“今夜，在宜昌開往重慶萬州的輪船上，苦逼并精彩著，我想這種經(jīng)歷一生可能一次，在生命的盡頭到來之前，我不想留下預知的遺憾，努力吧，原來做一件事情只要有勇氣，有毅力，我們便已贏在起點！

在黑暗中隆隆作響的輪船和嘩嘩的水聲，欄桿前聊天的旅客，船艙里微弱的亮光，靜謐的三峽人家，關山曉月的景色……

這一切就在我不遠的思緒中……”

07月08日晚我在日記里這樣寫道。

坐了整整一天一夜的輪船到達重慶萬州。

輪船從三峽大壩起航，沿著長江逆流而上，沿途經(jīng)過西陵峽、巫峽、瞿塘峽直至重慶萬州。

長江三峽位于重慶市和湖北省境內(nèi)的長江干流上，西起重慶市奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關，全長192千米，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。三峽的形成是這一地區(qū)地殼不斷上升，長江水千百年來強烈下切的結(jié)果。在三峽大壩還未修建前，三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峰高出江面1000-1600米。狹窄處不足百米，此處便位于長江三峽的入口夔門。

自白帝城到黛溪稱為瞿塘峽，巫山至巴東官渡口稱為巫峽，秭歸的香溪至南津關稱為西陵峽。酈道元的《水經(jīng)注》中曾這樣描述：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月，至于夏水襄陵，沿溯阻絕?！辈贿^這一切都是三峽大壩未修建之前的景色了，三峽的游客不斷增多，也不見了舊時的“高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀轉(zhuǎn)久絕”的悲涼。

“高峽出平湖”的預想奇跡般實現(xiàn)了，但三峽昔日的風光不再。瞿塘峽不再雄偉，巫峽不再秀麗，西陵峽也談不上險峻。兩岸的高山失去了挺拔陡峭的身姿，曾經(jīng)波濤洶涌的江水也變得乖乖聽話，成了自家的溪流，失去了野性。

當大自然的景色被人類過多的干預之后，鬼斧神工的雄偉壯麗也開始變的普通。乘船在這人工平湖之上，心里也變得索然無味。

三峽曾是三國時期的重要戰(zhàn)場，至今留存白帝城、南津關等這些遺址。此外還有屈原祠、張飛廟。

瞿塘峽北岸的一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前里面置有長方形的東西，從遠處看，形狀像風箱，所以被稱為風箱峽。那些風箱實則為戰(zhàn)國時代遺留的懸棺，共發(fā)現(xiàn)九副，棺中有青銅劍和人骨，但懸棺已墜毀，洞穴仍存。南岸粉壁崖上多古人題詠石刻，篆隸楷行，刻藝精湛。

在巫山附近的大寧河處，巖壁上依次排列著無數(shù)石孔，石孔一般距水面30米左右，深約一尺，孔距在四至六尺之間，多數(shù)地段為上下兩排。古時，在石孔上插入根六寸木棍，然后再木棍之間鋪上木板，這便是大寧河棧道。

夜晚上了船，新鮮感沒過多久便在輪船的轟鳴聲中睡去。

半夜醒來，幾個乘客倚著欄桿夜聊，他們談論著三峽的風景和黑暗中大壩上那道還未消失的光亮。輪船在江水中行進，兩岸的高山化作一團漆黑，空氣也在瞬間凝滯。偶爾汽車的前照燈打破幽靜，在兩旁山間的道路上穿梭，燈光射過叢林，把燈影打在江面上。

船底在江面劃過了一道道水花，瞬間江面又回歸平靜。

這里是漢族和土家族的混居區(qū)，這里的人沒有在三峽大壩修建時選擇移民他處。世世代代生活在這片土地，滾滾江水相伴而生。如今三峽大變了模樣，來往這邊的各色船只、各色人等頻繁了起來，不知道是否打擾到了他們原先的生活？

第二天睡到自然醒，我們在船上休整。太陽被陰云籠罩，上午十一點起床依然沒有錯過日出。

從宜昌到重慶萬州的318國道有五百多公里，均在湖北省和重慶市交界處的山中盤旋。道路崎嶇險峻，坡度陡峭堪比川藏線上的大山。著名的野三關便位于這里，318國道的騎行者無不對這一位于恩施境內(nèi)的地名知曉。當時選擇坐船有考慮到這一實際情況，為了趕路程，也為了趕時間。

在船上時，循環(huán)已經(jīng)在恩施境內(nèi)爬山了。聽老鄭講，那時他們用一天的時間走出了大別山，事實上也證明，在川藏線上他又很快趕上我們的步伐，先到拉薩。

