穿越德雷克海峽，可能是我迄今為止所經(jīng)歷過(guò)的最顛簸的旅程，50個(gè)小時(shí)與至少8米以上的巨浪糾纏，這幾乎讓我覺(jué)得，生活當(dāng)中的那些“顛簸”，有時(shí)真的微若塵埃！
第一個(gè)船上的午夜來(lái)臨之前，我坐在六樓的酒吧里看著Philip接連灌下幾杯蘇格蘭威士忌。酒吧已經(jīng)只剩下我們兩個(gè)人，琴師都已經(jīng)收了家伙，端著一杯香檳坐在舷窗邊上發(fā)呆。Philip不理會(huì)我回船艙睡覺(jué)的建議，大口喝酒的速度沒(méi)有減慢，他甚至沒(méi)有時(shí)間去碰擺在面前的小食。只是間或迅速地抬起頭來(lái)，用大舌頭的英文反復(fù)問(wèn)，“到了么？到了么？”窗外烏斯懷亞海灣延伸的海岸早已隱沒(méi)在黑暗之中。只是憑借著郵輪頂端撒下來(lái)的微弱燈光，才能隱約看到那些猛烈撞擊船身的海浪被擊碎的浪花。通往甲板的門已經(jīng)被注意安全的警告牌擋住。我已經(jīng)無(wú)法確認(rèn)是否依然處于直立狀態(tài)。強(qiáng)烈的西風(fēng)已經(jīng)讓船身微微地斜向一邊。但船長(zhǎng)似乎并沒(méi)有減速的意思，偶爾會(huì)感到船身被整個(gè)拋起，然后重重砸在前方的浪頭上，身下的椅子似乎都在抖著。工作人員終于勸說(shuō)我們回到房間。Philip的步子有些踉蹌，但連他自己都分不清是因?yàn)轭嶔み€是因?yàn)閯偛艑?shí)在喝得太多。工作人員把他交給我，返身去護(hù)住吧臺(tái)上開(kāi)始亂滾的杯子。
午夜時(shí)分，我們終于進(jìn)入了德雷克海峽！
嚴(yán)格意義上說(shuō)，德雷克海域?qū)拸V得不像個(gè)海峽。烏斯懷亞到南設(shè)得蘭群島的直線距離超過(guò)800公里，郵輪需要開(kāi)足馬力至少要行駛50個(gè)小時(shí)，才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)南設(shè)得蘭群島平緩的曲線。在這50小時(shí)當(dāng)中，陸地從視野中完全消失，持續(xù)不斷的猛烈西風(fēng)掀起了巨大的洋流，從太平洋和南冰洋的邊緣向大西洋涌去。Cara已經(jīng)在廣播里反復(fù)強(qiáng)調(diào)了我們的好運(yùn)氣：老天沒(méi)有與我們?yōu)殡y，行進(jìn)的路線上并沒(méi)有激烈的風(fēng)暴。但我們依然低估了巨大洋流挾裹的能量。8米的巨浪司空見(jiàn)慣，我曾試圖站到船頭的甲板上，偶爾會(huì)有一兩只極地海燕從頭頂掠過(guò)，在混沌一片的天空里如同劃過(guò)閃電。當(dāng)然，人的主要精力總是放在符合拉好欄桿，保持平衡，以及如何在狂風(fēng)之中睜開(kāi)眼睛！
一夜睡不踏實(shí)，總感覺(jué)浪頭激烈時(shí)要被從床上掀下來(lái)。第二天一早就已經(jīng)面露菜色，本來(lái)熙攘的餐廳人影稀少。早餐持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，但除了水果，菜品都幾乎未動(dòng)。我沖癱坐在窗戶旁邊的Philip招招手。他蒼白著臉，有氣無(wú)力地笑笑，張了張嘴，卻沒(méi)說(shuō)出什么，而是轉(zhuǎn)身迅速抓起早早預(yù)備在手邊的嘔吐袋，把臉埋了進(jìn)去。餐廳經(jīng)理Anna對(duì)大片空置的桌椅聳了聳間：“通過(guò)德雷克海峽的時(shí)間，吃飯有時(shí)也成了一件困難的事情。其實(shí)只要不是用力過(guò)猛，我們還是盡力地勸說(shuō)客人多吃一點(diǎn)?？崭箤?duì)于克服暈船沒(méi)有什么幫助?！钡蠖鄶?shù)的客人在步履蹣跚地走過(guò)走廊時(shí)依然情不自禁地伸手去拿整齊擺在扶手邊上的嘔吐袋。坐在船頭的觀景酒吧里，人幾乎都要陷在沙發(fā)里，才能扛得住顛簸。而船尾甲板上的酒吧已經(jīng)停止提供酒水，出發(fā)時(shí)鋪開(kāi)的桌椅已經(jīng)收攏，用鐵鏈拴在了一起。
