2024.07.06
四川交流之旅 Day 7 — 趙公山 (東登西降) 之旅

都江堰 M-TR 旅游客運(yùn)專線 鑫玉大道站 (起) > 成都大熊貓繁育研究基地 都江堰野放繁育研究中心 (熊貓谷) (趙公路) > 平安苑、湯家溝、平安村、平石板 (白南路、趙公路) > 三霄殿 (趙公祖廟) (龍鳳村) > 慶云寺 (趙公祖廟) (趙公山東線) > 趙公廟 (趙公山主峰金頂) (2343m AMSL) > (趙公山西線) > 趙公山西線徒步入口/小賣部/財(cái)神古里 (鄉(xiāng)村車路) > 阿壩旺水人家民宿、東至農(nóng)家樂 (漩口鎮(zhèn)群益村) (鄉(xiāng)村車路) > 汶川縣生態(tài)安全綜合管護(hù)崗、汶川縣漩口生豬現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū) (石門坎車路) > 「群山益水」牌樓 (350 國道/曾家溝大橋) (終)

出發(fā)時(shí)間：10:32am
天氣：大致多云 稍后有一兩陣驟雨
負(fù)重：平均 7.0kg
路線長度 (總爬升)：24.95km (1804m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅(jiān)實(shí)泥徑 沒有石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足并用 無需攀爬；有村狗 (趙公路、漩口鎮(zhèn)群益村)

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行程概況：
都江堰 M-TR 旅游客運(yùn)專線 鑫玉大道站 >--(時(shí)長 31min，路長 2.60km，爬升 28m)--> 熊貓谷 >--(時(shí)長 1hr 26min，路長 7.12km，爬升 291m)-->
三霄殿 >--(時(shí)長 3hr 30min，路長 6.02km，爬升 1422m)--> 趙公廟 >--(時(shí)長 55min，路長 2.28km，攀升 45m)-->
趙公山西線徒步入口 (車路) >--(時(shí)長 1hr 22min，路長 6.36km，爬升 5m)--> 曾家溝大橋口

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這次四川之旅的最后一天，乃行程壓軸環(huán)節(jié)，身為愛好爬山徒步的驢友，難得來到群山林立的四川，若沒有爬過四川任何一座山，難免有點(diǎn)可惜。據(jù)說四川西部有三座著名的入門級爬山地點(diǎn)：「趙九鐵」，包括趙公山 (最高點(diǎn) 2434m AMSL)、九峰山 (最高點(diǎn) 4812m AMSL) 及鐵瓦殿 (最高點(diǎn) 2130m AMSL)，成都戶口圈子亦有一句話：「爬完趙九鐵，川西隨便野」，可見這三座山雖然并沒有如青城山景區(qū)之豐富道教史跡，又或是峨嵋山景區(qū)之特色佛教文化，但卻是最接近成都市而且以未開發(fā)道路為主的幾座山，甚受市內(nèi)居民歡迎。

在幾天的交流活動中，已不時(shí)翻查川四群山的信息，后來考慮到僅有一日時(shí)間去徒步，不如就去交通最便利但同時(shí)海拔超過二千米的趙公山吧，最起碼爬趙公山，大半天內(nèi)必定能完成，據(jù)知不少成都城區(qū)驢友更加會開車即日往返，絕對是市內(nèi)戶外活勛的最熱門路線之一。

趙公山位于四川省成都市都江堰市西南、成都平原西北部、青城山 — 都江堰風(fēng)國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)玉堂鎮(zhèn)內(nèi)，現(xiàn)時(shí)更成為跨省的大熊貓國家公園之一部分，距離成都中心約 70km，都江堰中心約 15km，交通極便利，當(dāng)然就不會像香港、深圳那種高山環(huán)繞城區(qū)之情況，畢竟在四川省中，丘陵和平原之分野是很明確的，而在整個(gè)四川省的約 8400 萬人口之中，便有近 2140 萬常住于以平原為主的成都市。

