每年，春節(jié)臨近，春運都會登上各類媒體的話題榜，許多人訴說著對家的思念，順便再吐槽一下鐵路，而每次年三十一過，自己的行程結(jié)束，許多人就把春運拋諸腦后，開始其他各類話題，很多時候，我特別想說點什么。說什么呢？
春運，一場大規(guī)模的人類大遷徙。候車室內(nèi)，滿滿當(dāng)當(dāng)，工作人員，手持麥克風(fēng)，宣傳，拉隊，維持秩序，旅客走了一波又來一波，總是不見人少的時候。
徐州，五省通衢的連接點，徐州站作為一個重要的鐵路樞紐，節(jié)后，客流尤其是南去方向急劇增加，縱然加開臨客，許多過路車依舊還會列車超員，下少上多。
每到春運，都有一個難題留給客運站臺組，就是趟車組織。旅客，過了排長隊的進(jìn)站口，熙熙攘攘地檢票口，到了站臺會發(fā)現(xiàn)，車廂竟然是滿的。
大年初六客乙的夜班，每趟南去列車，藍(lán)曉明主任都要和站臺同事們進(jìn)行車門組織，不只車門口還要進(jìn)到車廂里，疏通旅客從車門口進(jìn)去車廂，口中不停地呼喊，麻煩大家往里面走走，把行李拿一下，通道騰出來讓門口的旅客上車。對講機(jī)里對話，大多是蔣哥，你門口都能上去嗎，這個門還能來一個（旅客）；金龍，我們的人都下來了嗎，快到時間了，組織完趕快下車。就那么幾個人淹沒在人海，在站臺、車廂不停奔忙，盡己所能，讓每個購票的旅客登車。寒冷的冬夜，零下的天氣，幾個人硬是忙出了一頭汗。
當(dāng)你坐車絕塵而去，抱怨著擁擠時，是否在意過，那個努力著讓你登上列車的人？就像每天早高峰時乘坐的擁擠的公交，是否在意過公交車司機(jī)的辛苦？
在許多人的意識中，自己的返鄉(xiāng)路程開始，春運開始，春節(jié)假期結(jié)束，春運就已經(jīng)結(jié)束。事實并非如此。是的，春節(jié)假期結(jié)束了，但春運并沒有隨著部分人法定假期的結(jié)束而結(jié)束，相反那只是大客流的開始。
其實從年初四，除了正常上班，就每天都有同事犧牲休息時間來加班。每個下夜班，站臺的同事都會再從晚18:00加班到22:00，再繼續(xù)這些讓她們汗流頰背的活。一個春運40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。每天都在為春運忙碌，時刻保持著緊繃的狀態(tài)，僅有的休息時光不敢安排任何事情，要為春運保留自己的體力和精力。一到春運，這可能是每個鐵路人都會有的狀態(tài)。你能體會，一整個春運40天下來，她們身心承受的那種高強(qiáng)度的壓力嗎？
在春節(jié)這個特殊的節(jié)日里，我們明白，那一張小小的車票，節(jié)前載著的是思念，節(jié)后載著的是希望，每個人都希望自己順順利利。作為鐵路人，作為直接和旅客打交道的客運人，將心比心，我們也有著共同的愿望，希望每個出行的人都能順利登車，順暢到達(dá)目的地。
而脫下這身制服，我們就是最普通的人，有父母有孩子，孩子在慢慢長大，父母在日漸蒼老，在這特別的日子里我們也有掛念想陪伴??大年初六，人們看到了母親不舍的眼神，那個日子里，多少鐵路人奮戰(zhàn)在一線，保安全，保有序，保暢通，父母在咫尺不能盡孝，愛人就在身邊不能擁抱，孩子就在眼前卻不能關(guān)愛。每個日夜兼程趕路的行人，你是否在意過夜以繼日忙碌的她們？是的，就是那句話，哪有什么歲月靜好，不過有人在為你負(fù)重前行。對鐵路人而言，這個負(fù)重的人可能是一個個體，也可能是一個家庭。
