今年的中國汽車市場，可謂是近幾年來最不景氣的一年，很多4S店都紛紛叫苦不迭，幸好這波“倒春寒”只是發(fā)生在上半年，很多車企的銷量都開始步入正軌穩(wěn)步提升，但是，有一個車企卻依然陷入“倒春寒”的斡旋當(dāng)中，到了今年的4,5月份時，銷量更是斷崖式的下跌，甚至在今年的5月份只賣出了2輛汽車，想必很多小伙伴們都應(yīng)該知道，他就是現(xiàn)代瑞納。

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尺寸方面

現(xiàn)代瑞納的長寬高分別為4375mm、1700mm、1460mm，軸距達(dá)到了2570mm，在小型車?yán)锩嫠愕纳鲜侵幸?guī)中矩。

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外觀方面

現(xiàn)代瑞納采用的“暴風(fēng)邊緣”式的設(shè)計，總體上來看還是非常的硬朗，瑞納的前臉部分采用了鍍鉻的裝飾，可惜尾部方面設(shè)計十分簡單，感覺非常的不用心，沒有什么檔次感，有虎頭蛇尾的味道。

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內(nèi)飾方面

現(xiàn)代瑞納的樣式基本與以往的設(shè)計風(fēng)格差不多，采用了上黑下米的經(jīng)典配色。中控臺部分主要以硬塑料的材質(zhì)為主，做工粗糙，廉價感十足，而且乘坐感不夠舒適，缺少后排中間頭枕，后排座椅不能放倒，異味也非常的嚴(yán)重，其中的異味主要表現(xiàn)為甲醛、膠條味等，氣味很大。

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底盤方面

現(xiàn)代瑞納采用麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架，可惜的是由于底盤調(diào)教問題，導(dǎo)致減震非常的硬，同時汽車的濾震效果太差，導(dǎo)致瑞納即便是過很小的減震帶，都很容易讓車子顛起來，就像沒有減震一般，這也導(dǎo)致很多消費者反映舒適性太低了。

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動力方面

現(xiàn)代瑞納搭載了1.4L、1.6L發(fā)動機，匹配的是5擋手動和4擋自動變速器。

今年的上半年開始，現(xiàn)代瑞納的銷量就不能看了，這五個月甚至只賣出了1萬輛，要知道去年現(xiàn)代瑞納的銷量是11萬輛，而到了今年5月份，銷量竟足足降低到了2臺，從銷量走勢圖來看，從三月份往后，瑞納的銷量就進(jìn)入了一個斷崖式的下滑！

其實瑞納銷量越來越差，無外乎有以下幾點：

1.價格定位出現(xiàn)問題

首先是價格，現(xiàn)代瑞納的定價在7.39萬-10.69萬元之間，由于這個價格區(qū)間之內(nèi)，消費者往往能夠選擇性價比更高的國產(chǎn)車或是質(zhì)量更高的合資車，這就導(dǎo)致了瑞納的銷量漸漸的低迷。

2.汽車質(zhì)量問題諸多

現(xiàn)代瑞納最近的問題連連，也是越來越受到消費者們的重視，首先就是汽車的后排玻璃存在嚴(yán)重異響的情況，其次汽車的車漆過于單薄，而且發(fā)動機的噪聲過大，動力不足，全系配備的配置近乎沒有……這些問題足夠讓消費者對入手瑞納的想法產(chǎn)生動搖了。

其實一直以來，現(xiàn)代瑞納作為一款韓系車，都是主要以顏值來吸引廣大年輕的消費者，但是由于近期棒子國對中國國土作出的不利事情，也引起了很多年輕消費者得抵制情緒，同時瑞納的性價比本身就不高，產(chǎn)品的諸多缺陷也是特別明顯，再加上中國自主品牌組件崛起，雖然看上去瑞納的失敗是很多偶然因素拼湊在一起的，實際上這個結(jié)果是必然的，畢竟國產(chǎn)車一直以來都在澎湃的發(fā)展，相信在未來，必定是國貨當(dāng)自強的時代了！