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? ? ? ? ? ? 小品文/高平
三、旅行見聞
妹尾河童極喜旅游，先后走遍了亞歐美，在20多個國家留下他的足跡。所到之處并非走馬觀花，而是用心記下一系列有趣而獨特的異域見聞。
出了國，許多人不太關(guān)注的地方，到了他眼中就變成了不可多得的“香餑餑”。記錄的方式是手繪圖配之以簡潔幽默的小短文。這種風格是世面上少見的。
他彷佛有著百倍于常人的精力與獵奇心，先后出版了三本旅行札記：《窺視日本》、《窺視歐洲》和《窺視印度》。其中，《窺視印度》可以說是他寫的最好的一本旅行見聞錄。雖成書于上世紀八十年代，但至今魅力無窮。許多旅行社仍把此書當作去印度旅行前必讀的圣經(jīng)，推薦給客人，足見其影響力。
在書中，他畫得最多的就是住的旅店房間的鳥瞰圖、車廂鳥瞰圖、景點鳥瞰圖、奇聞異事鳥瞰圖……總之是有許多清新雅致、難以見到的鳥瞰，他獨到的眼光和空間思維無不令人驚嘆。 而他的文字則給人以知識與幽默感兼?zhèn)?，地理、人文、政治、歷史、宗教、各種趣聞異物都有涉及。讀來乖巧味趣，一點也不枯躁，還能從中學到許多知識，正應(yīng)了那句古語：讀萬卷書，不如行萬里路！
下面，我們擷取幾個國家的交通趣聞，借此了解它們的民族特色，同時領(lǐng)略一下河童先生在異地他鄉(xiāng)窺探到的世界。
?。?）馬尼拉的裝潢吉普車
菲律賓是個地處熱帶的國家，人們不論在哪兒都喜歡原色，所以也都毫無例外地在吉普車的車身上涂遍鮮艷的顏色。只有這樣，才能招來客戶。
? ? 在這個國家逢年過節(jié)姑且不論，在大街小巷每天奔馳的出租車，如此這般可喜可賀的過度裝飾也是有其理由的。33年前，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，美國軍隊投放的吉普車直接成了出租車。
? ? 裝潢吉普車的司機之間，互不服氣，彼此競爭，車身改造的花里胡哨的，而且逐步升級，終于變成我們今天看到的裝潢吉普車。我似乎能理解他們所說的“一搞起來就沒完沒了”的說法。
? ? ? 在裝潢上，吉普車最下功夫的地方是發(fā)動機罩。后視鏡像竹筍一樣的林立，上邊還有銀色的馬站立著，讓人總覺得有些孩子氣。當然，這些后視鏡沒有一點實用價值，只是專門為了顯示其裝飾效果。銀馬的數(shù)量表示“馬力”，是一種隨車身震動時銀馬也隨之震動的機關(guān)。
? ? ? 此外還安裝了天線，能安幾根就安幾根，有的天線上還有穗。車燈也是隨意排列，追求銀光閃閃。馬尼拉到底有多少輛這樣的車，沒有人能回答出來。
? ? ? 裝潢吉普車，一般是從租賃公司租來，由司機個體經(jīng)營的。他們說：“車身漂亮的裝潢吉普車租金很高”。由于風樸與國情的差異，人的審美意識也大相徑庭。如果這樣的車在日本亂跑的話，恐怕一定會招世人皺眉的吧。
? ? ? 不僅是車身裝飾，還有立體聲音樂服務(wù)。每輛車都在車的前邊標示出開往何處。我也不知道“我要去哪里？”反正先坐坐看。吉普車沒有規(guī)定乘車人數(shù)，數(shù)了一下包括司機在內(nèi)13人。聽說“這種程度不必吃驚，這輛車能乘19人”。大家哄堂大笑，仿佛他們在“比賽裝載技術(shù)”。
? （2）吊在空中的乘客
? ? ? 開羅的公共汽車。除擋風玻璃外，哪兒都可以吊抓。抓吊車身的乘客免費，車里雖然有空位，但是乘客仍然吊在車外側(cè)。實際上是非?；墓财?。
? ? ? 乘坐方法也有點怪：坐在車里的人繳費，手抓著車窗扒在車外的人免費。公共汽車照開不誤，如果有受傷等事故，責任在其本人，誰也不怨。我就試過一次，車跑得飛快，幾乎要被甩下來，令我肝顫。幸好跑了一段，我就跳下來了。
? ? （3）挪威的火車
? ? ? 挪威的火車在車窗上，安裝了擊劍面具一樣的鐵格子，不知何故？一問方知是為了過隧道時，防止冰溜子撞擊。
? ? ? 另外，在機車前面還安裝了除雪用的厚鐵板，那鐵板就是在夏天也不拆除，就是說“需要這鐵版的季節(jié)馬上就要來了”。我從列車的車身，感受到挪威是個北方的國家。
? ? ? 看那車站的月臺，地面上鑲著木板，理由是水泥地太涼了。走在這鑲板的月臺上，我想到了北歐木質(zhì)家具的華美，那也是因為冬季長、多嚴寒的緣故。人們在陰暗漫長的冬季，往往被封閉在屋里。對于他們來說，比起那些帶有涼意的鋼質(zhì)家具，也許只有手感溫柔的木質(zhì)才能讓他們感到心情平和、溫柔吧。
? （4）不可思議的印度交通
? ? ? 提起印度火車，很多人眼前會浮現(xiàn)出這樣的畫面：臟舊的火車蜿蜒在黃銹的鐵軌上，車門、車窗上滿滿得扒著人，連車頂也密密麻麻都掛滿了人……
? ? ? 印度最方便的出行方式是火車，這得益于英政府當年留下來的鐵路系統(tǒng)。因為印度人特別多，有時一票難求，印度的站票是單獨的車廂，你持站票不能到非站票車廂去，如果被抓住將會面臨罰款。印度的火車無論行駛或者停車，車門都可以打開，所以火車行駛過程中你可以將身體伸出窗外。
火車一般不是準點的。晚點相信哪個國家都會有，但印度的火車有時候會提前開走。因此，買了票的人往往要提早1個多小時到站，免得誤車。
印度的公交車也是如此，到站后基本不停，只會減速，你要追著公交車跑，然后跳上車。因為印度人很多，經(jīng)常都是爆滿，這種情況下你就只能腳踩在門口，手拉著車門邊緣，身體大部分都露在車外，開啟外掛模式。
? ? ? 巴士到站時，雖然放慢了速度，卻不會停下來，所有人都是用跳車方式上下的，我當然也跟著小跑躍上了車，不過心里還是七上八下的。
除了火車和公交車，令人懷念的“人力計程車”也是印度的一大特色，價格便宜，坐起來也不會叫人舒服。爬坡時，看到司機累得滿頭大汗，實在看不下去，跳下車來，結(jié)果惹得車夫生氣，他擔心我不會付帳。
? ? ? 上述就是河童先生外出旅游，從各種交通工具里找到的樂趣和秘密：交通狀況代表了一國的發(fā)達程度與風土人情。
? ? ? 是不是覺得非常有意思？其實，這只是他旅途見聞里一個極小的內(nèi)容。建議您有機會讀讀他的《窺視印度》，一定不會讓您后悔的。