退回400多年，德雷克在與封鎖南美洲航線的西班牙軍艦周旋時(shí)，也曾經(jīng)無(wú)意中接近這片危險(xiǎn)水域。他帶領(lǐng)部下繞過(guò)嚴(yán)密的海岸封鎖，通過(guò)麥哲倫海峽進(jìn)入火地島，從而為英國(guó)重新打通了鏈接大西洋和太平洋的航道，但英語(yǔ)世界的“德雷克海峽”從未被西班牙語(yǔ)世界所接受。德雷克的行程終止于火地島，并未曾挑戰(zhàn)這片海峽內(nèi)的巨浪。西班牙語(yǔ)世界更傾向于使用1525年發(fā)現(xiàn)同樣水域的西班牙航海家荷塞西起的名字“Mar de Hoces”。而他的航船真真實(shí)實(shí)地駛過(guò)了海峽。從那時(shí)起，“殺人的西風(fēng)帶”、“魔鬼海峽“的稱號(hào)便隨著每年千百艘經(jīng)過(guò)的傳遍世界。在巴拿馬運(yùn)河開(kāi)通之前，所有的船長(zhǎng)都要攢足精力與風(fēng)暴、巨浪和由南極半島深處漂來(lái)的巨型冰山周旋。
我們正是在德雷克海峽重新復(fù)興的時(shí)代到訪。因?yàn)槟蠘O，沉寂已久的德雷克海峽重新開(kāi)始出現(xiàn)船只穿梭不絕的景象。得到允許，我在開(kāi)船后的第二天中午獲準(zhǔn)進(jìn)入位于4樓盡頭的駕駛艙。顛簸已經(jīng)稍減，但所有的船員依然沒(méi)有多少空閑與我閑聊。風(fēng)度翩翩的大副和船員在一堆密密麻麻的圖紙之前寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，來(lái)自烏克蘭的船長(zhǎng)Alexander Golubevry仍像在前晚的船長(zhǎng)雞尾酒會(huì)上一般沉默寡言，只是偶爾發(fā)出一些語(yǔ)句短促的指令。大部分的時(shí)間里，他只是雙腿微分，定定地望著前方。在以往由他掌舵的90多次往返南極與南美的行程之中，這是他慣常的狀態(tài)。與那些身在熱帶駕駛著巨型郵輪，隨手就能拿著杯香檳高歌一曲的船長(zhǎng)不同，Alexander從不認(rèn)為積攢起來(lái)的航行經(jīng)驗(yàn)足以應(yīng)付南極變幻莫測(cè)的天氣和航路狀況?！懊看蔚暮匠涛叶际莻€(gè)全新的學(xué)徒，需要通過(guò)每一個(gè)測(cè)驗(yàn)，它們大多突如其來(lái)?！彼杆俚乇荛_(kāi)被洋流甩離南極大陸的巨型冰山，也曾經(jīng)嘗試著在暴雪的天氣之下穿越狹窄的海峽。每次都像不斷的大小測(cè)驗(yàn)。當(dāng)然，烏克蘭人的倔強(qiáng)脾氣也讓Alexander時(shí)不時(shí)地要觸碰一下極限，駕駛著這艘小型郵輪，嘗試著跟風(fēng)暴賽一下跑。就像昨晚，整艘船就像擦著浪尖一路飄搖而過(guò)。“也許有客人會(huì)從床上被顛下來(lái)呢！但我們確實(shí)避開(kāi)了最惡劣的天氣?！彼紶枙?huì)聽(tīng)到客人有氣無(wú)力的抱怨，“放心吧，不用多久，他們會(huì)自己把抱怨忘了，比如一個(gè)小時(shí)之后。”我順著他的右手望出去，在視線的盡頭，似乎有黑白斑駁的痕跡浮現(xiàn)。也許是距離尚遠(yuǎn)，即使陽(yáng)光大好，也仿佛有霧氣遮蓋，看不真切。我試著去借船長(zhǎng)的望遠(yuǎn)鏡。頭頂上卻已經(jīng)想起匆忙的腳步聲。人們似乎一下子從眩暈的狀態(tài)中清醒了，大叫著沖上五樓的船頭甲板。
“南設(shè)得蘭群島？“
“是的，南極歡迎你！”
