。
根據(jù)摩拜單車(chē)的描述，一輛摩拜單車(chē)的使用壽命，包括車(chē)身和智能鎖，可以三到四年免維護(hù)。
使用方法上：
1開(kāi)啟和結(jié)束行程
通過(guò)APP查看附近車(chē)源，可以預(yù)約（有效時(shí)間15min），通過(guò)掃碼解鎖，下拉車(chē)鎖結(jié)束行程。
2 結(jié)束后?？?/b>
無(wú)需固定車(chē)樁，路邊?？浚奖闫渌死^續(xù)使用即可（嚴(yán)禁放在小區(qū)、地下及室內(nèi)車(chē)庫(kù)等不易被發(fā)現(xiàn)區(qū)域）。
需求與供給分析
需求側(cè)——用戶(hù)場(chǎng)景和需求
地鐵、公交、汽車(chē)是城市主干道核心運(yùn)力，而最后3公里的運(yùn)力主要依靠步行、打車(chē)、自行車(chē)以及其他代步工具（滑板、平衡車(chē)等）。
上班族上下班場(chǎng)景：
在北上廣這樣的一線(xiàn)城市，住處距離地鐵站或者下站后距離公司15-30min的步行距離是很常見(jiàn)的，用戶(hù)夾在節(jié)約時(shí)間和節(jié)約金錢(qián)（滴滴快車(chē)最低消費(fèi)10元，除券后5-6元）之間。
整體上來(lái)看這樣的短途打車(chē)本身就是資源的低效配置，沒(méi)有補(bǔ)貼難以為繼，于是滴滴也在試圖通過(guò)拼車(chē)或者小巴的方式來(lái)探索短途公共出行，然而公共出行對(duì)撮合效率要求很高。
大學(xué)生校園生活：
地圖滑到大學(xué)校園附近，可以看到大學(xué)周邊也有較高密度的單車(chē)分布。這個(gè)也能想象到，因?yàn)榇髮W(xué)里逛逛就可以看到宿舍和教學(xué)樓附近的車(chē)輛，需求本身是存在的。不過(guò)現(xiàn)在不用買(mǎi)車(chē)了，換成了每次1元錢(qián)，經(jīng)濟(jì)上計(jì)算對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)也是劃算的。
其他場(chǎng)景需求：
比如小區(qū)到超市、餐飲、醫(yī)院、銀行等等非規(guī)律性出行。
供給側(cè)——自行車(chē)
出行的平臺(tái)模式，供給側(cè)可以分成三類(lèi)：司機(jī)+車(chē)（出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)等），司機(jī)（代駕），車(chē)（租車(chē)）。摩拜單車(chē)屬于最后一類(lèi)。這一類(lèi)模式嚴(yán)格意義上來(lái)講已經(jīng)不屬于雙邊市場(chǎng)，而是屬于直營(yíng)模式，因?yàn)楣┙o側(cè)完全由公司控制。
供給側(cè)的優(yōu)勢(shì)有以下幾方面：
1 供給整體可控、穩(wěn)定
在專(zhuān)車(chē)、代駕模式，大部分司機(jī)處于兼職狀態(tài)，供給數(shù)量和質(zhì)量處于波動(dòng)狀態(tài)。比如下雨天的時(shí)候，代駕司機(jī)出來(lái)就少（數(shù)量）；司機(jī)會(huì)和客戶(hù)產(chǎn)生糾紛（質(zhì)量）。這種供給側(cè)的不穩(wěn)定性，對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)和單量會(huì)造成較大的影響，需要一個(gè)IT系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)來(lái)管理控制這種不穩(wěn)定性。而對(duì)于單車(chē)來(lái)說(shuō)，則不存在人的管理方面的問(wèn)題；
2 全新的供給——短期競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河
膜拜單車(chē)的火爆很大程度上和自行車(chē)本身設(shè)計(jì)有關(guān)，一般的自行車(chē)無(wú)法用作該用。根據(jù)摩拜單車(chē)的描述，整個(gè)供應(yīng)鏈的建設(shè)消耗了接近一年時(shí)間。因此，從對(duì)手決心競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始，有半年到一年的寶貴時(shí)間快速擴(kuò)張。
當(dāng)然，凡事有利有弊，不需要對(duì)司機(jī)管理，在單車(chē)本身的管理上卻遇到很多專(zhuān)車(chē)模式?jīng)]有遇到的問(wèn)題。比如人為損壞單車(chē)、單車(chē)停放位置偏離需求等等，而這些需要一個(gè)IT系統(tǒng)、甚至是運(yùn)力來(lái)調(diào)整供給的質(zhì)量和數(shù)量分布。
另外補(bǔ)充一個(gè)觀點(diǎn)：現(xiàn)有用戶(hù)體驗(yàn)在定位、找車(chē)、用車(chē)以及車(chē)重上存在一定的問(wèn)題，但是我相信通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)都是可以解決的。
供給與需求的動(dòng)態(tài)平衡
雖然供給是穩(wěn)定的，然而可以看到需求存在時(shí)間和空間的不平衡，尤其在上下班場(chǎng)景，而這勢(shì)必要影響單車(chē)的使用效率，最終在市場(chǎng)穩(wěn)定后影響定價(jià)。同時(shí)也可以想象到，未來(lái)的摩拜單車(chē)核心產(chǎn)品策略都是圍繞供給的：
未來(lái)核心產(chǎn)品策略：
1 測(cè)試一個(gè)城市的整體最優(yōu)車(chē)源數(shù)量
2 如何調(diào)整車(chē)源時(shí)空分布（比如通過(guò)運(yùn)輸車(chē)），可以獲得最大的車(chē)源利用效率
3 如何通過(guò)產(chǎn)品機(jī)制（比如現(xiàn)有的信用分機(jī)制、眾包監(jiān)督機(jī)制）來(lái)降低車(chē)源的損耗
將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)
自行車(chē)的用戶(hù)群體是一個(gè)比出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)用戶(hù)群體更底層的群體，和公共出行的用戶(hù)群體有較大重合。難以想象滴滴會(huì)坐視不管這個(gè)全新的產(chǎn)品形態(tài)，目前也難以知道5km或3km里內(nèi)打車(chē)訂單多少會(huì)轉(zhuǎn)化為自行車(chē)訂單。
前面提到因?yàn)楣┙o側(cè)是全新的，摩拜單車(chē)有寶貴的半年到一年的時(shí)間快速擴(kuò)張。在當(dāng)前階段甚至連效率都是次要的，最重要的是如何獲取、鎖定用戶(hù)。將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)外乎車(chē)源供給和用戶(hù)補(bǔ)貼，1塊多的客單價(jià)，補(bǔ)貼起來(lái)也很簡(jiǎn)單，摩拜需要仔細(xì)思考自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該建在哪里，或許是想辦法拿到更低的用戶(hù)獲取成本？很期待。
摩拜單車(chē)，舍命狂奔吧！
