摩拜單車

2017年，除了區(qū)塊鏈，最火的可能就是共享單車了。區(qū)塊鏈，大部分人目前對它的直觀感受，還停留在比特幣的漲價跌價上，有點像眼見別人買樓自己掏不起錢的絕望。而共享單車，已經(jīng)被很多人實實在在地騎了一年，很長時間甚至都不用花錢。當然，這一年我們見證了很多共享單車品牌的生與死，也聽過了許多故事背后的故事。

從混亂中走向有序的，其中就有摩拜單車。我個人并不喜歡摩拜單車，但不能懷疑它的發(fā)展與壯大。

關于摩拜單車名字的由來，CTO夏一平說，最初創(chuàng)業(yè)團隊想給這款單車起名叫“丁丁單車”，這樣聽起來更上口、還接地氣。而現(xiàn)在摩拜單車的這個名字是天使投資人李斌取的。

????????????????摩拜單車CTO夏一平、CEO王曉峰、創(chuàng)始人胡瑋煒

2014年底的一個晚上，在北京國貿附近的一間咖啡館里，李斌給這款車起名摩拜單車。理由是“把mobile和bike拼起來，叫mobike，中文摩拜，就像頂禮膜拜的諧音?！?/p>

既然摩拜單車的名字是投資人李斌給取的，就有必要多說一說這位傳奇人物。

好多人都有造車的夢想，也在悄默聲地嘗試著。甚至有的人到死，都不被人知曉，比如葉文貴。1993年，這名溫州商人耗盡家產(chǎn)，先后花費1500萬造出了電動汽車。他的車最高時速為80公里，充電后可以跑100多公里。很多年后，葉文貴說如果再有2000萬，他的電動汽車一定可以在高速公路上跑起來。

在這個世界上，造車動靜最大的有兩個人，一個叫馬斯克，一個是賈躍亭。當然，另一方面得說媒體有嗜血的本能，看熱鬧不嫌事大。

蔚來汽車車主馬化騰

李斌也造車，他是易車網(wǎng)、蔚來汽車這兩個品牌的創(chuàng)始人。一個已經(jīng)在美國紐交所上市，另一個品牌生產(chǎn)的第一批車已經(jīng)被馬化騰、劉強東、雷軍、李想、張磊開走。

李斌的第一桶金在大學的時候就已經(jīng)挖到了。1996年，他成立了北京南極科技有限公司，幫客戶注冊域名、代理主機?，F(xiàn)在看起來不怎么賺錢的生意，據(jù)說他當時一個月竟然可以賺幾十萬。個人覺得，這種敏銳或多或少與他在北京大學輔修的計算機有關。

1997年，當當網(wǎng)的創(chuàng)始人李國慶成立了北京科文書業(yè)信息技術有限公司，這家公司就是后來有名的網(wǎng)上商城當當網(wǎng)的前身。李國慶也是北京大學社會學系的畢業(yè)生，只是比李斌整整大了10歲。不知道這位學長是怎么說服李斌加入的，就像現(xiàn)在也說不清后來李斌為什么又離開了科文書業(yè)一樣。

摩拜單車天使投資人李斌

之后，另一位北大學長提議一起做一個汽車網(wǎng)站，于是易車網(wǎng)成立了。從成立到2010年易車網(wǎng)在美國紐交所上市，期間也經(jīng)歷了大大小小的波折。

2014年底，李斌把造車的夢想實現(xiàn)了，蔚來汽車成立了。最初的投資人有56家，其中就包括了互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、京東、小米、聯(lián)想等。

作為投資人的李斌可不簡單，他游走于各個互聯(lián)網(wǎng)大佬、投資機構之間，摩拜單車也是他的一件作品。當初李斌500萬的投資，帶來了摩拜單車后續(xù)一輪又一輪的融資。

小橙車的故事還在繼續(xù)。