趙公山其實(shí)是青城山的主峰，原名為人面山，是傳說中西蜀趙公明統(tǒng)領(lǐng)的爍羅鬼國部落之所在地，其也因?yàn)樨?cái)神爺趙公明元帥于該處歸隱而得名。同時(shí)，趙公山主體于一億八千萬年前的侏羅紀(jì)由濱湖砂巖、礫巖和泥巖構(gòu)造，以東朝向都江堰市，以南與青城絕頂海拔 1260m 的老君閣遙遙相望，以西背向阿壩高原，以北靠近紫坪鋪水庫，在山上能同時(shí)賞到都江堰與汶川縣，正好是個(gè)機(jī)會令我回顧行程第四天的難忘片段，為整個(gè)交流活動寫下完美總結(jié)。

＊＊＊前往離堆公園市域鐵路旅客列車車站＊＊＊

成都城區(qū)與都江堰市相隔逾 60km，倒是不可能單靠地鐵或公交車前往，要么去客運(yùn)站乘長途汽車，要么先乘地鐵至犀浦站，視乎目的地，再換乘市域鐵路成灌線離堆支線前往離堆公園車站，又或是經(jīng)成灌線主線前往都江堰或青城山站等地方。雖然離堆公園站于 2013 年才啟用，亦被稱為支線站，不過其實(shí)它才是最接近都江堰鬧市之車站，亦是較多酒店選擇之地方。由于市域鐵路成灌線是以類似高鐵之形式營運(yùn)，而非像地鐵之通勤形式，因此班次相對較疏 (離堆支線約一小時(shí)一班)，而且需提前訂票才能保證當(dāng)日能登車。

因首次前往離堆公園車站，加上前一晚下榻的酒店距離最接近的建設(shè)北路地鐵站約有 1.6km 路程，因此保守一點(diǎn)，連早餐也未吃完，七時(shí)半許便離開酒店，車程順利之下，08:50 便來到犀浦高鐵站，當(dāng)時(shí)距離發(fā)車時(shí)尚有近廿分鐘，而一般來說提早十分鐘抵達(dá)已經(jīng)足夠。或因是為周末之綠故，客量極多，整個(gè)車廂擠得滿滿的，幸而我當(dāng)時(shí)提早幾天已搶票，這趟長約 26 分鐘之車程中也能夠安坐在車廂內(nèi)。

到達(dá)離堆公園站后，同樣需要從人海中努力擠身出站，一離開車站便見到有大量旅游業(yè)人士搶客，彷佛每個(gè)來到這里的人與我一樣都是游客。出站后不久正好有一家便利店，居然有我想找很久的 2L 農(nóng)夫山泉大瓶瓶裝水，欲保守一點(diǎn)多帶水登山，便果斷買下兩瓶，每瓶也是四元，果然超值，另外亦買了一袋面包往山上吃。其后因?yàn)槟弥麄€(gè)行程皆使用的行李箱，需要先前往已預(yù)訂的梵拉圖酒店 (都江堰離堆公園動車站店) 寄存行李，之后便正式起行。

＊＊＊經(jīng)都江堰 M-TR 旅游客運(yùn)專線前往起點(diǎn)＊＊＊

登上趙公山主要有東、西兩線，其余的南北線信息甚少，路況不明。其中東線起點(diǎn)位處熊貓谷附近，鄰近都江堰市，而西線起點(diǎn)則是汶川縣漩口鎮(zhèn)群益村，遠(yuǎn)離都江堰市，這也是為何西線路況雖然相比東線良好且容易，但是東線仍然較受歡迎之原因，畢竟開車油費(fèi)也是成本來的，對于不是特別熱血的爬山人士未必會有意欲繞經(jīng)汶川縣一趟。

由東線登上趙公山，逾半程其實(shí)都是車程來的，亦因此絕大部分游人也是開車直接前往海拔約 900m 之龍鳳村，以至是海拔 1070m 之村落停車場才開始徒步，打車其實(shí)也可以的，但一般都會另外加收費(fèi)用，由離堆公園車站起計(jì)一程大約需 80 元。由于我向來也愛好由市區(qū)徒步登山，這天亦決定做一件當(dāng)?shù)厝舜罂刹粫龅氖虑?— 直接由都江堰市起步。

