聽新聞報道說南方某省要禁止電動自行車上路，很多人表示反對，認為關(guān)系到老百姓生活的大事不能一禁了之。是的，我也承認，電動車已成為一大部分老百姓最主要的出行工具，尤其是外賣員，離開電動車他們簡直就沒法工作?？墒钦矫嬉赡芤灿幸睦碛?，比如安全性不夠，據(jù)說80%的車禍都來自電動車。在我看來，電動車方便快捷肯定是無疑的，但如果不加以管理，任其這樣發(fā)展存在，確實有不少安全隱患，它是城市交通亂象一個很主要的原因。不從大的方面說，僅就我的觀察，電動車起碼有三個方面需要改善。

一是速度過快。不知國家對電動車有沒有要求，反正大部分電動車騎手都是風(fēng)馳電掣，目測得有二三十公里吧。如果迎面過來還比較好說，看見了盡量躲避一下。最可怕的是從身后過來的，因為電動車一般都沒什么聲音，等它噌地一下從你身邊竄過時，你往往會嚇一大跳。如果你還騎著一輛單車，那就更糟了，因為它很可能會悄沒聲地從你右邊突然超過你。在我騎車的經(jīng)驗里，超車都是從左邊超啊，它從右邊插上來，完全超出你的預(yù)期，所以你的驚嚇就更大一些。

二是不讓行人。一般來說，在大的十字路口，電動車還是能按照紅綠燈行駛的，但在一些小路口或是丁字路口，即便是紅燈電動車也是照行不誤，而且不減速，這就讓正在過馬路的人無所適從，在有限的綠燈通行時間里，還得為躲電動車踟躕再三，有時停下來等它先過，有時則像兔子似地飛奔過馬路，真是過也不是不過也不是。想想如果是七八十歲的老人該怎么辦呢，他們怎么搶得過那些年輕人？

三是開著比汽車還亮的車燈晃人眼。這個問題以前倒是沒注意過，直到有一天晚上我騎著單車逆行（我也不對），才發(fā)現(xiàn)黑暗中一串亮閃閃的大眼睛迎面沖過來，那真是一個比一個亮，一個比一個快，騎在車上的我眼睛被晃得看不清東西，還得小心不被他們撞上，真叫難過！車前裝個燈就是照個亮，在本來就明晃晃的大城市里有必要裝那么亮的個大燈嗎？自行車從不裝燈，不也照樣騎行嗎，在汽車會車時還要關(guān)閉遠光呢，不知道電動車裝燈有沒有規(guī)范，不能自己想裝啥就裝啥吧？

上世紀八九十年代中國曾被稱為自行車的王國，那時候的自行車應(yīng)該比現(xiàn)在的電動車更多吧，可感覺那時的自行車大隊秩序井然，紅燈時密密匝匝的人都推著車耐心地等著，不見有人違規(guī)闖燈，拐彎時自然伸出同側(cè)手臂給后邊人信號，超車時也都是從前邊人左側(cè)過去，這些規(guī)矩不知是怎么形成的，是交規(guī)定的還是人們自發(fā)約定俗成的不得而知，但卻方便了大家，節(jié)約了精力，于社會大有益處?，F(xiàn)而今，電動車亂象卻給人造成了一定的壓力，帶來了不少安全隱患，這不論是對行人還是對騎者都不是一件好事。也看了最近發(fā)布的電動車新規(guī)，有些條目值得商榷，但有些規(guī)定也不能說是多余。再說了，除規(guī)定外，怎么執(zhí)行也是關(guān)鍵，而執(zhí)行到位又與人的素質(zhì)分不開。老實說，北京居住者（不都是北京人）的素質(zhì)這些年不能說有多大提高，有些地方甚至還降低了。比如，二十年前治理隨地吐痰治理得很有成效，可現(xiàn)在一到冬天，馬路上卻是遍布白色的痰跡……說到底，不管有沒有規(guī)定，是怎樣的規(guī)定，落腳點還是人，人的素質(zhì)還是最重要的。社會應(yīng)該是越來越進步，人的素質(zhì)也應(yīng)該相應(yīng)地越來越高，30年前我對這一點是有信心的，那是我女兒的幼年時期，很小的她就知道走很遠的路把香蕉皮扔進垃圾桶，但現(xiàn)在不知為什么我開始動搖了……