游輪每到一個景區(qū)便會靠岸，游客趁此機會可以上岸參觀。只有我們坐在船艙里無動于衷。

從二樓下來一位三十歲年紀的男人，精致的短發(fā)，臉的側(cè)面微微顯露一道疤痕，脖子上戴著一條粗項鏈，金光閃閃，不知道是黃金還是黃銅。手持一把折扇直說熱的慌。聽其口音很容易辨別是東北人，當然也只有東北人有那樣的土豪氣質(zhì)?？吹轿覀兯麃砹伺d趣，問我們是要去哪里？于是便攀談了幾句。

他說他來自哈爾濱，聽說重慶的妹子漂亮，所以去開一下眼界。當然只是戲謔，他可能想去感受一下南方夏天是如何的炎熱，畢竟他已經(jīng)對東北的酷寒習以為常，也可能正如他所說，順便在重慶的酒吧里謀一份差事。

兩個人靠著欄桿聊了會兒，他嫌太陽大便上樓打牌了，晚些時候，他又下來逛了一小圈兒。

輪船還在行駛，慢慢悠悠，時走時停。兩岸偶爾高樓林立一副碼頭的模樣，偶爾又郁郁蔥蔥，像是在林中穿行。沿路碰到幾條支流注入長江，清澈的大寧河在剛注入長江時還涇渭分明，后面便模糊了界限。

高聳的大橋飛架長江兩岸，時遠時近，輪船從橋下面穿行……

夜色又一次漸愈籠罩江面和遠處的高山，此時輪船已經(jīng)駛離三峽。一輪圓月高掛在藍色的天空，想來那天值農(nóng)歷十三。月色下高山的輪廓依然清晰可辨，橋面上和碼頭上閃現(xiàn)點點燈光，一種靜謐的愜意襲上心頭。

那夜我用相機拍攝了那輪圓月的模樣，像極了后面在納木錯看到的月亮，盈盈的圓盤里，溢出了幾許清輝，又像是思念縈繞心間……

船員打開艙門說道，“到萬州的醒醒，醒醒…萬州到了！萬州到了！”

突然間從睡夢中驚起，拿好所有的裝備向艙外跑去。寂靜的碼頭空無一人，三個人把裝備和單車拖上了長長的階梯，滿頭大汗。正準備回頭看看來時的輪船，只見它已經(jīng)緩緩離開了。

07月09日晚上十點半，重慶市萬州區(qū)。

碼頭上，陣陣熱浪迎面撲來，臉上多了幾分暖意。沿著碼頭找深夜歇腳的地方，大半夜在萬州繞出一個圈，后面又鉆進一個死胡同，不知不覺已經(jīng)汗流浹背。終于繞過一條漆黑的路找到了有旅館的大街。連問幾家都沒有了房間，而此時的夜還像蒸籠，街上坐著乘涼的一位大叔告訴我們，那天白天的溫度已經(jīng)超過了四十度。

找到住的旅店，我們在附近吃晚餐。

迫不及待在吃飯前洗了澡，換了衣服，三個人在一家重慶面館吃了三碗重慶筱面。面的味道至今回味無窮，重慶的確是一個美女很多的地方。深夜店里依然生意紅火，路上行人隨處可見，那是凌晨一點的萬州。

回到住的地方大家起了一點爭執(zhí)。超毅要刷夜看世界杯，那場比賽他下了不少賭注。老鄭明天中午要午休，睡到三點再趕路，而我想按照原計劃行進，大家對于第二天行程意見沒有達成一致。

“晚上跟著我走，第二天白天憑什么不跟著我？”老鄭的這句話讓我心里不是滋味。離開萬州碼頭，我們那天晚上跟著他找到住店的位置，事后的確沒有考慮到這一層關系。

冷靜下來想，他說得挺對，同時也反思自己不能老跟在別人后頭。自己也應該獨立自主的做一些事情，大家各司其職，分工明確。本來三個人結(jié)伴上路大家便都是平等的騎友關系，不存在依賴甚至依附，我不想讓老鄭誤會我們兩個，也希望大家能夠在路上合作愉快。

后面在路上，我總是拼命的走在前面，分擔一些大家吃飯或者住宿的事情，老鄭在路上老是責怪我沒有等他，而我也明白其中的道理，便沒再多說。

那夜我們?nèi)齻€人將就躺在一張大床上，關燈之后便沒再怎么說話，直到第二天天明。

現(xiàn)在想來一路上和老鄭不免存在矛盾，有時存在一些不當?shù)恼Z言和感情的表露。他大我四歲，我在路上把他當大哥看待。后面時間久了大家也就知根知底，至少在后面不論我們的隊伍里新增什么成員，我們兩個一直是保持著一條心。一路上，跟著他自己也學到不少東西，他的很多故事和思想也給我啟發(fā)。我和老鄭在拉薩分別之后，他回到杭州又找到了新的工作，而我忙著上課學習，我們鮮有聯(lián)系，但有時還是會關心一下彼此的近況。

現(xiàn)在的我依然和老鄭保持著很好的友誼，感謝他這一路來對我的照顧！

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