坐飛機時，常會感覺耳疼耳脹，上升時還好，基本感覺正常，但下降時，疼痛難忍。飛機上升時間短，而下降時間長，所以，坐飛機對我來說非常難受。在國內(nèi)出差，多半是乘火車。說起來也奇怪，并不是每次坐飛機都疼，有時沒有感覺，有時感覺強烈。為了搞清楚這種疼痛機理，能夠有效預(yù)防和應(yīng)對，做了一點調(diào)查研究。

地球表面存在一大氣層，距地面越低，氣壓越大，越往上行，氣壓越低。飛機上升和下降時，感覺兩只耳朵疼痛悶脹，是由于中耳腔內(nèi)的空氣壓力與外界空氣壓力快速失去平衡所引起的，醫(yī)學(xué)上稱航空性中耳炎。

耳朵分外耳道，中耳腔和內(nèi)耳道，中耳腔又稱鼓室，內(nèi)耳道又稱咽鼓管，它一端連接鼓室，一端連接鼻咽，如下圖所示。外耳道與鼓室由鼓膜分割，外界的水份不能進(jìn)入鼓室，而耳屎只在外耳道耳壁上殘留。當(dāng)外界振動刺激鼓膜時，激發(fā)出聲音在鼓室中回蕩，使人產(chǎn)生聽覺。飛機升空時，鼓室的壓力較外耳道高，鼓膜向外鼓脹。這時，相對較高的內(nèi)壓，會通過咽鼓管快速釋放，因此飛機升空時的耳內(nèi)不適感或耳痛感容易自動消失，除非有耳病。飛機從高空下降過程中，鼓室的壓力小，外耳道壓力大，鼓膜在不平衡壓力作用下，向鼓室一方鼓脹，當(dāng)鼓膜內(nèi)陷變形超過一定限制時，人就會產(chǎn)生疼痛感。緩解疼痛的辦法也很簡單，只要咽鼓管咽口不斷地開放，讓空氣進(jìn)入鼓室，以升高鼓室的壓力，使鼓室內(nèi)外氣壓達(dá)到新的平衡即可。

耳結(jié)構(gòu)

明白航空性中耳炎道理之后，在乘坐飛機時，在飛機下降的過程中，若感覺到耳內(nèi)閉塞不適感時，應(yīng)當(dāng)主動地進(jìn)行下頜關(guān)節(jié)的運動，即較大程度地張口、閉口，反復(fù)多次地進(jìn)行，以促進(jìn)咽鼓管咽口的開放。也可以嚼口香糖，通過咀嚼的運動(下頜骨的運動)，促進(jìn)咽管咽口的不斷開放，調(diào)整鼓室的壓力。

也可以采用按摩的方法，改善咽鼓管開放功能，促進(jìn)鼓室內(nèi)的壓力與外界空氣壓力的平衡，以減輕耳悶不適、耳鳴、耳痛的癥狀，并有助于糾正鼓膜內(nèi)陷狀態(tài)。

1、手指操作法：

將食指塞入同側(cè)耳孔內(nèi)，輕輕地?fù)u動幾下，然后突然抽出手，連續(xù)反復(fù)進(jìn)行若干次。可以起到鼓膜按摩的作用，其作用原理是：耳孔內(nèi)是外耳道，外耳道的底部是鼓膜，鼓膜是外耳道與中耳腔相隔的一層膜狀組織。當(dāng)手指塞入耳孔后，外耳道氣壓升高，從而將鼓膜推向鼓室一側(cè)。當(dāng)手指突然抽出時，外耳道的壓力在瞬間變?yōu)樨?fù)壓，從而吸引鼓膜向外突出。反復(fù)如此，則造成了鼓膜的內(nèi)外運動。當(dāng)鼓膜向內(nèi)運動時，鼓室壓力增大，鼓膜向外運動時，鼓室壓力變小。由于鼓室壓力的反復(fù)而快速變化，促使咽鼓管象抽風(fēng)機一樣讓氣體一進(jìn)一出，起到了改善咽鼓管功能的作用，使鼓室內(nèi)、外的壓力不斷調(diào)整平衡。當(dāng)鼓室內(nèi)外壓力達(dá)到平衡時，鼓膜也就有可能得以由內(nèi)陷變?yōu)檎顟B(tài)。

2、手掌操作法：

將兩手掌心分別貼于左右兩側(cè)的耳朵，然后手掌輕輕而快速地進(jìn)行按緊、松動的運動。當(dāng)手掌按緊時，外耳道內(nèi)壓力增大，當(dāng)手掌放松時，外耳道內(nèi)壓力減小。手掌操作法原理與手指操作法完全一致，它促進(jìn)鼓膜的運動，改善咽鼓管的功能與鼓膜內(nèi)陷狀態(tài)。

3、咽鼓管吹張：

以一只手的食指和拇指捏緊雙側(cè)鼻孔(不使出氣)，同時閉住口唇(不使出氣)，然后從肺部將氣體往外鼓出（就是緊閉鼻口往外呼氣）。由于鼻孔和口唇都不能出氣，鼻咽部的空氣壓力很大，迫使位于鼻咽部兩側(cè)的咽鼓管咽口開放，從而使空氣進(jìn)入鼓室。當(dāng)空氣吹入咽鼓管而進(jìn)入鼓室時，自覺耳內(nèi)脹氣、有壓力感，并出現(xiàn)聽力顯著減退(因為鼓室壓力過高的原因)，當(dāng)停止吹張后，鼓室內(nèi)的高壓力將迫使咽鼓管開放，放出多余的空氣，此時聽力得以恢復(fù)。連續(xù)地反復(fù)吹張數(shù)次，就可以起到吹張咽鼓管、改善咽鼓管功能狀態(tài)、調(diào)整鼓室內(nèi)外氣壓平衡、改善鼓膜內(nèi)陷的作用。