話說俺八歲就會騎自行車，騎車技術(shù)那是杠杠滴，可以做到人車合一。但是到上海生活后，就沒有騎自行車的機(jī)會了。因?yàn)閷W(xué)校遠(yuǎn)在郊區(qū)，有課的日子早早就爬起來到班車點(diǎn)，坐班車上班。平常逛街，除了地鐵就是公交，剩下的百二十米的距離，就走路了。自行車似乎離我的生活越來越遠(yuǎn)了。
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，自行車以一種全新的方式出現(xiàn)在我們的生活中，讓你無法躲避。
仿佛一夜之間，全國各大城市共享單車如雨后春筍般地遍布大街小巷。周圍的許多人都在使用共享單車。表面上看，這只是一臺小小的自行車，但這背后的技術(shù)支撐是十分巨大的。這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，如果沒有線上支付手段，沒有遠(yuǎn)程定位，沒有共享互通的理念，共享單車的運(yùn)行是不可想象的?？梢赃@樣講，小小的共享單車，是現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的集大成者。這就是科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的最好詮釋。
共享單車的市場估計(jì)已經(jīng)分割得差不多了，我也說不出具體的名字，我只是看顏色辨車子，有小黃車，小藍(lán)車，小紅車，小綠車，上海還出現(xiàn)了電動的共享單車。
共享單車運(yùn)行了這么久，我卻一次也沒有體驗(yàn)過。倒不是因?yàn)椴恍枰?，也不是因?yàn)檐嚰疾恍?，俺騎車是有歷史的，不是說了嗎，八歲就會騎自行車。更不是俺不會下載APP，這些都難不倒俺。主要是許多運(yùn)營商都要收取一筆價(jià)格不菲的押金，俺小心眼，不愿意把那筆錢放在運(yùn)營商那里。所以直到現(xiàn)在還沒有體驗(yàn)過一次共享單車。
前天晚上和女兒去東方藝術(shù)中心看話劇，回來時(shí)下了地鐵，女兒很自然的說咱們騎車回去吧。我說，啊，我沒有騎過呀！我就把自己沒有體驗(yàn)的原因說給女兒聽了，誰知，女兒不屑地說，這老太太真小氣。沒事的，你支付寶的信用分如果足夠的話，就可以免費(fèi)騎ofo小黃車了。我一聽，忙說，俺支付寶信用分肯定夠的。女兒說，那就用支付寶開小黃車吧。我拿了手機(jī)，打開支付寶，找到共享單車，果然可以掃碼用車。掃了碼，分分鐘發(fā)到手機(jī)上一串四位開鎖碼，按照這串?dāng)?shù)字，在密碼鎖上一按，車鎖“嘭”的一聲便開了。我直說真好玩。女兒則調(diào)侃說瞧你那沒見過世面的樣子。
女兒自己則開了一款紅色的車子。我們倆并肩騎行在夜幕下的街道，說笑著向家的方向駛?cè)ァ?/p>
騎了百米不到，頓覺兩腿發(fā)酸，兩腳疼痛，怎么也蹬不動了。想想還是年齡大了，胳膊腿都不聽使喚了。再有就是這小黃車的問題，這里也順便談一下騎行的體驗(yàn)。車子質(zhì)量沒問題，很結(jié)實(shí)。但車把太活，騎行時(shí)亂動。再有就是動力系統(tǒng)不靈活，平行的路面都得用力蹬，下坡時(shí)甚至也得蹬。肯定是沒有自家的自行車好用。運(yùn)營商更多考慮的是車子的安全耐用等因素，反倒把最重要的舒適輕便的問題忽視了。這點(diǎn)是以后需要改進(jìn)的。
有了這第一次體驗(yàn)后，我便有點(diǎn)上癮。昨天自己從地鐵下來回家，又開了一輛小黃車（因?yàn)橹Ц秾氈荒荛_小黃車），騎著回家了。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，技術(shù)的進(jìn)步是無止境的，共享單車的出現(xiàn)，是技術(shù)進(jìn)步改變生活的一個鮮活的實(shí)例。未來，還會有更多的改變等著我們，這個時(shí)代的人們都要準(zhǔn)備好應(yīng)對這種改變。
