? ? ? ?今天我要談?wù)摰脑掝}是互聯(lián)網(wǎng)思維，從某個(gè)維度來(lái)說(shuō)當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們幾乎每天都離不開(kāi)手機(jī)，電腦，也就是網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)常聽(tīng)別人說(shuō)“不玩手機(jī)會(huì)死??？”我覺(jué)得你還真會(huì)死，你是被封閉死的，至少精神上你是死亡的。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)是鏈接一切，沒(méi)有了互聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)于你與世界失去了聯(lián)系，如果你性格比較內(nèi)向，不愛(ài)交際的話，那么你基本上是活死人。

? ? ? ? ?好了，廢話不多說(shuō)，接著說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)思維，那么什么是互聯(lián)網(wǎng)思維呢？這就是接下來(lái)我想告訴你的內(nèi)容。 ? ?我理解的互聯(lián)網(wǎng)思維：

1、永遠(yuǎn)站在用戶一邊，而不是對(duì)立面。

2、核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品一定免費(fèi)，越有競(jìng)爭(zhēng)力的東西越要免費(fèi)。

3、不要期待每個(gè)用戶都會(huì)給錢，但是總會(huì)有用戶給錢。

? ? ? ?然而，互聯(lián)網(wǎng)思維體系卻非常龐大，要想全部講清楚我需要開(kāi)一門課講個(gè)十天半個(gè)月，以致，我我今天給大家分享的只是互聯(lián)網(wǎng)思維其中一個(gè)體系：借船出海，資源整合。

? ? ? ? ?資源交換是商業(yè)的本質(zhì)。資源整合又是營(yíng)銷的最佳方式。

? ? 我們都知道這個(gè)世界上所有的商業(yè)環(huán)境，都是靠資源在運(yùn)作，可惜的是，這個(gè)世界上有太多的人擁有得天獨(dú)厚的資源，卻不懂得如何通過(guò)有效的交換來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值，只能閑置浪費(fèi)，或者不能最大限度的將資源的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。人也是資源，說(shuō)實(shí)話所有的資源并沒(méi)有發(fā)揮出他的威力，我們身邊很多的資源都需要優(yōu)化，所以凡是閑置在里的資源，或沒(méi)有被完全用好的資源，沒(méi)有發(fā)揮出威力的資源，或是隱藏在里別人沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的資源，這都是商機(jī)。當(dāng)了解到這里，我們可以發(fā)現(xiàn)，商機(jī)真的無(wú)處不在，這種資源多如牛毛，要想整合資源，就必須訓(xùn)練一雙善于發(fā)現(xiàn)資源的眼睛，老鷹搜尋獵物一樣，不要放過(guò)任何次機(jī)會(huì)。

? ? ? ? ?下面我給大家分享一個(gè)，借船出海，資源整合的優(yōu)秀案例。

? ? ? ?免費(fèi)坐大巴卻盈利上億的秘密，相信不少人都有過(guò)搭飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，通常下了飛機(jī)以后還要再搭乘另一種交通工具才能到達(dá)目的地。在四川成都機(jī)場(chǎng)有個(gè)很特別的景象——當(dāng)你下了飛機(jī)以后，會(huì)看到機(jī)場(chǎng)外停了百余部黃色的休旅車，車身上寫著“免費(fèi)接送”。

? ? ? ? 如果你搭出租車前往市區(qū)，那么平均車費(fèi)為150元，但是如果你選擇搭這種黃色的休旅車，只要一輛車坐滿了，司機(jī)就會(huì)發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個(gè)點(diǎn)，完全免費(fèi)！若你是乘客，你要不要搭？

? ? ? ? 四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車訂購(gòu)150臺(tái)風(fēng)行菱智MPV，這么大一筆訂單全是為了提供上述免費(fèi)的接送服務(wù)。這一舉措為四川航空帶來(lái)上億利潤(rùn)。我們不禁要問(wèn)：免費(fèi)的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤(rùn)？這就是商業(yè)模式的魔力。

