生活藝術(shù)之城市地鐵

地鐵,是現(xiàn)在每個(gè)城市邁向先進(jìn)不可或缺的交通工具,更是體現(xiàn)這個(gè)城市人文及生活氣息的地方,它沉淀了這個(gè)城市的歷史,記載了這個(gè)城市人的故事。地鐵中的人,行色匆匆,卻有的地鐵,讓人忍不住駐足,去欣賞,去感受,去體會(huì),去融入...

倫敦地鐵

倫敦地鐵(London Underground)是世界上最古老的地下鐵道,是世界上最早的地鐵,于1856年開始修建,1863年1月10日正式開放,采用蒸汽機(jī)車。現(xiàn)已成為英國(guó)文化的經(jīng)典符號(hào)。

倫敦地鐵(標(biāo)志)
現(xiàn)實(shí)中的倫敦地鐵標(biāo)志

倫敦地鐵路線圖及其圓形標(biāo)志為經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一,已成為視覺設(shè)計(jì)的典范,給世界上其他城市鐵路系統(tǒng)留下了無數(shù)可借鑒的設(shè)計(jì)資本。倫敦地鐵是第一個(gè)采用圓標(biāo)作為標(biāo)識(shí)的地鐵系統(tǒng),該標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在倫敦交通環(huán)境中是十九世紀(jì),倫敦公共汽車總公司(London General Omnibus Company)采用車輪加橫條的標(biāo)識(shí),橫條中是「GENERAL」的字樣。1908年,倫敦地鐵看中這一設(shè)計(jì),將其用在地鐵車站和站臺(tái)上,原因是:橫條中用大號(hào)大寫字母標(biāo)出站名,使乘客顯而易見。

系統(tǒng)化的倫敦交通標(biāo)志

1——Transport For London,倫敦的城市交通系統(tǒng),簡(jiǎn)稱TFL;2——Buses,倫敦的公交車標(biāo)志;3——Coaches,長(zhǎng)途汽車;4——Dial-a-Ride,殘疾人交通服務(wù)標(biāo)志,提供門對(duì)門的殘疾人交通服務(wù);5——DLR,輕軌標(biāo)志;7——River,水上渡船服務(wù);9——Taxi Private Hire,出租車租車服務(wù)點(diǎn);10——Trams,輕軌;11——Underground,倫敦地鐵。

日本的東京地鐵,是亞洲第一條地鐵,為1927年開通。

東京地鐵(標(biāo)志)

莫斯科地鐵

全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng),被公認(rèn)為“世界上最漂亮的地鐵”,也是全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統(tǒng),每個(gè)工作日大概能接待900萬人次,是倫敦地鐵一天運(yùn)輸人次的1.7倍。地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師和藝術(shù)家設(shè)計(jì),以不同歷史事件或歷史人物為主題,采用五顏六色的大理石、花崗巖、陶瓷和彩色玻璃鑲嵌各種浮雕和壁畫裝飾,輔以華麗的照明燈具,好像富麗堂皇的宮殿,享有“地下宮殿”之美稱。地鐵站除根據(jù)民族特點(diǎn)建造外,還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造,它還可以供戰(zhàn)時(shí)400余萬居民掩蔽之用。

莫斯科地鐵(標(biāo)志)

加拿大建筑師,攝影師大衛(wèi)·博德尼征得允許,用1年的時(shí)間拍攝停運(yùn)狀態(tài)下這座華麗的地下藝術(shù)宮殿。這些精致的地鐵站的歷史可以追溯到1935年,它是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最大的建筑項(xiàng)目之一。在斯大林的指揮下,這些建筑成為共產(chǎn)黨宣傳的一種形式,體現(xiàn)了蘇聯(lián)的“光輝”,那些突出的雕塑裝飾,都是以愛國(guó)主義為主題。

大衛(wèi)·博德尼鏡頭下的莫斯科地鐵

瑞典斯德哥爾摩市地鐵

瑞典斯德哥爾摩市地鐵被譽(yù)為“世界最長(zhǎng)的地下藝術(shù)長(zhǎng)廊”,云集了上千位藝術(shù)家跨越半個(gè)多世紀(jì)的藝術(shù)作品,部分站保持了開挖隧道時(shí)的石頭表面,洞穴繪畫是其點(diǎn)睛之筆,只需購買一張斯德哥爾摩地鐵票,就可以欣賞到從20世紀(jì)50年代到21世紀(jì)的雕塑、壁畫、油畫、裝置藝術(shù)、題詞和浮雕。在99個(gè)地鐵車站中,有一半以上裝飾著不同的藝術(shù)品,它們表現(xiàn)著不同的主題。

市政廳站
中央火車站地鐵站
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵
斯德哥爾摩市地鐵

應(yīng)該可以坐一天地鐵吧不出來,走在里面簡(jiǎn)直養(yǎng)心。

20世紀(jì)80年代中期以來,斯德哥爾摩地鐵飽受涂鴉的困擾,有的列車不得不在被涂鴉后的狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)營(yíng)數(shù)周,有的車站上的涂鴉幾個(gè)月甚至幾年都不能清除。年間耗費(fèi)在清理這樣涂鴉上的費(fèi)用高達(dá)1億瑞典克朗以上(2006年為一億一千五百萬瑞典克朗。

慕尼黑地鐵

1972年的慕尼黑奧運(yùn)會(huì)到來前通車,慕尼黑的地鐵站既大又摩登,色彩靚麗,建筑簡(jiǎn)潔幾何,充滿現(xiàn)代藝術(shù)氣息,德國(guó)著名的包豪斯,就是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的代表。

馬麗恩廣場(chǎng)地鐵站
奧林匹亞購物中心地鐵站
西墓園地鐵站

這些藝術(shù)感十足的地鐵城市,都分布在東歐,每個(gè)城市的地鐵,都跟當(dāng)?shù)氐乩砦恢眉皻v史人文緊密相關(guān),體現(xiàn)了這個(gè)民族的特色,看完是不是想立馬去環(huán)東歐地鐵游呢?去吧,我把位置已經(jīng)給你標(biāo)好了~

出發(fā)吧

圖片均引用自網(wǎng)絡(luò),水印未消除。

最后編輯于
?著作權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請(qǐng)聯(lián)系作者
【社區(qū)內(nèi)容提示】社區(qū)部分內(nèi)容疑似由AI輔助生成,瀏覽時(shí)請(qǐng)結(jié)合常識(shí)與多方信息審慎甄別。
平臺(tái)聲明:文章內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))由作者上傳并發(fā)布,文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),簡(jiǎn)書系信息發(fā)布平臺(tái),僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

友情鏈接更多精彩內(nèi)容