Uber這個(gè)詞成為2015年的熱詞，在2015年上半年，Uber現(xiàn)象得到了廣泛關(guān)注。而最近對(duì)于Uber的關(guān)注已經(jīng)從現(xiàn)象上升到討論其商業(yè)模式了。

為什么出租車行業(yè)如此懼怕Uber？

Uber的殺傷力，從傳統(tǒng)的出租車行業(yè)對(duì)它的前所未有的抵制和防御就能說(shuō)明。因?yàn)樵谕饨缈磥?lái)，出租車行業(yè)一直是一個(gè)高壟斷行業(yè)。這樣的一個(gè)壟斷行業(yè)，很難想象會(huì)如此懼怕一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)搭車公司。這就說(shuō)明Uber的的確確給出租車行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的威脅。

為什么出租車行業(yè)是一個(gè)壟斷性行業(yè)？

是因?yàn)榇畛鲎廛嚥粌H僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通問(wèn)題，還涉及到一個(gè)信用機(jī)制的問(wèn)題。搭出租車的時(shí)候，對(duì)于出租車司機(jī)來(lái)講，是在非常近距離地跟陌生人打交道。而且往往去的是一個(gè)自己不能掌控的非常陌生的地方。當(dāng)然反過(guò)來(lái)，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)亦然。乘客和出租車司機(jī)實(shí)際上做的是“一次性買賣”。在這種“一次性買賣”中，無(wú)論是司機(jī)還是乘客，其實(shí)都很缺乏安全感。

過(guò)去說(shuō)“車船店腳牙，無(wú)罪也該殺”。這種一次性打交道的行業(yè)，往往都是很糟糕的。德國(guó)社會(huì)學(xué)家盧曼對(duì)信任的定義為：“信任起源于重逢”。在沒(méi)有重逢的地方是沒(méi)有信任的。如果是一次性打交道的地方，比如說(shuō)車站旁邊的飯館，往往是很糟糕的，這是因?yàn)樗鎸?duì)的都是“一次性顧客”，它完全沒(méi)有必要考慮用優(yōu)良的服務(wù)去吸引回頭客。

所以出租車行業(yè)也是同樣，這種“一次性買賣”的行業(yè)需要嚴(yán)格的監(jiān)管，需要嚴(yán)格的信用體系。如果個(gè)人僅僅是擁有一輛車，就想從事出租車行業(yè)，無(wú)論如何，都是得不到顧客信任的。乘客和司機(jī)都會(huì)覺(jué)得在接觸陌生人，是沒(méi)有安全感的。這就需要一個(gè)強(qiáng)有力的組織對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。讓出租車行業(yè)，這個(gè)與陌生人打交道的行業(yè)，能保持安全有序。于是出租車行業(yè)變成了一個(gè)不可替代的壟斷性的組織。

Uber模式對(duì)這個(gè)行業(yè)最大的突破及優(yōu)勢(shì)是：變成了個(gè)人和個(gè)人打交道的行業(yè)，不再需要通過(guò)壟斷性組織；而且成本非常地低，車費(fèi)只有傳統(tǒng)出租車的一半左右。

這么低的車費(fèi)，為什么還有人熱衷于成為Uber司機(jī)？

要回答這個(gè)問(wèn)題，就要解釋一下Uber采用的經(jīng)濟(jì)模式。簡(jiǎn)單的說(shuō)，Uber的共享經(jīng)濟(jì)模式就是由于生產(chǎn)工具、通訊技術(shù)、信用權(quán)利的下放，所有人都可以公平、有償?shù)姆窒砩鐣?huì)資源的一種新型經(jīng)濟(jì)模式。

這一切，都源自共享經(jīng)濟(jì)模式。

Uber顛覆性創(chuàng)新的源代碼

生產(chǎn)工具的“下放”

過(guò)去，只有以公司為單位，在大量的資本的支持下，才能購(gòu)買昂貴的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，資金成本的門檻，使得個(gè)人很難進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)之中。如果在十年前，在中國(guó)Uber是不可能如此迅速的擴(kuò)張的。因?yàn)槭昵爸袊?guó)的人均汽車占有率很低。而如今，生產(chǎn)工具——汽車的下放，使得原本只有公司組織擁有的生產(chǎn)工具“下放”到每個(gè)普通人手中，這是Uber這種共享經(jīng)濟(jì)模式成功的第一個(gè)前提。

通訊工具的“下放”

