沒有從背后需求出發(fā)高喊的“顛覆”，都是在耍流氓。
一夜之間，路由器——那個家中從不起眼的閃著綠燈的小盒子——成了巨頭們爭奪的市場。百度、360、小米甚至果殼都從推出了路由產(chǎn)品，有主打便捷的，有主打體驗的，也直接號稱即將帶來一場革命的。無怪乎，幾周前極路由自稱受到眾多巨頭威脅，被迫提前推出了“極路由2”。
除了老老實實做產(chǎn)品的極路由，各家巨頭都號稱自家產(chǎn)品是極客鼓搗出來的有希望“顛覆”上網(wǎng)現(xiàn)狀的產(chǎn)品，東西還沒拿到，“革命”的口號就已經(jīng)隨著巨額的推廣費飄得漫天飛舞。然而這些“革命性”的變革，無非是諸如外形更“炫”、更適合攜帶、App下載速度有一定提升、廣告自動屏蔽和端口建議配置等一些TP-Link都在想的功能。
我想請問，這路由器的“革命性”有多少價值體現(xiàn)在在研發(fā)和設(shè)計上？又或許“革命”、“顛覆”僅僅是從商業(yè)“卡位”的角度考慮，作為換了個殼攢出的東西的宣傳的噱頭？這種延續(xù)了上世紀(jì)90年代中關(guān)村裝兼容機(jī)思路的產(chǎn)品，到底算哪門子的“顛覆”？
什么樣才算真的“顛覆”
假的顛覆容易識別，而真的顛覆卻極難判斷。關(guān)于顛覆，并沒有一個公認(rèn)的定義，也許一千個人眼中，有一千種“顛覆”。我們可以用那個著名的例子來加以說明：當(dāng)用戶買電鉆的時候，用戶想要的其實是一個洞。這個時候，電鉆生產(chǎn)得再犀利、再耐磨、再輕便、再環(huán)保、再靜音，都只是對工藝的改善，能夠在用戶恰好希望的位置提供一個大小適中的洞（就算是猜的），才可能算是真正的“顛覆”。
回顧一下那些公認(rèn)的“顛覆”之作——鼠標(biāo)顛覆了人機(jī)交互方式，Amazon顛覆了零售，Google顛覆了搜索，F(xiàn)acebook顛覆了社交，iPhone顛覆了手機(jī)……讓我們站在歷史的角度上，看看他們是不是有一些共性可供挖掘。
沿著時間軸往回看，這些曠世之作都是從使用者的角度，改變了人們的傳統(tǒng)觀念，讓人們知道原來要滿足原先的需求，還可以有如此想不到的解決方案。他們的影響范圍至少延伸到整個產(chǎn)業(yè)，甚至讓整個市場都發(fā)生了重要的變化。
反過來，沿著時間軸向后看，這些真正的顛覆，都不是朝發(fā)夕至的。鼠標(biāo)之前有軌跡球，Amazon之前有各種各樣的電子商務(wù)服務(wù)，Google之前有Yahoo!等巨頭，F(xiàn)acebook前有Myspace，iPhone前有Palm、meegoo……隨著一次有一次的技術(shù)演進(jìn)，顛覆才能夠得以發(fā)生。顛覆的質(zhì)變由量變引發(fā)，而且難以事先預(yù)測。
也就是說，僅僅從優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品出發(fā)，既沒有量變的積累，也沒有能力改變?nèi)藗冋J(rèn)知，還沒等市場檢驗就高喊的“顛覆”，都是不折不扣的耍流氓。（比如某個以工具作為名稱的rom，比如某個效果不佳還大擺喜宴的移動IM，比如某些匆匆完成的電視、手表、冰箱……）
極客精神，在于“顛覆”
“極客”是近年來出現(xiàn)的一個舶來詞，指那些對技術(shù)有著狂熱興趣并投入大量時間鉆研，并相信技術(shù)能夠改變世界人。而在“極客”之前，崇尚科技、自由的“極客精神”已經(jīng)有了很長的歷史，中國的墨翟、畢昇，外國的特斯拉、萊特兄弟，都是歷史上擁有極客精神的代表。在很大程度上，也正是這種極客精神，用一次又一次的“顛覆”，推動了時代的發(fā)展。
讓我們來看看最近流行的比特幣：有限的總量和有限的產(chǎn)量，平等的挖礦算法，完全去中心化的管理等特征，在某種程度上具備了金銀的天然貨幣屬性，并獲得了當(dāng)前社會的一定認(rèn)可。相比于目前以債務(wù)作擔(dān)保的貨幣體系，算得上是一定程度的“顛覆”。盡管在經(jīng)濟(jì)規(guī)律面前，比特幣由于其通縮性質(zhì)只有可能淪為大媽熱愛的投資產(chǎn)品，但它對于邏輯的重新思考和對技術(shù)帶來自由的追求，正是“顛覆”的極客精神的一個縮影。
