假？駕！
? ? 國慶長假第一天，被各地的塞車信息刷屏了！
? ? 我所在的珠三角，因為經(jīng)濟發(fā)達，一到這種時候，自然是所有人向外涌。又由于地形的原因，出路就那么幾條，平日塞車已是例牌，年節(jié)時刻更是在劫難逃。今年適逢國慶假期與中秋節(jié)重疊，8天長假前所未有，塞車程度也就再創(chuàng)性高。高速公路變成了停車場，各種規(guī)模宏大的航拍震驚眼球?？蓱z那些新聞記者們，為了獲得第一手的報道，也被迫加入塞車大軍來湊熱鬧。于是可以在電視里看到，9月30日晚出發(fā)的深圳人士，10月1日下午還在東莞。幾千人因為在機場高速上塞車，錯過了出游的航班。我家的一位友人，10月1日清晨出發(fā)，希望當天趕回廣西賓陽家中。在用11個小時跑了120公里之后，果斷在當晚回到了廣州家中。
? ? 塞車的滋味大家都很清楚，郁悶、煩躁、惱火！明知是火坑還往里面跳，國人何以有這般勇氣去挑戰(zhàn)自我？莫不是大家都明知山有虎，偏向虎山行？當然不是，無奈才是千軍萬馬湊熱鬧的最大原因。一年下來，除了周末和零星假日，便也只有春節(jié)和國慶多那么幾天假。若是不好好利用出個遠門，便只有再等來年咯！于是，“假”便成了“駕”，一到放假，從寶駿到寶馬，大家是“駕”個不停，仿佛國人天生有往外跑的基因。
? ? 跑出去干嘛？過去多是為了探親，現(xiàn)在則多是為了旅游和玩耍。世界那么大，我想去看看！一句戲語道出多少人的心聲。幾十年的工業(yè)化和城市化，豐富了我們的生活，卻也拘束了我們的的自由。在信息交流邊界無限放大的同時，我們賴以活動的時間和空間都被一步步壓縮，甚至被徹底剝奪。這一幕，一個多世紀前西方國家工業(yè)化階段已經(jīng)上演，然而在我們國家的今天卻仍未避免。別人走過的彎路，我們還要再走一遍，那不是智商捉急，便是標準的死心眼了。
? ? 從大禹治水開始，中國便深知“堵不如疏”的道理。幾十年來，機場、碼頭、高速、高鐵紛紛上馬，中國神話一再震驚世界。出門好像容易了，可出門帶來的煩惱也越來越多了。再對比一下老祖宗的故事，會發(fā)現(xiàn)其實有個很大的差別：洪水年年有，可峰值總歸是差不多的；而今天國人的出行需求，卻是不折不扣年年暴漲的?？考兇饪臻g上的疏導，一定是跟不是節(jié)奏的。
? ? 怎么辦？不通則變嘛?？梢赃M行時間上的疏導，比如彈性假期、錯峰出行，盡管雷聲大雨點小，總歸是合理的思路。更重要的，應該是內容上的疏導。大家出去干嘛？僅僅是爬個長城、上個黃山、到此一游嗎？顯然把國人看淺薄了。追求身心的解放、在快樂中獲得成長的滿足感，應該是更深一層的訴求。創(chuàng)造空間的差異感固然是一個重要選項，但卻絕非唯一可行。向日常生活要內容，在我們身邊發(fā)掘多樣化可能性，當是破除“遇假即駕”的良策！