過(guò)去只有公司才擁有成本最低效用最高的通訊手段，構(gòu)成了一個(gè)龐大的信息資源網(wǎng)絡(luò)。個(gè)人在信息收集和處理上是沒(méi)有辦法和公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的。而在今天，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)通訊手段的跨越式發(fā)展，使得個(gè)人擁有了和公司同等的通信手段，甚至更強(qiáng)。比如說(shuō)，在微信剛開(kāi)始流行的時(shí)候，有些對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)敏感的司機(jī)就率先使用微信來(lái)增加自己的客戶量，這就使得后來(lái)出租車公司被迫改變用人策略，只招聘那些年輕會(huì)使用智能手機(jī)的出租車司機(jī)。從這個(gè)例子看出，互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致了在通訊手段上個(gè)人和公司的優(yōu)劣勢(shì)發(fā)生了根本上的倒轉(zhuǎn)，如今，個(gè)人或許比公司擁有更好，更靈活的通信手段。

信用權(quán)利的“下放”

在過(guò)去，即使個(gè)人買的車比出租車公司的車還要好，使用的通訊手段比出租車公司的通訊手段還要便利，但是如果信用沒(méi)辦法得到保證，在出租車行業(yè)個(gè)人依然沒(méi)有辦法和公司競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)楣臼且粋€(gè)正式的組織，它向社會(huì)的承諾是有保證的。相對(duì)于個(gè)人，公司在信用上有明顯的優(yōu)勢(shì)。所以大眾一般更傾向于信任公司而非個(gè)人。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越實(shí)名化，這就使得個(gè)人的信息在互聯(lián)網(wǎng)端越來(lái)越趨于透明。

如果說(shuō)使用QQ的人還生活在互聯(lián)網(wǎng)虛擬世界的話，那么使用微信的人就生活在互聯(lián)網(wǎng)“現(xiàn)實(shí)世界”當(dāng)中了。微信真正成功的一個(gè)很重要的原因就在于它與手機(jī)號(hào)碼的綁定，使得它成為了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)名化的交往工具。

互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)名化使得個(gè)人的ID越來(lái)越明確，也使得個(gè)人的信用檔案成為一種自動(dòng)累積的信息，這就使得他人判定你的信用等級(jí)會(huì)越來(lái)越方便。在實(shí)名化的網(wǎng)絡(luò)世界里，個(gè)人的信息越來(lái)越公開(kāi)透明，越來(lái)越容易被他人輕易的搜索到，這也使得整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的信用保障都得到了提高。

在Uber這個(gè)案例之中，在乘客和司機(jī)達(dá)成交易之前，雙方的信息完全是透明的。如果過(guò)去出租車行業(yè)發(fā)生一起刑事案件的話，警方找乘客的信息是非常困難的。而在使用Uber過(guò)程中，乘客的信息就非常的透明。而且不僅僅能獲取這次交易的信息，也能獲取一個(gè)乘客使用Uber搭車的所有信息記錄。當(dāng)然與此同時(shí)，Uber司機(jī)的信息也非常的透明。當(dāng)信息一旦透明，搜索、追蹤信息變得十分方便的時(shí)候，信用也就自然的得到了保證。

所以，生產(chǎn)工具、通訊手段、信用權(quán)利的“下放”，使得傳統(tǒng)的公司對(duì)于個(gè)人的優(yōu)勢(shì)變得蕩然無(wú)存，Uber模式也就是自然的出現(xiàn)了，這是共享經(jīng)濟(jì)模式出現(xiàn)的前提。

創(chuàng)新核心：零邊際成本

何謂零邊際成本？是指做一件事情，不會(huì)明顯的增加成本；與此同時(shí)，不做這件事情，機(jī)會(huì)成本也為零，成本也不會(huì)節(jié)省，反而浪費(fèi)了一個(gè)機(jī)會(huì)。這就意味著，共享經(jīng)濟(jì)的成本幾乎為零，但是它的收益可能會(huì)非常的大。

舉個(gè)例子

如果我是一個(gè)Uber司機(jī)，我每天開(kāi)車上班，如果有一個(gè)人，他使用Uber的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，他的用車時(shí)間和用車線路跟我是重合的，那么他就可以乘坐我的車。從成本的角度上說(shuō)，我的用車成本只是略有增加。但是我如果不帶他的話，也不會(huì)節(jié)省我的用車成本；從收益的角度來(lái)說(shuō)，我開(kāi)車創(chuàng)造的價(jià)值提高了一倍，從過(guò)去一個(gè)人的出行變成了現(xiàn)在兩個(gè)人的出行。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，他得到了便宜實(shí)惠的服務(wù)，所以給司機(jī)支付一定的費(fèi)用是很自然的。這就是共享經(jīng)濟(jì)的最重要的特征：零邊際成本。

成本和收益的不對(duì)稱，原來(lái)已經(jīng)擁有的潛在產(chǎn)能就釋放了出來(lái)。過(guò)去如果一個(gè)小區(qū)有四個(gè)人是在同一個(gè)大樓里上班，這個(gè)信息彼此是很難獲取的。但是現(xiàn)在，借助于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)供需信息雙方可以輕易的獲取到。這四個(gè)人，通過(guò)Uber聯(lián)系起來(lái)，用一天的開(kāi)車成本，就可以享受四天的出行便利。這就是UBER創(chuàng)新成功的秘密之所在。