? ? ? ? 原價(jià)一輛14.8萬(wàn)元的MPV休旅車，四川航空以9萬(wàn)元的價(jià)格一次性購(gòu)買了150臺(tái)，風(fēng)行汽車以如此低廉的價(jià)格出售給航空公司的條件是，司機(jī)于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺(tái)車的詳細(xì)介紹。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是司機(jī)在車上幫風(fēng)行汽車做廣告，銷售汽車，在乘客的乘坐體驗(yàn)中順道帶出車子的優(yōu)點(diǎn)和車商的服務(wù)。每一輛車可以載7名乘客，以每天3趟計(jì)算，150輛車，帶來(lái)的廣告受眾人數(shù)是：7×6×365×150=2299500人，超過(guò)200萬(wàn)的受眾群體，并且宣傳效果也非同一般。司機(jī)哪里找？在四川有很多找不到工作的人，其中有部分人很想當(dāng)出租車司機(jī)，據(jù)說(shuō)從事這行要先交一筆和轎車差不多費(fèi)用的保證金，而且他們只有車輛的使用權(quán)，不具有所有權(quán)。因此四川航空征召了這些人，以一輛休旅車17.8萬(wàn)的價(jià)錢出售給這些司機(jī)，告訴他們只要每載一個(gè)乘客，四川航空就會(huì)付給司機(jī)25元人民幣！四川航空立即進(jìn)賬了1320萬(wàn)人民幣：（17.8萬(wàn)-9萬(wàn)）×150輛車=1320萬(wàn)。你或許會(huì)問(wèn)，司機(jī)為什么要用更貴的價(jià)錢買車？因?yàn)閷?duì)司機(jī)而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃地找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線！這17.8萬(wàn)元里包含了穩(wěn)定的客戶源、特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和管理費(fèi)用。

? ? ? ?接下來(lái)，四川航空推出了只要購(gòu)買五折票價(jià)以上的機(jī)票，即可享受免費(fèi)市區(qū)接送的服務(wù)！

? ? ? ? 對(duì)乘客而言，不僅省下了150元的車費(fèi)，也解決了機(jī)場(chǎng)到市區(qū)之間的交通問(wèn)題，劃算！

? ? ? ? 對(duì)風(fēng)行汽車而言，雖然以低價(jià)出售車輛，不過(guò)該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫它賣車，還省下了一筆廣告預(yù)算，換得了一個(gè)穩(wěn)定的廣告通路，劃算！

? ? ? ? 對(duì)司機(jī)而言，與其把錢投資在自行開(kāi)出租車營(yíng)業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機(jī)，獲得穩(wěn)定的收入來(lái)源，劃算！

? ? ? ? ?至于對(duì)四川航空而言呢，這150輛印有“免費(fèi)接送”字樣的車每天在市區(qū)到處跑來(lái)跑去，這個(gè)優(yōu)惠信息自然會(huì)傳遍大街小巷。這還不夠，它們還與車商簽約，約定在期限過(guò)了之后就可以開(kāi)始酌收廣告費(fèi)（包含出租車體廣告）。

? ? ? ? 當(dāng)這個(gè)商業(yè)模式形成后，據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川航空平均每天多賣了1萬(wàn)張機(jī)票！回想一下，四川航空付出成本又有多少呢？

? ? ? ? 互聯(lián)網(wǎng)思維的資源整合，應(yīng)證了一句話“羊毛出在羊身上，豬來(lái)買單”，俗話說(shuō)：免費(fèi)的東西，總是有陰謀的，世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐?；ヂ?lián)網(wǎng)思維先圈用戶后圈錢，“挾用戶以令諸侯”，當(dāng)積累的用戶足夠多時(shí)，再通過(guò)商業(yè)手段進(jìn)行催化，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。上面的案例，航空公司將將汽車公司的汽車，出租車司機(jī)以及乘客需求進(jìn)行了優(yōu)化資源整合?！敖璐龊！苯柚赓M(fèi)的出租車實(shí)現(xiàn)了平均每天多賣出1萬(wàn)張機(jī)票，也進(jìn)一步提升了四川航空的服務(wù)。