DAY8:海上小火車，跟隨《千與千尋》的道路。
晃蕩完加勒古堡，便前往加勒新城。相比較于古堡，新城顯得略為擁擠和臟亂，火車站、公交車總站在一塊，熙熙囔囔的人群，跟國內(nèi)的車站一樣，大家都在匆匆趕往下一站旅程。車站旁，商鋪、超市、沿街小吃、水果攤，琳瑯滿目，選擇困難癥的我們尋尋覓覓午餐……最后選擇了一家看起來稍微干凈的店:斯里蘭卡的特色炒飯、炒面。味道不錯，老板忙碌但很熱情。
驚心動魄趕火車
斯里蘭卡有最有特色的火車站時刻表，窗口買票，簡單幾張紙，同樣沒有安檢，候車，當然車一如既往地晚點了……對面軌道的火車上，有許多學生，密密麻麻的都是人，大家站著笑著。我們思索著，斯里蘭卡的掛火車應該是因為人太多了，不得已站到了火車門口。在旅行客中，這種站車門的方式，演變成了掛火車。
在乘坐高山火車時，對于擁擠的火車還是耳聞，而這次真真目睹了“驚心動魄”的趕火車。車進站還未停穩(wěn)，站臺上的人們便開始奔跑，邊跑邊往敞開的窗戶里扔行李——占座！在這緊張的氛圍中，我們也禁不住開始奔跑，機智的西西帶著我往另一側跑，梅姐沒看見，以為我們走丟了，緊張地跟bobo大喊：“小池和西西不見了！”還好，我們聽見了，大呼：我們在這里！匆匆忙忙擠上一個車廂，卻被告知：你們走錯啦，二等座在那頭。聽完這句，心放下來了，因為見到前往車尾的人并不多。確實，上了二等座后，發(fā)現(xiàn)還是有座的。
比較原始的車廂，沒有空調(diào)，開著窗戶和風扇。不過，隨著火車的前進，車上的人越來越多，座位填滿了，就開始有人站著，車廂站不下了，就往門邊站區(qū)，一起身，座位就沒了……
車到站許久沒有開動，我們很是疑惑，往車尾巴望去，發(fā)現(xiàn)車尾已經(jīng)要變成車頭了——火車工人正在裝火車頭，他們還特意叫我們拍照片。原來，這個單頭的火車，需要這樣移動火車頭，這解決了我們剛開始對于火車如何再出站的疑惑（加勒的站，是個起始站，火車開進來就到頭了）
前行的海上火車
海上火車從加勒——科倫坡，最精華最靠近海邊的是最后半個小時的車程，要坐在火車前進方向的左手邊的位置才能看到海。據(jù)說如果天氣好的話，坐三點的車，可以看到海上的日落。海上火車的速度比高山火車快了好些，而且沿途經(jīng)過的村莊也比較多，還有很重要的一點，起來后位置就要沒有了，綜上所述，我們沒去掛火車。
在火車前行的過程中，終于見到電視電影里才見過的：火車來了，路兩邊的人都停下來，等著“況且況且”的火車聲過完后，交通再繼續(xù)開放。一路上沿著海岸線在走，有些離地近；能見到海灘椰樹，有些離得遠，只能看見高聳的椰樹林；再遠一些，則是隔著幾戶人家，我想，他們出門，走一段小路，應該就可以到達海邊，試想著：一天勞作之后，吃完晚飯從家里散步出去，鄰里一起在海邊碰面，閑聊幾句家常，來一聽啤酒，好愜意的海邊生活。從車窗里探出頭去，可以見到離海很近的鐵軌，海浪拍打著鐵路的基石，翻出朵朵浪花，海風把頭發(fā)吹得凌亂不已，心卻吹得靜了。
這趟海邊火車，還是燒著煤炭的，在火車行駛的過程中，濃濃地黑煙一直朝車頭之后的車廂飄來，特別是火車啟動的時候。一路下來，梅姐的白衣服變黑了，臉一抹也是黑的，鼻孔這個空氣進出的門戶，也黑得不行。我們戲笑說：這么多天的防曬都白做了。建議：如果介意煤黑煤黑的臉，可以戴個口罩。
暴走5000步，吃了一份印度菜
到科倫坡稍微休整后出門吃飯，門口的唐朝食府，中國菜，但是太貴了，于是開導航想找其他的中國菜（我的執(zhí)念）。尋尋覓覓，走到八點，人未到，大眾顯示店已打烊……無奈，回頭去了一家人流量比較大的印度菜，人已經(jīng)挺少的路上，這家店里一樓竟坐了許多客人。于是，在斯里蘭卡，吃飯了用大盤吃飯的印度菜，（已經(jīng)說不上來菜名了……）每個人發(fā)一個下圖裝餅的大盤子，梅姐試了一下手抓飯，被“天賦”打敗了。最后在我們的要求下，服務員給了我們四把勺子。
科倫坡雖然是斯里蘭卡的第一大城市，但是太晚還是不太建議出門溜達。我們在七點多出門的時候，路上已經(jīng)人煙稀少了，八點許多店都已打烊，九點多路上只剩一兩家路邊小店還來著，連超市都已關門。路上碰到的警察，都是持槍的……
早上徒步逛古堡，晚上暴走尋早餐，這一天，我占領了67個朋友的封面！
