今天出門遇到了兩件事，都是原來單位的同事，一次是在公交車上，一次是在醫(yī)院里。

先說公交車上的遇見吧。我先上的車，坐在最前面，公交車都是前門上客，能看見每一位上車的人。突然一位熟悉的中年人映入眼簾，這不是我們廠的同事小牛嗎？但我察覺到他目光在回避，為了避免尷尬，我也就沒有打招呼——我明白他肯定也認出我來了。

小牛原先是我們廠的庫工，負責電器庫的管理。我們廠的庫工是全廠收入最低的工種，一個月也就三千多，最高時超四千出頭。庫房管理是相對清閑的崗位，平時庫房里也很安靜，對身體欠佳的職工來說，不失為一個好崗位。有一次節(jié)日前，廠里處理了一批廢舊電纜，大部分都裝車運走了，但門口留下了一些電纜頭。下班時，小牛沒注意，直接把門封了。直到封門后，他才發(fā)現(xiàn)庫房門口散落著一些電纜頭。電纜頭不能隨便亂扔，于是他把電纜頭放進塑料袋，順便放到電動車后座，本想著先找個地方放起來，等過完節(jié)上班后再處理。結果不知怎么鬼使神差，他忘了這件事，還把電纜頭帶到了廠門口，被門衛(wèi)發(fā)現(xiàn)了。這一下怎么也解釋不清了——說實話，那幾個鋁合金電纜頭，就算賣錢也沒人要，小牛更絕不會干這種事。但無論怎樣解釋都沒用，他終究是踩到了紅線上。最后小牛被調(diào)離了原崗位，后來具體情況我就不清楚了。

去醫(yī)院開藥時，我碰上了曾經(jīng)的徒弟小賈。他今年三十多歲，已經(jīng)當了多年的天車車間主任。天車車間的前兩任主任，皆因安全事故被撤職。小賈以前跟著我學習壓下控制系統(tǒng)，學習認真、勤學好問，不僅尊重師傅和同事，還善于與人交往，工作熱情也很高。電氣自動化車間的大學生很多，后來他卻堅決要求調(diào)去天車車間。天車車間則相對而言技術含量不高，設備也比較單一，處理設備故障的難度不大，而且車間管理人員里沒有一個大學生，但有一條硬規(guī)矩：絕不能出任何安全事故。

我們廠過去十幾年發(fā)生的大型安全事故，都與天車相關，比如天車吊運重物墜落致人傷亡、天車送電擊傷正在母線上作業(yè)的油漆工等事故。這兩次嚴重事故的處理結果，都是從上到下一擼到底：廠長、科長、車間主任、安全員、調(diào)運工及天車司機等，全部被調(diào)離原工作崗位，有的撤職，有的降職。小賈作為有多年工齡的年輕人，緊跟時代要求，刻苦鉆研安全技術與相關知識，對工作認真負責。無論是推行先進的安全理念、抓車間管理，還是在技術鉆研上，他都走在前列，在崗位上干得非常出色，深得廠領導賞識。不到三十歲時，他就被提拔為天車車間主任，至今已任職八年。從他上任起，天車車間始終保持安全事故零記錄，我相信小賈一定會干得越來越好。

庫工的工作看似普通，但若涉及物資，便是絕對不能觸碰的紅線，絕不能私自占用。這就像汽車闖紅燈，必然要接受懲罰。

天車車間作為運行車間，安全永遠是第一位的，無論是保障自身安全、他人安全，還是設備正常運行，都容不得半點馬虎。

廠里有兩條重中之重的紅線：一是安全，二是物資管理。必須時刻小心謹慎、警鐘長鳴，絕不能觸碰。一旦觸碰，個人乃至他人的命運都可能發(fā)生根本性改變，甚至讓人悔恨終生。