把原來(lái)冗余的產(chǎn)能釋放出來(lái)，變成現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)能，獲得收益，而成本并不會(huì)增加，這是Uber模式最核心的秘訣。所以它和傳統(tǒng)的組織化生產(chǎn)方式相比，有顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。

再舉個(gè)例子

美國(guó)國(guó)防部高級(jí)計(jì)劃署在2009年做了一個(gè)著名的“紅氣球?qū)嶒?yàn)”，在美國(guó)國(guó)土上的任意九個(gè)地方，分別放飛一個(gè)紅氣球。然后在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布消息：“能夠在最短的時(shí)間內(nèi)找到九個(gè)紅氣球的人，可以獲得四萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)”。

這是個(gè)社會(huì)實(shí)驗(yàn)，想檢測(cè)社交網(wǎng)絡(luò)的力量，如果過(guò)去有組織的方式完成這個(gè)任務(wù)的話，成本是非常高昂的，甚至要?jiǎng)佑妹绹?guó)的陸海空三軍。要專門立項(xiàng)，花費(fèi)甚至上億美元才能完成。但是用社交網(wǎng)絡(luò)的力量，不到九個(gè)小時(shí)的時(shí)間就找到了這九個(gè)紅氣球。

怎么找到的呢？原來(lái)找到九個(gè)紅氣球的人只不過(guò)在Twitter上，發(fā)布了一個(gè)信息:如果你看到這個(gè)紅氣球，就拍成照片傳給他，然后把紅氣球快遞給他。每個(gè)快遞給他紅氣球的人都可以收到兩千美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)于快遞給他紅氣球的人來(lái)說(shuō)，他獲得這兩千美元的成本幾乎為零，因?yàn)樗緵](méi)有去找，只是偶然間碰到了這個(gè)紅氣球。是舉手之勞。而對(duì)于發(fā)布這個(gè)消息的人，四萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，他僅僅付出了一萬(wàn)八千美元的成本，還獲得了兩萬(wàn)兩千美元的收益。這就是一個(gè)特別能夠說(shuō)明共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)的所在的例子。

用舉手之勞，去創(chuàng)造明顯的價(jià)值。成本極低，收益顯著，這就使得整個(gè)社會(huì)的財(cái)富總量得到了明顯的提升。在不增加投入的情況下，獲得明顯的財(cái)富收益。

Uber與維基共同的商業(yè)基因

Uber模式，也是一種“維基生產(chǎn)方式”。所謂維基生產(chǎn)方式，就是每一個(gè)人，在維基百科上，做一些舉手之勞的事情。但是借助于社交網(wǎng)絡(luò)的聚集放大效應(yīng)，創(chuàng)造出明顯的價(jià)值。這叫做“拔一毛而利天下”。過(guò)去并不是這樣。因?yàn)檫^(guò)去沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，拔一毛是不能匯入社交網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值池中從而發(fā)揮它的價(jià)值的。過(guò)去在沒(méi)有社交網(wǎng)絡(luò)的情況下，付出是很難和需求匹配的。社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，使得供需方的信息獲取越來(lái)越簡(jiǎn)單、越來(lái)越透明，每個(gè)零邊際成本的付出，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的匯集，都能創(chuàng)造出顯而易見(jiàn)的巨大的價(jià)值。

同Uber模式一樣，知乎、百度知道也是這樣的共享經(jīng)濟(jì)模式，能夠在不增加成本的情況下，使整個(gè)社會(huì)的公共財(cái)富獲得明顯的提高，原因就在于生產(chǎn)工具、通訊手段、信息權(quán)利的“下放”以及零邊際成本創(chuàng)造的巨大財(cái)富。

社交網(wǎng)絡(luò)，全新的財(cái)富方程式

我們每天都在感受互聯(lián)網(wǎng)顛覆式的魔力，互聯(lián)網(wǎng)的魔力力不僅僅是方便我們生活這么簡(jiǎn)單。它的真正魔力是在于創(chuàng)造出一種全新的生產(chǎn)函數(shù)、一種全新的財(cái)富方程式，發(fā)掘出一些往往被傳統(tǒng)行業(yè)忽視的資源加以利用，并且通過(guò)具有魔力的財(cái)富方程式，指數(shù)級(jí)的放大等號(hào)右邊財(cái)富的得數(shù)。

從這個(gè)角度來(lái)看，Uber不僅僅是一個(gè)方便快捷低成本的出行手段，也是一種同時(shí)為生產(chǎn)者消費(fèi)者都創(chuàng)造出巨大價(jià)值的嶄新商業(yè)模式。更重要的是，Uber創(chuàng)造了一種全新的社會(huì)公共財(cái)富匯集增長(zhǎng)模式，使得很多被傳統(tǒng)眼光忽視的資源都得以利用，創(chuàng)造出巨大的社會(huì)財(cái)富價(jià)值。