元宵前夕的一個午后，我乘高鐵從福州前往武夷山市。按傳統(tǒng)來說，元宵節(jié)前意味還在過年中，因而周遭仍是燈紅彩亮，濃濃的年味絲毫不減。
當(dāng)列車把我?guī)С龀鞘?，奔向山野的時候，我深切感受到，春天是不會等到元宵過后才抵達(dá)的，它早已以獨(dú)特的方式，強(qiáng)烈地表達(dá)自身的抵達(dá)與存在了。
從福州到武夷山，走向自東向北。北，給人心中的感覺是荒涼的，因?yàn)楸边叧錆M了寒意，不用說遼闊大地的南北差異，即使是在同一套房里，北面的溫度都會比南面的低個二三度。而這條高鐵路線上的山川，卻像一個不服輸?shù)陌碎}兒女，以與天地抗?fàn)幍慕Y(jié)果來顛覆世間陳舊認(rèn)知，越往北行，愈發(fā)蒼翠。結(jié)果是，高鐵仿若變成一條在綠意盎然、生機(jī)勃發(fā)的叢林中爬行的巨大節(jié)肢動物。
我作為坐在這條巨大“節(jié)肢動物”體內(nèi)的旅客，為平穩(wěn)的前行而倍感安心。久困在城市里，日日所面對的座座高大建筑，無開枝散葉功能，面貌季季相同，竟讓我對季節(jié)的感觸有些淡漠了。但一到原野，這種意識很快就被喚醒了，我慶幸自己這項(xiàng)機(jī)能還沒被堅硬的城市完全掩埋。意識蘇醒的表現(xiàn)卻是急切的樣子，甚至是貪婪，我雙眼死死地盯著窗外，山連著山，連綿不絕的態(tài)勢，就像瞬間凝固的洶涌的海洋那般，起起伏伏，無邊無際。碧綠碧綠的樹木、毛竹，一棵棵撲面而來，它們以綠枝綠葉一遍遍擦洗著車廂門窗。
它們深深的綠中，已然多了一層薄薄的新的綠意，是那種“遙看草色近卻無”的朦朧色調(diào)，這層稀薄的色調(diào)不細(xì)看感覺不出來，不敏感捕捉不了，但它確是已降臨在這些植物身上了?！按航喯戎币徽Z使鴨子成為探春“先鋒”和春訊“信使”。我卻是更加相信植物對春的信息感覺來得更快，因?yàn)樗鼈兪且陨藨B(tài)展示的，直截了當(dāng)。
雖未到百花怒放時，但這淺淺的春意卻已足以讓我神清氣爽、心潮澎湃。我以為人們對春的期盼與贊美，是源于它的新和美，春的新是新得鮮活，美是美得全面。那種鮮活，足讓人怦然心動，欲罷不能。那種全面，是令人目不暇接，無所缺漏。
心由境生，新和美帶給人賞心悅目，因此春天里的心情多是舒暢的。人們把人逢喜事時的愉悅心情叫做“春風(fēng)得意”。
可是，天地有春夏秋冬的輪轉(zhuǎn)，寒來暑往，歲歲更迭。人心亦有四季，敏感且復(fù)雜，受環(huán)境和事務(wù)影響而瞬息萬變，悲喜起伏，陰晴交錯?！赌υX僧祇律》記載：“一剎那為一念，二十念為一瞬，二十瞬為一彈指，二十彈指為一羅預(yù)，二十羅預(yù)為一須臾，一日一夜有三十須臾?！卑船F(xiàn)代時間推算，一晝夜約86400秒，一念時長約0.018秒，一日一夜念頭總數(shù)約480萬次。
這480萬次中喜怒哀樂俱存。喜樂利于身心健康，怒哀反之，趨利避害，人們當(dāng)然喜歡喜樂多一點(diǎn)，怒哀少一些。
列車疾馳，窗外前赴后繼的春意，讓春在我的萬千思緒中占據(jù)了大部。我眼前浮現(xiàn)，希望春常在的人們，通過控制溫度、濕度、養(yǎng)分等手段，營造出百花爭艷的“春天”效果，以悅心情。但畢竟如此的“春天”范圍有限，成本也高。最好擁抱春天的模式，當(dāng)然是在和煦的春風(fēng)里，出門踏春，以免被春天悄悄溜走，落得個“無花空折枝”結(jié)局。人們對心情的態(tài)度亦然，希望喜樂常駐。決定心情的因素除了外部環(huán)境，內(nèi)心極其重要，因而“養(yǎng)心”“靜心”等“術(shù)”應(yīng)運(yùn)而生，朋友圈中不乏有取名“靜心”的，以此明志。我覺得所謂“術(shù)”，萬變不離其宗，就是控制自己的情緒，少發(fā)怒，少生哀。凡事相逢一笑泯恩仇，喜樂的空間自然就足了。
既要讀萬卷書，也要行萬里路。頓然明白列車此番帶我奔向的不止是目的地與嶄新春色，更為我的心靈連通在春天上了，相行相伴，教人一往無前赴山海。