都江堰市其實(shí)設(shè)有 14 號公交直達(dá)熊貓谷，但不途經(jīng)離堆公園，想起全長約 20km 的都江堰 M-TR 旅游客運(yùn)專線 (即有軌電車) 才剛于兩個(gè)月前正式開通，又剛好剛有車來，不如就試乘它吧。怎料一登車便嚇見原來收費(fèi)是 10 元一票制，以票價(jià)于當(dāng)?shù)匚飪r(jià)來說難免也有點(diǎn)嚇人，也難怪此時(shí)車上僅有兩名年長者乘車，但身為旅客一般也不計(jì)較的。后者也得知原來其投資、建設(shè)、運(yùn)營是通過 PPP 模式實(shí)施，與前幾天乘過的成都有軌電車蓉 2 號線有著根本性之差異。

由最接近酒店之奎光塔站乘車前往鑫玉大道站約花了 11 分鐘，沿途可觀賞都江堰遠(yuǎn)處群山之景，甚為壯觀。

＊＊＊鑫玉大道站至龍鳳村＊＊＊

于鑫玉大道站下車后，需要步行約半小時(shí)前往熊貓谷，沿途皆需于公路旁邊行走，中段更需橫過蓉昌高速之出口及一些工地，故此其實(shí)具有一定危險(xiǎn)性，需要格外當(dāng)心。好不容易來到熊貓谷，再次見到車水馬龍的情況，熊貓谷全名為「成都大熊貓繁育研究基地 都江堰野放繁育研究中心」，與行程第五天到過的都江堰中華大熊貓?jiān)肥遣灰粯拥?，亦需要收取進(jìn)場費(fèi)用。正當(dāng)在猶豫是否進(jìn)場之時(shí)，見到原來上午進(jìn)場名額已滿，那就想也不用想，直接朝趙公山繼續(xù)進(jìn)發(fā)好了。

前走一會，便來到趙公山森林康養(yǎng)綠道，由此能直接沿車路上走至位處半山之龍鳳小區(qū)，但同時(shí)沿途沒設(shè)行人路肩，而當(dāng)天沿途車流亦甚多，由此上走的一個(gè)多小時(shí)路程，需頻密地扭頭看看前后駛來的汽車，精神上的疲累程度不亞于后半段的爬山行程。期間曾有一輛車停下問我是否登山，估計(jì)是想邀請我去拼車，不過我既然早就堅(jiān)決走上去，就無謂半途而廢吧，于是便婉拒了。

上走至龍鳳村之路程，時(shí)而平緩，時(shí)而微斜，但在 6km 多的路途上亦僅有約 290m 的爬升，可以想象到整體斜度并不高。車路沿途不時(shí)見有農(nóng)村人家，亦不時(shí)有狗，不過并非兇狠的。

＊＊＊龍鳳村至慶云寺＊＊＊

到達(dá)龍鳳村，約為處海拔 900m，隨即再次迎來一大堆游人，這里有停車場，有士多，亦有不少財(cái)神廟，大概都是以中國財(cái)神表表者之趙公明為源頭，據(jù)知是春節(jié)迎財(cái)神民俗傳習(xí) (保護(hù)) 基地，乃都江堰市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)之一，但此時(shí)已是十二時(shí)半，時(shí)間所限，未能作深入游覽。

稍為折返一點(diǎn)至財(cái)神谷，這里有一道橋，再次過橋后便沿指示靠左上登趙公山，此時(shí)雖然乃為車路，但斜度明顯急增，闊度急降，車流亦明顯大滅，沿途仍見農(nóng)村人家，有不少收費(fèi)停車場，大概是特別為登山驢友打造的吧。再走 15 分鐘來到一個(gè)分岔路口，此處已是海拔 1070m 之地點(diǎn)，已相比香港任何一座山更要高，此處剛好有一家士多，并以合理價(jià)錢售賣飲料，因此也選擇在此小休數(shù)分鐘。

離開了最后的補(bǔ)給點(diǎn)后再上行約 8 分鐘，面前迎來一道金屬梯，原來由此開始便換成原始山徑，僅以木級鋪設(shè)，再沒有水泥路，不過初段路況良好，與正式的徒步路線相差無幾，沿途游人亦見甚多。一直上升至約海拔 1600m 時(shí)，映入眼簾的是另一座廟，地圖顥示為慶云寺，但實(shí)地則掛上「趙公祖廟」之門牌，提供住宿及齋飯，但餐飲價(jià)錢明顯比起市區(qū)的高，此時(shí)才留意到原來有些人是僅走到這里便止步回程了。值得一提的是，此廟外有數(shù)頭狗，若晚上走經(jīng)需多加留意。

