市場價值數(shù)百億美元的汽車始祖梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）始于三輪車，開局一輛三輪車，那它是如何建立全球最大的豪華車集團(tuán)的？?

1844年，一個名叫Karl Benz的男孩在德國出生。他的父親是一名火車司機(jī)。當(dāng)卡爾仍然在母親的肚子里時，他的父親在一次意外中去世。卡爾長大后可能由于對父親的好奇心，他著迷于機(jī)械結(jié)構(gòu)原理和發(fā)動機(jī)制造課程。畢業(yè)后，他在一家工廠當(dāng)學(xué)徒，也為國效力當(dāng)過兵。1872年，定居在家中的卡爾開始考慮立業(yè)的事，他成立了一家鑄鐵公司和一家生產(chǎn)建筑材料的機(jī)械廠，不幸的是，當(dāng)時的建筑業(yè)不景氣?？柕牡谝淮蝿?chuàng)業(yè)即將失敗，這時唯一可以挽救他的公司的方法就是開發(fā)高利潤的產(chǎn)品。

面對生存的困境，卡爾不得不開始思考，既然我對發(fā)動機(jī)制造非常了解，不如去辦個煤氣發(fā)動機(jī)的營業(yè)執(zhí)照。盡管發(fā)動機(jī)沒有使他獲得意外收獲，但他在一年內(nèi)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行許多改進(jìn)。陰差陽錯下他發(fā)明了排量為785 cc和馬力為0.8的單缸汽油發(fā)動機(jī)。一時興起，他把它安裝在前院的三輪車上，世界上第一輛汽車誕生了。但是，這種新發(fā)明的東西仍然有些瑕疵，例如刺鼻的排氣，并且經(jīng)常意外拋錨。政府一度阻止卡爾在路上開車，這時歷史上第一個無證駕駛的女司機(jī)就出現(xiàn)，她是卡爾的妻子貝塔·本茨， 1888年8月5日，為了證明丈夫的發(fā)明還可以，為了打臉那些冷嘲熱諷，貝塔背著丈夫開車沖向了190多公里外的娘家。安全回家后，她立即致電并通知了卡爾，同時通過參加慕尼黑博覽會，卡爾的三輪車聞名遐邇，訂單緊隨其后。

每個熟悉梅賽德斯·奔馳的人都知道其母公司叫戴姆勒，可以說梅賽德斯-奔馳有今天，絕對離不開哥特利布戴姆勒這個男人。戴姆勒（Daimler）十幾歲時對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)非常感興趣。后來，由于與公司的發(fā)動機(jī)概念不一致，他選擇辭職并開始了業(yè)務(wù)。戴姆勒與他的朋友威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）共同創(chuàng)立了戴姆勒汽車公司。而威廉·邁巴赫并不簡單，他是機(jī)械天才。他不僅與戴姆勒一起開發(fā)了單缸空冷式1.5馬力汽油發(fā)動機(jī)，而且還在第二次世界大戰(zhàn)期間為德國開發(fā)了虎式坦克發(fā)動機(jī)。在卡爾·本茨（Karl Benz）制造第一臺三輪汽車的同一年，戴姆勒在自行車上安裝了汽油發(fā)動機(jī)，并制造了第一臺摩托車。一年后，他在四輪車上安裝了四檔變速器，第一輛戴姆勒汽車誕生了。

在那個時代，交通工具依靠馬腿，汽車對于當(dāng)時的人來說太新穎了。事物越新穎，在短時間內(nèi)被公眾接受就越困難，戴姆勒很快陷入了金融危機(jī)。這時，一個名叫Emile Yerinek的富商出現(xiàn)了，只要他同意兩個條件，他愿意購買戴姆勒幾乎一年產(chǎn)量的汽車。一種是獲得戴姆勒公司在奧匈帝國，法國和美國銷售汽車的獨家代理，二是將來戴姆勒生產(chǎn)的所有汽車都必須采用他最小的女兒梅賽德斯的名字，戴姆勒欣然同意了他的兩個要求。

但是隨著第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，無論是戴姆勒還是梅賽德斯·奔馳的汽車大計，所有的汽車公司都被政府派去生產(chǎn)軍械，他們的汽車帝國只能暫時擱淺，但這可能是命運的相遇。第一次世界大戰(zhàn)后，德國經(jīng)濟(jì)陷入衰退，兩家公司幾乎沒有業(yè)務(wù)可做，因此他們考慮是否要合作，在財務(wù)和技術(shù)上都應(yīng)該更強(qiáng)大的奔馳率先提出了收購戴姆勒的提議，起初，戴姆勒不同意，但在1926年，戴姆勒實在是扛不住了，同意合并兩家公司。這是近乎完美的組合，唯一的遺憾是戴姆勒去世了26年。

兩位汽車之父就像兩條平行的線，做著同樣的事情，但是他們從未見過面。奔馳公司從一輛三輪車開始的發(fā)家史，也許創(chuàng)新不是從無到有的過程，就像卡爾·奔馳發(fā)明了第一輛三輪汽車，開發(fā)基于煤氣發(fā)動機(jī)的汽油發(fā)動機(jī)，然后將其組裝到三輪車上一樣。這種將市場上的行業(yè)里的跨行業(yè)的已經(jīng)存在的舊元素，根據(jù)你的創(chuàng)意重新組合，這何嘗不是一種創(chuàng)新呢。

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