體驗者：大星星
體驗版本：Android 4.4.2-150
設(shè)備型號：SM7100
操作系統(tǒng)：Android
體驗時間：2016年8月4日
體驗?zāi)康模簽槊嬖囎鰷?zhǔn)備
一、概述
slogan：滴滴一下，美好出行！
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展，汽車消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢。截止到2016年的第一季度，我國機(jī)動車保有量達(dá)到2.83億輛，日益增多的汽車在方便出行的同時，給公共交通和環(huán)境帶來了很大壓力。出租車行業(yè)作為基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，在一定程度上緩解了上述壓力，卻因服務(wù)態(tài)度差，車輛老舊等詬病，使得選擇出租車出行的乘客日益減少。約自2010年始，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使各行各業(yè)都受到了沖擊，傳統(tǒng)出租車行業(yè)也不是例外。在“互聯(lián)網(wǎng)化”的改造中，大批的優(yōu)秀APP涌現(xiàn)出來，滴滴就是其中一個。
用戶使用滴滴平臺時，可以在短時間內(nèi)預(yù)約到自己需要的車輛，使用此平臺的車輛在每次出行結(jié)束后，都會讓乘客對司機(jī)進(jìn)行評價，評價低的司機(jī)會受到公司一系列的懲罰，比傳統(tǒng)的出租車使用方式要更加的方便、簡單、快捷，使顧客擁有更好的出行體驗。如今是共享經(jīng)濟(jì)的時代，滴滴出行作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，正在改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ睿S著互聯(lián)網(wǎng)專車的合法化，互聯(lián)網(wǎng)專車正慢慢成為人們出行的優(yōu)先選擇。
二、市場分析
Analysys易觀智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計在2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)559.3億元人民幣，較2015年增長50.9%；2018年，中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)813.8億元人民幣。
2015年全年，中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易額達(dá)370.6億元人民幣，其中，第四季度較第一季度增長兩倍多，中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場在2015年得到飛速發(fā)展。
（一）用戶對市場的認(rèn)可
我國互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)發(fā)展正處于初級階段，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不明確和服務(wù)質(zhì)量參差不齊使得用戶對互聯(lián)網(wǎng)專車市場和相關(guān)服務(wù)的認(rèn)可度比較低。舊政策的完善和新政策的不斷推出的同時，互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)商也在加強(qiáng)服務(wù)和運(yùn)營力度，公眾逐漸意識到互聯(lián)網(wǎng)專車對現(xiàn)有交通是一種良好的補(bǔ)充。
（二）資本市場的影響
互聯(lián)網(wǎng)專車市場的持續(xù)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)專車市場的持續(xù)關(guān)注，給這個市場帶來了資本利好，引入大量的資金注入，從而推動互聯(lián)網(wǎng)專車市場的不斷擴(kuò)展。
（三）滴滴出行的SWOT分析
優(yōu)勢：P2P模式靈活度高；騰訊、阿里等電商巨頭作為投資人，能為滴滴提供海量資源；
劣勢：優(yōu)惠力度小，折扣活動越來越少；
機(jī)會：共享經(jīng)濟(jì)模式得以推崇；UBER中國和滴滴合并，業(yè)務(wù)得到擴(kuò)展；
