閃電網(wǎng)絡(luò)將被幾個大型節(jié)點所壟斷
既然比特幣的小額支付在短期內(nèi)不太可能在日常生活被主流采用，那就大大限制了它的應(yīng)用場景，從而也導(dǎo)致路由節(jié)點的激勵問題。
閃電網(wǎng)絡(luò)是比特幣的鏈下擴容方案，因此路由節(jié)點不可能獲得每年鏈上增發(fā)的獎勵，只能靠收取鏈下交易的“過路費”為生。這就涉及一個平衡的問題，路由節(jié)點的收益率和用戶交易的低手續(xù)費。
路由節(jié)點收取的“過路費”太低，較低收益率的無法激勵足夠多的路由節(jié)點參與，甚至無法滿足路由節(jié)點的日常運營開銷成本，那么會影響整個閃電網(wǎng)絡(luò)的安全性和穩(wěn)定性。
當(dāng)然，“過路費”總量與單價和數(shù)量有關(guān)。我們知道，單價太高會影響用戶想要的低費用的支付體驗。那么在低單價的情況下，也是能靠數(shù)量來湊的。因為閃電網(wǎng)絡(luò)是鏈下，理論上可以無限擴容。理想情況下，如果比特幣的小額支付需求非常大，也可以支撐足夠多的路由節(jié)點組成去中心化的閃電網(wǎng)絡(luò)。
但前面說過，比特幣的小額支付在短期內(nèi)是很小眾的需求。這有可能導(dǎo)致大量的路由節(jié)點入不敷出，這些靠情懷而虧本運營的路由節(jié)點能否長期穩(wěn)定是個問題。
當(dāng)然，大型的路由節(jié)點可以通過規(guī)模化降低成本，生存下來。另外，從用戶的角度來說，選擇與大型的路由節(jié)點建立通道，能夠減少中間路由節(jié)點數(shù)，降低手續(xù)費。
因此，閃電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過前期的“野蠻生長”，可以預(yù)計，作為路由的通道節(jié)點將日趨專業(yè)化和規(guī)模化，市場份額會被幾個大型節(jié)點所壟斷。那么，這種鏈下的中心化的支付網(wǎng)絡(luò)與Visa和Master有何區(qū)別？這與中本聰點對點的電子現(xiàn)金系統(tǒng)的初心是不符的吧。
