1936年希特勒曾提出一個(gè)設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價(jià)的“大眾汽車”。他說，每個(gè)德國(guó)人，至少是每個(gè)德國(guó)職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國(guó)一樣。美國(guó)當(dāng)時(shí)每五人有一輛汽車，德國(guó)每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣990馬克的經(jīng)濟(jì)型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設(shè)計(jì)工作。

1937年從戴姆勒-奔馳AC公司辭職的世界著名的汽車設(shè)計(jì)大師波爾舍創(chuàng)立了德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)--大眾汽車公司。

費(fèi)迪南德波爾舍和他的孫子

每個(gè)人心中都有一部甲殼蟲 大眾甲殼蟲簡(jiǎn)史

1938年在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當(dāng)時(shí)是世界最大的，計(jì)劃年產(chǎn)150萬輛，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的新款車型。產(chǎn)量超過美國(guó)最大的福特汽車公司。二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。

1945年6月二戰(zhàn)結(jié)束后， 大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。

每個(gè)人心中都有一部甲殼蟲 大眾甲殼蟲簡(jiǎn)史當(dāng)時(shí)當(dāng)做軍事用途的甲殼蟲

1950年3月8日 Type 2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購(gòu)熱潮。

大眾Type21955年 來自德國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線，隨后，一個(gè)獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。

1972年2月17日大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。

? ?帕薩特B1

1973年新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110匹馬力。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

1974年1月首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。

第一代高爾夫

1976年首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。

第一代高爾夫GTI1983年6月第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall 54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。8月，捷達(dá)第二次變型，大約生產(chǎn)了700000輛，與第一代“高爾夫”的上百萬輛相比，不算了不起的數(shù)字。不過，捷達(dá)發(fā)揮了占領(lǐng)市場(chǎng)一席之地的作用，并保持了用戶對(duì)大眾的信任，因?yàn)橛脩粢笥幸环N非常合適的行李艙，否則他們就會(huì)尋找其他車型了。

第二代高爾夫1999年7月Lupo3L TDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。

Lupo3L TDI2002年在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營(yíng)著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們?cè)谏a(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。

第一代途銳2003年第五代高爾夫開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。

第五代高爾夫2004年至今，大眾集團(tuán)旗下品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）和杜卡迪（Ducati）4個(gè)品牌。推出了數(shù)十款暢銷世界各地的各類別車型。

大眾集團(tuán)子品牌

大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪(Bugatti）、保時(shí)捷、斯堪尼亞，6個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。商用車品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車產(chǎn)品。