我95年隨工程局到南昆線參加施工，每個車站的信號設(shè)備都是我們安裝的。97年南昆線開通后我主動申請留在這邊工作。那時候的工作環(huán)境非常艱苦，設(shè)備發(fā)生故障是家常便飯，一有故障我們就要馬上克服，現(xiàn)在條件好太多了。張師傅和我說起他的崢嶸往事，眼睛閃爍著光芒，這或許是他一輩子了不起的回憶。

如今張師傅已年近花甲，但對工作依然盡職盡責(zé)。一次，我和他到龍廣站巡視道岔，聯(lián)系信號樓申請臨時點扳動道岔后，發(fā)現(xiàn)主表示缺口太小但不影響設(shè)備使用，張師傅馬上執(zhí)起扳手飛快調(diào)整，腳下生風(fēng)般一會兒在那擰螺絲一邊又在觀察缺口。我在旁邊傻站著看張師傅嫻熟的操作不到2分鐘就把缺口調(diào)好。我們繼續(xù)巡視道岔張師傅對我說，排除故障隱患也是列車安全運行的重中之重。

張師傅干起活來話不多，但若問到他專業(yè)問題，他馬上滔滔不絕的給你講解，像一本行走的教科書。記得一次室內(nèi)測試時，我問張師傅怎么倒頻，他立刻耐心的指導(dǎo)我，讓我自己動手做加深印象，還教我如何測試信號設(shè)備電纜絕緣，熔斷燈絲試驗等，還把信號機電路給我講了一遍。這次測試使我收益頗豐。

張師傅總對我們見習(xí)生說，要主動學(xué)習(xí)主動干活，不懂就要問。自己有了真本領(lǐng)以后獨自上崗才不會發(fā)怵。他用扎實過硬的專業(yè)知識盡職盡責(zé)的工作態(tài)度言傳身教，為南昆線培養(yǎng)出許多優(yōu)秀的信號人才，現(xiàn)今的興義車間主任也是張師傅的徒弟。

南昆線像是張師傅的一個孩子，看她在襁褓里嗷嗷待哺陪伴她磕磕絆絆的成長。如今看她成功的站在中國鐵路發(fā)展的里程碑上，張師傅露出了欣慰的笑容。