產(chǎn)品經(jīng)理在經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展之后，一定會(huì)有所偏向或者說有自己更擅長的地方，比較明顯的有設(shè)計(jì)，策略，項(xiàng)目管理等方向，不同類型的產(chǎn)品對(duì)PM的需求也不同，如社交更側(cè)重的可能就是界面設(shè)計(jì)，功能設(shè)計(jì)，而搜索更重要的就是策略。
近期接觸打車類APP較多，對(duì)這一類APP也產(chǎn)生了比較濃厚的興趣，后面可以單獨(dú)寫一篇對(duì)于此類O2O產(chǎn)品的一些想法。
由于打車APP更偏向于業(yè)務(wù)，功能設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，所以其對(duì)PM的需求更多是在策略方面，比如司機(jī)的搶單策略，訂單發(fā)送策略，擇優(yōu)策略等等，而由于其推廣模式是采用大量的獎(jiǎng)勵(lì)來提高日活，所以在防作弊上也需要投入比較大的精力，稍稍了解了這類APP的反作弊的內(nèi)容，整理了一下，主要如下：
行為定義：
作弊手段：不合常理的，違反產(chǎn)品規(guī)則的用戶行為
反作弊手段：信任傳播模型，不信任傳播模型，異常發(fā)現(xiàn)模型
打車類軟件作弊直接目的：
訂單獎(jiǎng)勵(lì)，乘客端和司機(jī)端都有
推薦獎(jiǎng)勵(lì)
打車類軟件的作弊形式：
專業(yè)團(tuán)伙性
隨機(jī)臨時(shí)型。
打車類軟件的作弊手段：
司機(jī)自身或者司機(jī)與其他人之間刷單，準(zhǔn)備兩部手機(jī)，一部發(fā)單支付，一部搶單，最后湊單獲取獎(jiǎng)勵(lì)
——通過判斷司機(jī)與乘客之間的距離，司機(jī)的行駛距離以及支付金額，司機(jī)多次搶單與乘客之間的距離過近，距離與支付金額不匹配則為刷單
拿多個(gè)手機(jī)去下單，拿多個(gè)手機(jī)去搶單（用身邊不會(huì)用手機(jī)的老師傅的號(hào)去注冊(cè)司機(jī)端），而且多個(gè)平臺(tái)搞，只跑一趟賺多單獎(jiǎng)勵(lì)的
——存在多個(gè)訂單的行程路線，時(shí)間都相同，則可能為刷單
乘客多次下單，滴滴打車完了在用快的打車，多刷獎(jiǎng)勵(lì)
——通過判定司機(jī)與乘客的距離，如果距離過近，比如在2M以內(nèi)，則視為作弊，或者對(duì)于過近的距離，降低其搶單成功幾率，如果說通過特殊發(fā)送訂單方式，如不正常的語音下單，則視為作弊
一段行程之內(nèi)，下單多次，如乘客從西安到北京，司機(jī)到鄭州后讓你付一次款，再讓你打一個(gè)從鄭州到北京的，乘客有時(shí)也愿意，因?yàn)樗梢远嘤靡淮稳?/p>
——同一賬戶，同一司機(jī)，接連搶單則為刷單，考慮賬號(hào)以及時(shí)間因素
搶單加速器
——主要是針對(duì)司機(jī)賬號(hào)，搶單行為異常，如多次搶單時(shí)間過短，搶單成功率遠(yuǎn)高于過往水平，且不在正常波動(dòng)范圍內(nèi)，則可能為異常。
司機(jī)團(tuán)伙利用僵尸號(hào)+推薦有獎(jiǎng)賺取較大數(shù)額的資金。
——通過驗(yàn)證設(shè)備信息來排除僵尸號(hào)影響
針對(duì)用戶行為的反作弊的要素：
增加設(shè)備驗(yàn)證信息；手機(jī)號(hào)可以換，但是手機(jī)沒法換，同一設(shè)備的打車行為異常則視為作弊行為
司機(jī)與乘客的距離定位；查看訂單發(fā)送時(shí)候司機(jī)與乘客之間的距離，多次搶單時(shí)距離都過近則有可能為作弊行為
出發(fā)地與目的地之間的距離；存在多次訂單出發(fā)地與終點(diǎn)站之間的距離過近則有可能為作弊行為
乘客的支付金額；結(jié)合城市的出租車的費(fèi)用與行駛距離判定用戶的支付金額是否合理，如不合理，則有可能為作弊行為
語音對(duì)話識(shí)別；對(duì)于語音中的一些關(guān)鍵字進(jìn)行識(shí)別，如指定車牌號(hào)，說一些奇怪的目的地等則有可能為作弊行為
司機(jī)的歷史檔案；根據(jù)司機(jī)的歷史行為，相似行為過多，則有可能為作弊
其他：要求綁定信用卡，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓勵(lì)用戶舉報(bào)司機(jī)作弊行為
另外針對(duì)技術(shù)手段的刷單行為，可以通過IP離散度校驗(yàn)等方式反作弊，具體此處不予討論。
