? ? ? ?滇緬公路在抗戰(zhàn)中的作用舉世聞名。它是大半個中國淪陷后，中國與外部世界聯(lián)系的唯一的國際運輸通道。而另一條樂西抗戰(zhàn)公路卻被歷史塵封，人們知之甚少。

? ? ? ?1939年日軍攻陷宜昌，威脅陪都重慶。為堅持持久抗戰(zhàn)，國民政府內(nèi)部決定當(dāng)重慶不守時遷都西昌，并從西昌修筑中印公路，如果在滇緬公路失守之后，通過中印公路打通聯(lián)系國際通道。為此國民政府一年內(nèi)下達7次命令，限期修筑完成樂西公路。

? ? ? ? 1939年冬，20余萬川康各族人民以簡陋原始的工具開上大涼山和大渡河畔，用血肉開山填河，1941年8月，全路通車。樂西公路始于樂山王浩兒，途經(jīng)峨眉，漢源，石棉，冕寧，止于西昌缸窯(在此經(jīng)西祥公路連接滇緬公路)，全長525公里。樂西公路建成后，縮短滇緬公路經(jīng)昆明、貴陽到重慶的距離200余公里，加快了國際抗戰(zhàn)物資運輸速度，有力支援了中國遠征軍，粉碎了日軍長驅(qū)直下進攻昆明的企圖。

? ? ? ? ? 一寸山河一寸血，一米路橋一忠魂。這是樂西公路最建設(shè)最真實的寫照。樂西公路是在抗戰(zhàn)最艱苦的時期建成的，四川人民付出了慘重的代價，有4000余民工付出了生命，平均每公里死亡8人，其代價遠遠超過舉世聞名的滇緬公路，僅在簑衣嶺路段就有千余民工死亡。

? ? ? ? ?新中國建立后，樂西公路承擔(dān)了支援成昆鐵路、攀枝花鋼鐵基地和西昌衛(wèi)星發(fā)射基地的建設(shè)。