隨著無人機(jī)的普及，無人機(jī)也成為了攝影師們的新寵。躍躍欲試，希望通過航拍的“上帝視角”，為自家的作品注入新奇、創(chuàng)意。

然而，無人機(jī)航拍對(duì)于構(gòu)圖和拍攝技術(shù)的要求更高。加之飛行操作的風(fēng)險(xiǎn)難度，以及少得可憐的續(xù)航時(shí)間，很考驗(yàn)航拍攝影師們的技術(shù)功底。

對(duì)于新手來說，怎么才能快速拍出震撼的大片感呢？

一、一定要表達(dá)出什么

航拍簡單嗎？一點(diǎn)也不。以前我們可能覺得把視線送到空中，就是震撼?，F(xiàn)在滿街都是，因此怎么出彩，才是關(guān)鍵。

接下來，我們一起來看看，這幾張航拍照片，到底好還是差。

上面這張照片，純粹是炫裝備。表示我會(huì)開飛機(jī)了。除此之外，別無它用。不說色彩，單以畫面構(gòu)圖來說，讓人覺得非常雜亂，不知要表達(dá)什么。

如果，高度降低，畫面集中在綿延的公路，或許會(huì)有驚喜。

同理，上面這張照片。采用垂直地面的拍攝角度，是航拍中常用的表現(xiàn)形式。

然而這樣的航拍，對(duì)于構(gòu)圖的要求更高。攝影師得非常熟悉，哪里是重心。顯然，上圖的色彩度，雖然相對(duì)飽滿，但依然缺乏焦點(diǎn)，眼花繚亂。

下面這兩張圖片，就很清楚表達(dá)了，我想拍什么，我要告訴大家什么。

下面這張，巧妙運(yùn)用了日落時(shí)分的陽光，讓觀眾一開始看到影子，而后關(guān)注到這群在夕陽下嬉戲的少年，畫面充滿了故事性。

二、學(xué)會(huì)打破常規(guī)

對(duì)于航拍，也非常容易有與常規(guī)攝影一樣的“誤區(qū)”：其他人拍什么，我也拍什么。

實(shí)際上，無人機(jī)航拍是最不應(yīng)該有這樣一個(gè)誤區(qū)。為什么向往天空，不就是因?yàn)橛懈鼮樨S富的拍攝題材嗎，為何還要和他人一樣？

之前航拍曾經(jīng)盛行過拍攝立交橋的風(fēng)潮，誠然無人機(jī)非常利于表現(xiàn)城市的繁華與現(xiàn)代，但是一味對(duì)著高架橋拍攝，通篇都是雷同，難免令人乏味。

如今，無人機(jī)如今的體積重量不斷下降，已經(jīng)迎來了便攜化的時(shí)代。

我們大可以在旅途中攜帶他們，拍攝與其他人截然不同的風(fēng)景。我記得之前有朋友拍攝新疆大峽谷，間接導(dǎo)致很多飛友追風(fēng)拍攝，引起一時(shí)轟動(dòng)。

還有非常熱門的“小星球”，之所以廣受歡迎。就是因?yàn)樗煌谝酝呐臄z形式。充分利用了航拍的優(yōu)勢，將廣闊的地面變?yōu)榱艘活w星球。

好的作品往往源自于不循規(guī)蹈矩和敢于突破。當(dāng)然，并不意味著，可以肆無忌憚去“挑戰(zhàn)”航拍飛機(jī)起降。

三、反復(fù)練習(xí)你的拍攝線路

我保證。當(dāng)你第一次把拍攝的視頻，帶回電腦上處理的時(shí)候。你一定會(huì)有這樣或者那樣的遺憾。

某個(gè)場景的鏡頭，應(yīng)該再長一點(diǎn)的；這個(gè)鏡頭太短了；飛太快了；旋轉(zhuǎn)太快了；拍攝角度偏了些......

怎么辦？所以若你希望拍攝特定的鏡頭，不要隨意地飛來飛去。

不然你可能拍攝不到你最想要的視頻，多次測試飛行航拍后，決定好自己的路線。相信得到的結(jié)果肯定比第一次好。甚至，還能有更多的創(chuàng)意。

更多的時(shí)候，也要耐得住寂寞。下面這幅作品，據(jù)說攝影師在北京昌平的寒夜，一直守到凌晨。

四、精彩不一定在高處

我們?cè)谶x擇無人機(jī)的時(shí)候，一個(gè)重要的選擇依據(jù)“飛行海拔”。包括各種論壇，怎么讓無人機(jī)突破限制，飛得更高，也是熱門話題。開飛的時(shí)候，也總想一飛沖天。

然而精彩，真就不一定在高處。越高，主體就越模糊。拍的效果就越差。你又不是搞測繪？

以上兩張作品的高度不高，但卻突出了拍攝的主體，畫面非常有沖擊力和視覺效果。尤其是新手，更應(yīng)該嘗試下。

低空拍攝，你可以自己進(jìn)行控制，減少各種晃動(dòng)，調(diào)整各種因素，讓視頻拍攝更加順利。

而高空飛行，就意味著，你要花大量的精力，來控制、操作飛行，避免失誤。對(duì)新手來說，不可取。