? ? ? ? 首先，套用某領導在一次干部作風整頓民主生活會上的講話，他形象地用質能關系式“E=mc2”詮釋了管理能力、內在修煉以及決策空間和承擔責任之間的內在關系。

? ? ? ? 當我們進一步研究這個公式的時候，我們發(fā)現(xiàn)，當“c”為小于1的正數(shù)時，平方后就會更小，只有當“c”大于1時，平方后才會更大。所以，要使自己的能力提高得更快，為社會做出的貢獻更大，我們就必須抓住機遇，使自己的決策視野和責任空間超越“1”的門檻。

? ? ? ? 超越“1”的門檻，這就是我競聘的初衷。

? ? ? ? 下面，請允許我向大家報告我的參加競聘的其它理由。

? ? ? ? 第一條理由，我看好這個有朝氣的事業(yè)。

? ? ? ? 1.從科學發(fā)展的角度看，這套設備代表著鐵路的先進生產力?！?，如果我有幸成為先進生產力的實施者，本身就是一種自豪和驕傲。

? ? ? ? 2.從政策支持的角度看，這個項目可謂“各方關注、領導呵護”，重要性十分突顯……

? ? ? ? 3.從生產效率角度看，……，這套設備可以大幅度減少勞務工人的用量，大大提高了作業(yè)效率和作業(yè)質量，大大減少了因勞務工人流動快、業(yè)務水平參差不齊帶來的安全瓶頸問題。

? ? ? ? 第二條理由，我相信自己有足夠的力量積淀。

? ? ? ? 1.從業(yè)務涉獵來看，本人對所涉及的作業(yè)項目流程比較了解，對設備的性能和原理比較熟悉……

? ? ? ? 2.從知識結構、理論基礎來看，在長沙鐵道學院學的是電子類專業(yè)，在西南交通大學補充學的是大型養(yǎng)路機械方向的機械工程與自動化，理論基礎應該可以跟上工作的需要。

? ? ? ? 3.從工作閱歷來看，我從事一線的生產和管理，有近5年的時間，在維修中心擔任主要管理者，也有近5年的時間，在安全科有2年半的時間。10年的現(xiàn)場經驗，2年多的機關管理工作生涯，再去管理一個這樣的團隊，心中是有數(shù)的，說出來也是有底氣的。

? ? ? ? 4.從基本素質來看，我是一個務實而坦誠的人，用熾熱的心去聚攏人氣；我是一個充滿斗志、敢于開拓和創(chuàng)新的人，不會踩別人的腳印前進，時刻保持一種上進的態(tài)勢；我是一個充滿個性、剛正不阿、吃苦耐勞的人，敢用一生與理想搏斗。其次，我也是一個豁達的人，有良好的平等溝通能力和協(xié)調表達能力，比較好的文字運用能力。

? ? ? ? 當然，我也面臨著現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)表現(xiàn)在：

? ? ? ? 一是需要面對一個嶄新的團隊，嶄新的施工組織，充滿了諸多未知因素，沒有完全的經驗可以拿來；

? ? ? ? 二是作業(yè)項目很復雜、涉及面很廣、設備品種很多、安全風險很高；

? ? ? ? 三是外界關注很多，期望值很高，壓力會很大。

? ? ? ? 初步對策：

? ? ? ? 首先是樹立必勝的信念，團結一心，提升團隊的士氣和自豪感。

? ? ? ? 其次是苦練內功，在設備調試期內，做實培訓工作，把技術消化好，把操作人員訓練好。在一張白紙上繪圖，落筆必須慎重，減少敗筆，從一開始就要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，形成一套安全生產的操作體系和管理模式，養(yǎng)成一種敬業(yè)、執(zhí)著的好風氣。

? ? ? ? 第三，要選拔好各類人才，精干隊伍，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

? ? ? ? 我步入社會，人生的第一個工作崗位就是與鐵路大維修事業(yè)為伍，就是與大型養(yǎng)路機械打交道，可以說，我與大型養(yǎng)路機械結下了不解之緣，有一種割舍不了的感情和一種揮之不去的情節(jié)。為了心中的事業(yè)和理想，值得一博！

? ? ? ? 我等待著這樣的機會，去跨越“1”的門檻。

? ? ? ? 謝謝大家！

? ? ? ? （寫于2007年，大修列車車間主任競聘，內容有刪減）