極客是一群有著強(qiáng)迫癥的完美主義者，對于讓自己不舒服的事物，時刻抱著一顆改變的心，并且醉心于對技術(shù)的實踐和對現(xiàn)狀的改變。極客精神在于自由，更在于顛覆。不破不立，在極客看來，顛覆不是目的，而是必要的過程。
極客要“顛覆”的是什么
喬布斯認(rèn)為，周圍的很多東西都“糟透了”，于是他重新設(shè)計并顛覆了它們。而極客要顛覆的，正是那些困擾著人們?nèi)粘Ｉ?、浪費著人們生命的“糟透了”的東西。
然而，就像當(dāng)年使用著Nokia，也并不會覺得有何不妥一樣，我們對于周圍“糟透了”的東西，缺乏敏銳的感知能力。那么那些極客需要顛覆的東西究竟在哪？答案是，無處不在。
為了形象地說明我的觀點，讓我以最近自己的一段經(jīng)歷來描述一下“顛覆”的過程。十一期間，我和朋友在新疆完成了一趟有趣的租車自駕游，回北京一個月后，才得知在新疆有超速違章，需要交付罰款并辦理相應(yīng)手續(xù)。然而由于各種原因違章并不能在北京在線辦理，無奈我只好通過找租賃公司、代辦公司等方式處理了此次違章，多花了500元和不少時間精力。
那么，這段經(jīng)歷和“顛覆”有什么關(guān)系？首先，不支持異地辦理的規(guī)定完全與現(xiàn)實脫節(jié)，市場自發(fā)產(chǎn)生的代辦服務(wù)是第1次演進(jìn)；這些代辦公司的服務(wù)信息可以到達(dá)千里之外的我，那么作為信息媒介的搜索引擎、分類信息服務(wù)算第2次演進(jìn)；為了保障我的權(quán)益，分類信息服務(wù)公司提供了合法商家認(rèn)證服務(wù)，是第3次演進(jìn)；為了交易得到保障，商家使用了淘寶提供的支付體系，是第4次演進(jìn)。到目前為止，一切仍然顯得很平常，并沒有達(dá)到“顛覆”的程度。
那么對于異地處理違章需求的“顛覆”是什么？很簡單，一個全國聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián)交通系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)的解決方案，將使得用戶只要在國內(nèi)、能夠上網(wǎng)，就能順利辦理手續(xù)。（第5次演進(jìn)，目前已在部分省市推出了這樣的服務(wù)。）
如果做到了這個，還不滿意呢？進(jìn)一步分析用戶需求，司機(jī)更希望的是，能夠有足夠明確的違章提醒，使得違章的幾率變得更小，駕車也能更安全（第6次演進(jìn)）；再進(jìn)一步，是智能交通和智能駕駛的普及，使得司機(jī)不用手動駕車，將違章的可能性降到趨近于0（第7次演進(jìn)）；再進(jìn)一步，用戶駕車是為了更快捷的到達(dá)其他地方，那么對交通方式的革新（飛行器、時空門等）將完全使得最開始的“處理異地違章需求”變得完全無需考慮（第8次演進(jìn)）……
經(jīng)過了8次演進(jìn)，你會發(fā)現(xiàn)原始的需求已經(jīng)變得毫不重要，因為當(dāng)初的生活方式已經(jīng)完全得到了改變。在我看來，這就是極客所期望的“顛覆”。
除了無處不在，“顛覆”還是永無止境的。看了上面的過程，誰又敢說理想的交通工具就是顛覆的終點？人們就好像藤子不二雄畫筆下的野比，拿到了竹蜻蜓，有隨意門可供使用，桌下的抽屜可以穿梭于時代的任何位置，卻還是希望有更多更有趣的道具來改善原本了無塵埃的生活。
人人都是“顛覆者”
如果希望像真的極客那樣，把“顛覆”的基因融入自己的每一個細(xì)胞，或許我們可以采用程頤格物致知的辦法，嘗試著發(fā)揮想象，今天顛覆面前的桌子，明天顛覆身下的椅子；或許需要真正思考，窮盡天理人欲，之后來一次偉大的龍場悟道；又或許，僅僅是打開塵封的心靈，用心仔細(xì)地觀察這個世界。
雖然我并不喜歡歷史課本充斥的非黑即白的敘述，但我對其中這個結(jié)論是非常同意的：無論偉人多么光輝，擁有多少功績，推動時代發(fā)展卻并不是他們，而是每一個籍籍無名而又兢兢業(yè)業(yè)、努力勞動著的普通人。我們每一個人，或多或少，都能夠成為像極客那樣的“顛覆者”。
那么，如果可能的話，你是否愿意加入到“極客”的行列，不斷“顛覆”這個并不完美卻值得努力的世界呢？