＊＊＊慶云寺至趙公廟＊＊＊

過了慶云寺后的路段開始變得甚陡，再不是單純步行的級數(shù)了，已經(jīng)需要偶爾手足并用，而且或因海拔高之關(guān)系，沿途路面明顯濕滑，需小心行走，但總比起冬天時(shí)會下雪，需要冰爪才能登山的好。爬升不久，終于也離開樹林，漸見山下的都江堰景觀，此時(shí)方為約海拔 1800m。續(xù)上走，不時(shí)遇見游人下山，亦偶爾遇上一些需要?jiǎng)邮峙郎先サ奈恢?，沿途也不停見到有由「成都蝸牛戶外」裝設(shè)的指示牌，上面寫有海拔高度及地名。

約 15:10 左右，亦即由龍鳳村起計(jì)兩個(gè)半小時(shí)左右，終于也突破了海拔二千米的心理關(guān)口。此乃一個(gè)重要里程卑，因?yàn)樵趶V東省上，最高的山峰 (位處清遠(yuǎn)市的石坑崆) 也僅高 1902m AMSL，而這次也是我首次踏足二千米的山峰，作為廣東省內(nèi)的徒步者，這些機(jī)會倒是不容易啊。海拔二千米以上的路途明顯更為吃力，雖然沒有任何不適，但是上行速度明顯下降了，而此時(shí)每見一家大小從容下山的樣子，心底里難免也會流露出佩服之感。位處海拔 2236m 有一個(gè)由許多空水瓶串聯(lián)在樹上的地標(biāo)，稱為蘋果樹，乃提倡「無痕山林 (LNT)」。

＊＊＊趙公廟 (趙公山主峰)＊＊＊

就在十六點(diǎn)整，終于也踏足了趙公山主峰之上的趙公廟了，雖然嚴(yán)格上這并不是趙公山之最高點(diǎn)，但那個(gè)真正的山頂并沒有任何已開辟的道路前往，幾乎所有游人都認(rèn)定趙公廟 (2343m AMSL) 已是最高點(diǎn)。成功攻頂?shù)男那楣倘慌d奮，而山頂上的趙公廟規(guī)模亦遠(yuǎn)比預(yù)期的大，內(nèi)里甚至有幾名長期居住的道長，亦設(shè)有通鋪及泡面等伙食，不過參觀了一下，內(nèi)里布置簡漏，燈光亦不通明，但能通電已是一個(gè)奇跡。同時(shí)由于食物皆是道長背上去，生活用水則是于山崖下抽取，所以價(jià)錢必定相比市區(qū)的貴約三至四倍。

山頂上的廟前正在燃香，而前方有些桌椅供游人休息，亦早已被人占據(jù)，我就隨便坐在廟外的石壆上大休，言談間得知大部分上來的都是成都人，比較少是外來旅游的。山頂雖然無法接收電話信號，不過卻意外地有 Wi-Fi (密碼是 12341234)，故此能成功打卡甚至是通電話，為山頂停留的片刻增添趣味。

在山頂逗留至十七點(diǎn)左右，突然有一段時(shí)間煙燒云散，在山頂能觀賞到不遠(yuǎn)處的趙公山最高點(diǎn)，以至是山下的都江堰市，于當(dāng)日天氣來說絕對是一大驚喜，畢竟早幾日看天氣預(yù)報(bào)還要是有雨，與當(dāng)時(shí)天氣完全相反。不遠(yuǎn)處也有一些打卡點(diǎn)，例如由網(wǎng)紅語句改成的「想你的風(fēng)吹到了趙公山」，還賦以「此生必登」之稱號，背后則插著一道國旗。此時(shí)剛好遇見有游人也有攜帶國旗攻頂，于是鼓起勇氣問他們借來拍攝打卡，為如此盛大的經(jīng)歷拍下完美留影。

＊＊＊趙公山主峰至漩口鎮(zhèn)群益村＊＊＊

17:15 左右便開始下山去，取的是西線直降漩口鎮(zhèn)群益村，前段同為天然泥徑連接位處約海拔 1700m 之車路盡頭，不過全段皆有木級鋪設(shè)，路況明顯比東線好。下降至半途，忽下起陣雨，于是加快步伐下降，沿途也越過了數(shù)群游人。

