鄭重聲明：文章系原創(chuàng)首發(fā)，文責自負，本文參與書香瀾夢第183期“渡”專題活動。

前幾年回老家，發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)上江邊的擺渡停運了，不由得發(fā)出陣陣嘆氣。雖然我知道，在江兩邊已筑起橋梁，相比起直接開車過橋到江的另一邊，乘坐擺渡船已經(jīng)顯得越來越慢，被淘汰是遲早的事，但等到真正再也看不到擺渡了，心里還是百感交集，以往的擺渡回憶也涌入心頭。

江的另一邊，是一個經(jīng)濟比較發(fā)達的二線城市。正常情況下，坐一趟擺渡到對面的城市大概需要20分鐘，每隔30分鐘一班船，早上6點運營到下午6點。我老家所在的鎮(zhèn)，雖然現(xiàn)在經(jīng)濟算是上升了不少，但是比起隔壁的二線城市，簡直是降維打擊，更不用說以前了。記得小時候住鎮(zhèn)上，當江的兩邊還沒架起橋，也沒有網(wǎng)購時，家里的很多生活用品都是坐擺渡船到對面城市買的：衣服、鞋子、被子、風扇、電飯鍋、廚具……仿佛我們鎮(zhèn)上沒有生活用品買似的——沒辦法，那邊的質(zhì)量就是更好，哪怕貴一點，也比鎮(zhèn)上的香。久而久之，便造成了鎮(zhèn)上買各類生活用品的店越來越少，從而又導致越來越多的人乘擺渡到隔壁市買生活用品。

這樣一來，擺渡的生意越來越好了，特別是節(jié)假日，都要排好幾趟的隊。在船上的時間雖然只有短短20分鐘，但大人都很享受各種各樣的閑聊，小孩子呢，則對這條不大不小的江產(chǎn)生了好奇，總幻想著長大之后能夠直接游泳到江對面。到了隔壁市，除了買生活用品外，小孩子打著大人的手去吃本地沒有的麥當勞、肯德基，還有新奇的兒童游樂場，每次都滿載而歸。返程途中，大家?guī)е蚨嗷蛏俚摹皯?zhàn)利品”，又聊起了去對面“掃貨”的經(jīng)歷，整艘船仿佛成了菜市場、茶話室，想靜都靜不下來。

當然，鎮(zhèn)上也有人提議建造一個跨江橋，以方便大家的出行，而且自從自駕車越來越多后，提議的人越來越多，鎮(zhèn)政府也在大力推進。沒過多久，市里爭取到專項資金后，就開始跨江橋的建造，經(jīng)過一年多的時間終于正式通行。在通行更加方便的同時，擺渡船的生意隨之下降，數(shù)量少了，班次也少了，要每隔1個小時一班船。但因為還是有部分人更愿意坐船到對面城市，所以還不至于倒閉，但也僅僅維持低微的利潤。

等到網(wǎng)購時代的到來，那些仍然熱衷于乘擺渡船的鎮(zhèn)民，也許不是為了到江對面的城市買些什么生活用品，或者要進行什么高級消費，僅僅是為了擺渡本身，就像我一樣，每年回老家至少會坐上幾趟擺渡，只是為了享受被江風吹拂的松弛感，眺望若隱若現(xiàn)的漣漪，還有倒掛在江面的藍天，如此而已。至于不遠處的跨江橋，確實是快而方便，但總感覺少了點鄉(xiāng)土氣息。

也許，這就是人生，難得有擺渡，心中自有橋。