文|垚燁

前幾天在桐鄉(xiāng)調(diào)研，上午是經(jīng)信局各個(gè)科室的一個(gè)內(nèi)部座談，下午是13家企業(yè)的座談會(huì)。

13家企業(yè)涉及到很多的行業(yè)，有前沿材料，高端裝備，數(shù)字經(jīng)濟(jì)，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，航空航天和生命健康等。

能夠請(qǐng)過(guò)來(lái)座談的企業(yè)，通常是這個(gè)行業(yè)的龍頭企業(yè)，他們是未來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

今天的座談會(huì)有兩家企業(yè)讓我印象深刻。

一家叫合眾新能源，他們是做新能源汽車(chē)的，社會(huì)上流行稱(chēng)他們?yōu)樵燔?chē)新勢(shì)力。

這家企業(yè)成立大概六年時(shí)間，去年才開(kāi)始推出第一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，一年銷(xiāo)售不到1萬(wàn)輛，按照這樣的銷(xiāo)量，公司無(wú)疑是處于持續(xù)虧損狀態(tài)。

市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)還需要一個(gè)接受的過(guò)程，合眾這樣的新能源汽車(chē)，本身的品牌知名度并不高。

若不是來(lái)桐鄉(xiāng)調(diào)研過(guò)幾次，我還真不知道有哪吒汽車(chē)這么一款電動(dòng)車(chē)品牌。

在汽車(chē)消費(fèi)方面，消費(fèi)者對(duì)安全性能和品牌的關(guān)注很高，一個(gè)新的汽車(chē)廠起步的確很困難。

汽車(chē)本身就是一個(gè)集資本密集，技術(shù)密集，人才密集的產(chǎn)業(yè)，造車(chē)就是一個(gè)燒錢(qián)的過(guò)程，而且是一個(gè)持續(xù)燒錢(qián)的過(guò)程。你要在五年，十年，甚至20年內(nèi)持續(xù)投入，但不一定會(huì)有效果。

這就是令我印象深刻的地方??！是什么東西支撐這家企業(yè)以及企業(yè)的負(fù)責(zé)人，在沒(méi)有任何盈利的情況下持續(xù)做投入，持續(xù)去創(chuàng)新？

也許，這就是所謂的企業(yè)家精神吧。他們敢于冒風(fēng)險(xiǎn)，他們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望，他們相信未來(lái)可以成功。

而且，他們都是一群長(zhǎng)期主義的踐行者。今天的投入就是明天的產(chǎn)出，他們能夠做到延時(shí)滿(mǎn)足。今天把錢(qián)拿出來(lái)投入，投入研發(fā)，投入人才引進(jìn)，投入內(nèi)部創(chuàng)新管理。

相信多年之后，他們可以獲得應(yīng)有的回報(bào)。

還有一家做生物醫(yī)藥的企業(yè)，他說(shuō)，他們有一款藥需要十年的研發(fā)，這就是一個(gè)更長(zhǎng)的周期了。

創(chuàng)新藥的研發(fā)，存在巨大的不確定性。產(chǎn)品的研發(fā)周期，測(cè)試周期極其之長(zhǎng)，投入的人力物力財(cái)力巨大，而且到最后還不一定能成功。

這是我們對(duì)創(chuàng)新藥研發(fā)的一種概念。但仍然有企業(yè)堅(jiān)持在做這件事情，他們?cè)敢饣ㄙM(fèi)這么長(zhǎng)的時(shí)間，愿意花費(fèi)巨大的資金，去博取一個(gè)可能的結(jié)果。

這樣的企業(yè)也是值得尊敬的。哪怕他們最終不成功，這種精神就是推動(dòng)中國(guó)走向創(chuàng)新國(guó)家的核心力量。

功成不必在我，功成必定有我！這樣的決心和勇氣，不僅在做企業(yè)方面，我們每一個(gè)人在做人做事方面都是值得學(xué)習(xí)的。

現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)充斥著一種快餐文化，讀書(shū)要快，工作要快，創(chuàng)業(yè)要快，掙錢(qián)要快，唯快不破。

但有一些東西，是需要慢下來(lái)，靜下來(lái)，需要長(zhǎng)期，長(zhǎng)時(shí)間的積累。比如陪伴，比如學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。

沒(méi)有人能夠一夜之間就長(zhǎng)大。如果有，那也是量變引起的質(zhì)變。