約 55 分鐘左右便下抵車路，原來西線登山口設(shè)有一個(gè)小賣部，亦有停泊了不少汽車之停車場，也有數(shù)名游人似是在等候隊(duì)友下山。而我就繼續(xù)沿路步行下山，由此開始再也沒有見過徒步游人。穿過人去樓空的財(cái)神古里后，接下來的一大段路皆是在自然林區(qū)中穿梭，就有點(diǎn)像香港西貢菠蘿輋路路或是竹洋路上段那樣，途中也數(shù)次見到有私家車往山下駛過。走了半途左右開始雨停，川西群山峭壁再次陡立在眼前，有如走進(jìn)了人間仙景，把一切的世俗塵事都給暫時(shí)拋諸腦后，那怕這場夢即使僅能維持一天，也得全情樂在當(dāng)下。

約十九點(diǎn)整終于下降至有農(nóng)村人家居住的地方，陸逐也見屋舍，也有不少狗只，不過當(dāng)時(shí)也沒有兇起來。走到其中一戶人家前，更有村民主動以四川話與我聊天，遺憾我就是不懂聽。將近下降至國道時(shí)，有些開揚(yáng)地方能賞到位處岷江上游之紫坪鋪水庫，那邊好像在興建新的隧道及天橋，記得幾天前乘車去汶川時(shí)也曾見到，再次觸動到我的不舍之情。

＊＊＊漩口鎮(zhèn)群益村至都江堰＊＊＊

過了汶川縣生態(tài)安全綜合管護(hù)崗閘口后不久，便已來到路的盡頭，據(jù)知此站崗其一目的是防止大巴往山上去。路的盡頭處有一個(gè)「群山益水」的牌樓，此時(shí)才意識到原來打不了車，無論是滴滴抑或甚么都沒響應(yīng)，亦僅見到曾家溝大橋上頻繁往來的都是重型貨車。趕緊去問一下路邊的村民，幸好她讀一點(diǎn)普通話，告訴我原來這個(gè)時(shí)間 (19:30) 已經(jīng)太晚，都打不了車，要么就截駛過的貨車拼出去，難怪沿途都沒見到游人 (事后得知，若果在十七點(diǎn)前，或有由從水磨鎮(zhèn)前往成都的大巴途徑)。

就在盤算著該怎樣出去都江堰的時(shí)候，剛好有一輛出租車高速駛過，馬上截車，幸運(yùn)地該車也正前往都江堰，于是成功以極便宜的車資拼車離開 (不過在如此情況，價(jià)錢已非重點(diǎn)考慮因素)。在出租車高速駛回都江堰的廿多公里路程中，大部分時(shí)間都是沿著紫坪鋪水庫行駛，亦需穿過兩段極簡漏的隧道 (友誼隧道、馬鞍石隧道)，風(fēng)景美得畢生難忘，趕緊用眼睛捕捉留在汶川縣的最后一刻感動。

19:56 便返回都江堰鯉魚沱大橋，將近日落，仍見到有 M-TR 旅游客運(yùn)專線營運(yùn)，原來末班車是二十三點(diǎn)許，而且客量也見不少，與公交都在 19:00 結(jié)束營運(yùn)的作風(fēng)相差很大，果然旅游客運(yùn)專線營運(yùn)出現(xiàn)改變了市內(nèi)的出行方式。在都江堰漫步回酒店，期間既再一次欣賞岷江之美，亦找了一家餐館吃晚餐，為此八日七夜的四川之旅畫上句號。

＊＊＊后記＊＊＊

翌日一大早起床，吃個(gè)早餐后便去趕上八時(shí)開出的市域鐵路成灌線離堆支線回到犀浦站，或因時(shí)間早的關(guān)系，客量明顯沒有去程的多。之后再乘地鐵前往成都天府國際機(jī)場，期間也試乘了成都版本的「機(jī)場快線」(實(shí)質(zhì)為成都地鐵 18 號線的快線)，往來火車南站與天府機(jī)場 1 號／2號航廈之 64km 車程僅需 33 分鐘，也是一驚人的發(fā)現(xiàn)。

這次的四川之旅，除文化交流外，也不忘爬山，獲益良多，算是寫下了無悔的一頁?？v然旅程正式告一段落，但回憶是不會就此消失，重要的是把這八天學(xué)到的事情好好記在心中，成為日后終身前進(jìn)的動力。