注：標(biāo)題年份指車型年

本篇主要分析汽車燃料的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，會深入研究一個包含燃料效率的數(shù)據(jù)集，在這個數(shù)據(jù)集中燃料效率用每加侖跑多少英里（MPG）度量。該數(shù)據(jù)集包含自1984年（model year）開始記錄的美國汽車的相關(guān)測量數(shù)據(jù)，至2018年（model year）為止。我們可以使用這些特征來對數(shù)據(jù)做分組匯總統(tǒng)計(jì)，從而觀察哪組汽車燃料利用率更高，并且我們可以看到這些數(shù)據(jù)是如何隨時間變化的。數(shù)據(jù)來自Fuel Economy?。該分析由R完成，代碼請戳MumyoSandanZuki/cars_mpg?

首先來看下平均MPG是否隨著時間有一個趨勢上的變化，將數(shù)據(jù)按年份整合，對每組計(jì)算highway,city和combine的燃油效率。

基于這個可視化結(jié)果我們或許可以得出一個結(jié)論：近年來銷售的汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有了顯著增長，然而混合動力和非燃油汽車的出現(xiàn)可能對結(jié)果有影響，所以下面我們只篩選出燃油汽車，再看一次結(jié)果。

那么是否是大馬力的車產(chǎn)量降低了？若是這樣就可以解釋這種增長，為了探究這個，我們輸出引擎排量和燃油效率的關(guān)系圖（comb08指combined MPG for fuelType1，fuelType1：對于單燃料車指該車僅有的燃料，對于兩用車指慣用的燃料）。

散點(diǎn)圖讓我們看到引擎排量和燃油效率之間是負(fù)相關(guān)的，也就是說小車燃油效率會更高。

現(xiàn)在，讓我們看看近年是否生產(chǎn)了更多小車，這樣就可以解釋燃油效率為何有大幅提升。

從上圖我們可以看到平均引擎排量在2008年左右開始有一個顯著的下降，為了更好的看到這可能會影響燃油效率的提升，我們逐年繪制出MPG和排量之間的關(guān)系。

從上圖我們看到，引擎的大小在2008年左右之前總體是在增加，之后有了顯著的下降，這在一定程度上解釋了燃油效率的顯著提升。

我們將這一趨勢放到小排量的引擎上，來看看四缸車自動擋和手動擋的油耗如何隨時間變化。

這個圖展示了每一年的分布情況，接下來我們看每年手動擋的占比。

從上兩圖看來自動擋似乎比手動擋高效，而且自動擋車的產(chǎn)量越來越高。