威脅：沒有及時為自己構(gòu)建壁壘，對抗政策風(fēng)險能力較低。
（四）應(yīng)用表現(xiàn)：根據(jù)APPAnnie的數(shù)據(jù)，滴滴出行從2015年開始在ios平臺排名總體上成上升狀態(tài)，且增長率較高。目前在AppStore總榜上排第二。安卓平臺上，應(yīng)用寶的滴滴出行下載量為1.3億次，評分為4.6/5；360手機(jī)助手的滴滴出行下載量為1.12億次，評分為8.7/10。
iOS平臺
安卓平臺
三．戰(zhàn)略層
產(chǎn)品目標(biāo)：借助龐大的私家車保有量，利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，融合線上與線下，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)待客方式。
用戶需求：1.實現(xiàn)快速出行，獲得較好質(zhì)量的出行體驗；2.城市出租車司機(jī)工資固定，沒有提成，且空駛率高，盲目掃街，浪費(fèi)油錢和精力。
產(chǎn)品定位：共交通壓力隨著機(jī)動車保有量的不斷增加而變得越來越大，如何選擇出行方式成為城市居民的一大生活難題，滴滴的出現(xiàn)使得這個問題得到了很大的改善。
用戶群體分析：基于滴滴大數(shù)據(jù)的積累分析，職場白領(lǐng)正在成為滴滴的主要用戶群體，原因有以下三點：1.用戶所處的年齡段正是對新生事物接受能力最強(qiáng)的階段；2.該群體對互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度明顯高于其他用戶；3.出行體驗對于這個群體用戶非常重要。
四、范圍層
產(chǎn)品基本功能：快車、順風(fēng)車、出租車、專車、代駕等。
特色功能：
（1）順風(fēng)車
日益增長的城市人口和機(jī)動車數(shù)量給道路交通造成了巨大的壓力。順風(fēng)車的投入，明顯緩解了道路交通壓力，方便了用戶上下班，也給車主減免了部分費(fèi)用。
（2）行程安全
互聯(lián)網(wǎng)專車的安全問題一直都是公眾關(guān)心的問題，滴滴出行開起了行程自動共享和緊急求助功能，通過行程自動分享，確保乘客的行程可以在被監(jiān)督的情況下完成，提升乘客用車時的安全感。
（3）派單機(jī)制
乘客下單后，系統(tǒng)會匹配到附近最適合接單的司機(jī)，司機(jī)在規(guī)定的時間內(nèi)未接單，會影響司機(jī)的接單率，直接降低系統(tǒng)對司機(jī)的指派單數(shù)。這樣的規(guī)定大幅降低了司機(jī)的拒單率，保證用戶的乘車體驗。
（4）小額免密支付
開通小額免密支付功能后，用戶每天可以使用5次（金額在500元內(nèi)）該功能。確認(rèn)付款之后，無需輸入密碼，相應(yīng)金額直接從綁定的微信或者支付寶上扣取。
五、框架層
分析滴滴出行的框架圖可以發(fā)現(xiàn)：整個界面雖然內(nèi)容很多，但設(shè)計十分簡潔，次要功能統(tǒng)一歸類，核心功能被重點突出。滴滴出行在實現(xiàn)核心功能的同時，能帶給用戶更好的產(chǎn)品體驗。
六、結(jié)構(gòu)層
七、表現(xiàn)層
滴滴出行的Logo是一個大寫的旋轉(zhuǎn)90°的橘色"D"，配以白色的底色，簡潔美好。但是這個“D”并不完整，它的右上角缺了一點，表現(xiàn)出滴滴出行不會僅僅局限于出租車打車軟件，滴滴出行會在以后更新迭代中滿足用戶多元化和品質(zhì)化的出行需求。
滴滴出行在界面上采用橘色白色的搭配，在視覺上給人以輕松愉快的視覺體驗，這也說明滴滴出行想要給乘客帶來的也是這樣一種乘車體驗。滴滴出行在乘客選擇不同的出行方式時，會顯示不同的車輛圖標(biāo)，方便乘客的及時識別，又進(jìn)一步提升使用感受。
八、總結(jié)
滴滴目前已覆蓋全國大部分地區(qū)，再加上與Uber強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，更加鞏固了滴滴出行在互聯(lián)網(wǎng)專車的絕對支配地位。但是滴滴出行給用戶的折扣越來越少，很大程度上降低了用戶的使用頻率，而且互聯(lián)網(wǎng)專車的實際信息和注冊信息不符的事件時有發(fā)生，不得不讓用戶對滴滴出行的安全性持懷疑態(tài)度。
滴滴出行作為一款生活類APP，給人們的生活出行方式帶來了巨大改變，盡管目前仍有美中不足之處需要完善，但是其操作界面流暢、美觀、學(xué)習(xí)成本低等特點都給人們帶來了良好的出行體驗。總的來說，滴滴出行是一款很棒的APP。
