今天連開三輛ofo單車，都沒能成功使用，附近又沒有別的車了，體驗非常差，從產(chǎn)品角度或者用戶體驗角度，怎么處理這件事？

我的場景：意圖用車，尋找視線范圍內(nèi)的車，走去車旁，掃碼開鎖。

遇到的問題：走到附近才發(fā)現(xiàn)第一輛車鏈條故障；第二輛車掃碼之后顯示故障車；第三輛無法開鎖；

體驗：當時距離車大約50米，走過去連開三輛都沒能順利使用單車，我感到非常挫敗甚至憤怒，而且因為比較趕時間，所以非常焦急。對產(chǎn)品本身的品牌形象而言，這種掃碼無法開鎖或者掃碼顯示故障車的體驗，無疑是有惡劣影響的。

對于該場景的解決方案：

1、對于在遠處無法確認車是否發(fā)生故障的情況，可以設置比較明顯的提醒標志，比如類似紅綠燈的雙排led燈，綠色表示無故障，紅色表示故障車。這涉及到數(shù)據(jù)的交互和硬件設備的開發(fā)，還可能需要對車輛外觀進行設計。

2、對于無法開鎖的情況，按照我經(jīng)常騎車的體驗來看，摩拜掃碼的反應速度確實比ofo快，也很少碰到打不開的情況，這里就只討論ofo，技術層面上只能依賴智能鎖性能升級，從用戶體驗上，怎么把掃碼之后鎖打不開導致的惡劣用戶體驗消減一些，或許是應該考慮的問題，我的建議是：贈送下次免費騎行；隨手上報損壞情況獎勵紅包；地圖彈出附近可用車輛。

除了我上面經(jīng)歷的場景以外，還有一種場景：意圖用車，打開APP尋找附近車輛，走去車旁，掃碼開鎖。

在這個流程中，顯然用戶越早獲知故障車信息越好，摩拜的定位系統(tǒng)做得比較精確，對于上報故障的車輛，當?shù)鼐S修人員及時作出處理，能夠減少用戶碰到故障車的概率。但是，無法將這個概率將為零，所以，還是應該基于定位系統(tǒng)，對有故障的單車在APP上給出信息，提醒用戶該位置的這輛車已經(jīng)被用戶上報故障。如果附近存在比較多車輛，用戶可以自行決定要不要試試其他的。但是ofo目前的地圖定位不夠準確，故障單車也沒有明確指示，從這兩個方面來優(yōu)化用戶體驗，是比較可行的思路。

當然，說來說去最根本的方法，一方面是提高單車質(zhì)量，另一方面及時回收處理故障車，前者取決于企業(yè)技術，后者需要多個環(huán)節(jié)的配合，比如用戶發(fā)現(xiàn)故障車，以抽獎或紅包形式鼓勵其上報故障車信息；故障車定位更為準確和及時，以便外包維修團隊及時處理（目前只想到這兩點）。

無論如何，希望共享單車能越來越好，不斷給用戶提供便利，也能不斷改善用戶體驗。

更新

筆試剛好碰到這道題，如何從產(chǎn)品角度解決共享單車損壞率高或亂停放問題。題目要求從產(chǎn)品方面，也就不涉及通過政策監(jiān)管來解決