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《出西藏記（一）》推送之后，有很多朋友在后臺給我留言，對我這種長路漫漫不畏艱險(xiǎn)的行為表示贊賞。甚至有妹子留言說“進(jìn)可出西藏，退可做蛋糕，已被你掰彎”。哇哈哈哈，雖然并沒有回復(fù)，但是我喜不自禁。
其實(shí)可能路上太過繃緊，一旦神經(jīng)放松下來，很多當(dāng)時(shí)驚心動魄的感覺我很快就淡了。直到有一天我在朋友圈看到這樣一段話。
那種雪地里剎車失靈，后背不到10秒就濕透的感覺，那種經(jīng)過零下30度漫長的無人區(qū)，不敢停車不敢熄火的感覺，那種從昆侖山下來，轉(zhuǎn)過幾百個(gè)彎，過了無數(shù)的橋，依然看不見一點(diǎn)點(diǎn)燈火的感覺，就像電影的一幕幕，在我腦海里又放映了一遍。
出西藏記（二）
2016年1月初，辦完離職手續(xù)，計(jì)劃20號出發(fā)，到了10號以后，思鄉(xiāng)的情緒越來越濃，到了14號，索性覺得既然人人都在向往說走就走的旅行，那為何不能來一次說走就走的回家。
于是1月15日，準(zhǔn)備好氧氣袋、防滑鏈、紅景天、一些食物和水，把兩只狗塞進(jìn)后座的狹小空隙里，再把自己塞進(jìn)駕駛位。
第一天，目的地格爾木，約1200公里，計(jì)劃行駛24小時(shí)。
去年幾起特大交通事故之后，西藏境內(nèi)的限速愈發(fā)嚴(yán)格，基本上控制在平均40碼，彎道30碼的標(biāo)準(zhǔn)，超速的處罰也愈發(fā)嚴(yán)厲。之前半夜走第二天傍晚都能到格爾木吃晚飯已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)了，所以只能提前到傍晚出發(fā)。
這一路海拔超高，絕大部分道路都在海拔4500m以上，并且要穿過大片的無人區(qū)。
第一站那曲，海拔4500m，我曾多次去過那曲，每次半夜必然開始高反，第二天必然進(jìn)醫(yī)院，所以絕對不能在此處停留過夜，否則我可能就出不去了，所以我必須長途跋涉1200公里，到了海拔比較低的格爾木再休息。
19：50，最后看一眼拉薩的晚霞，依依不舍的離開。
出城的檢查站，藏族小帥哥辛苦了一天，已經(jīng)快要睡著了，前面的車看沒有人攔，紛紛呼嘯而過，我還是停下來，堅(jiān)持讓小帥哥給我開了一張限速條，后面證明我的選擇無比英明。
西藏雖然啟用了部分電子拍照設(shè)備，但人工檢查限速仍是主流。進(jìn)出西藏一共就四條路，加上大部分地區(qū)加油站嚴(yán)格的三證合一檢查制度，所以我們常常開玩笑說，即使在拉薩偷了車，也開不出西藏去。
西藏三年，我從沒想過要買盜搶險(xiǎn)并且從未為此事?lián)倪^，這就是我心心念念的拉薩。
21：40，到達(dá)羊八井，溫度從5攝氏度下降至零下2度，羊八井有個(gè)加油站，加油站里和路邊都停滿了各種重型大貨車，真的是停滿了，至少四五十輛。
一路上只有音樂和兩只狗的呼嚕聲陪伴著我，前路漫漫無需多言。
23：25，到達(dá)當(dāng)雄縣，天空中飄起了鵝毛大雪，溫度也下降至零下7度。雪越下越大，不一會已經(jīng)覆蓋到了車輪一半的位置。
當(dāng)雄縣城當(dāng)中有兩個(gè)很高的減速帶，印象深刻是因?yàn)槲业谝淮稳ツ乔驮谀抢锖莺輶炝说妆P。
于是快到減速帶的地方，我踩了剎車。
白雪皚皚的世界里，蒼茫一片。仿佛剎車失靈一般，輪胎停住了，小福的車速卻絲毫未減，繼續(xù)直愣愣的向減速帶沖過去。
擦著底盤過了減速帶，我后背瞬間一涼，心中一驚，抓緊方向盤不知如何是好。忽然想起來出發(fā)之前在網(wǎng)上看過的雪地行車技巧，于是一點(diǎn)一點(diǎn)輕踩剎車，又滑行了幾十米，停在了當(dāng)雄縣政府的門口。
氣溫超低，我后背卻濕了，驚出一身冷汗。車身不受我控制了，簡直是太驚悚了，說好的ABS呢，說好的防抱死呢？
我一臉懵逼的把車停在路中間，雪卻絲毫沒有停下來的意思，越下越大。
也許這是天留客，加上我真心被嚇到了，那時(shí)候正好在當(dāng)雄縣城中心，索性停了車，下車去路邊的小旅館敲門。
第一家，客滿。第二家，客滿。第三家，索性沒有人開門。
這可如何是好，難不成住車?yán)?？會不會被凍死……兩只狗歡快的下車玩雪去了，我坐在車?yán)锇l(fā)愁。
這是剛剛開始下雪時(shí)拍的照片，那時(shí)候覺得好玩還拿出手機(jī)來拍照，后來暴雪沒過了輪胎的一半，嚇到身體僵硬，沒敢再拍照了。
不不不，冷靜下來，給那曲的同事打電話。
（感謝秀清那么晚依然沒有睡）
——那曲這會下雪沒？
——沒有啊。
于是毅然決定繼續(xù)前進(jìn)。 ?
路邊有堆起來的雪堆，大概是白天護(hù)路工人工人掃的雪，前面的車把雪壓成了薄薄的冰，我一點(diǎn)一點(diǎn)熟悉雪地里車的習(xí)性，異常緊張。
再加上青藏線遼遠(yuǎn)筆直的屬性，有時(shí)候還相差十幾公里，就能看到對面大貨車的遠(yuǎn)光燈，明晃晃的晃得我眼睛都快瞎了，心中隨時(shí)有一萬頭草泥馬呼嘯而過，忍不住在心里默默問候他們?nèi)胰恕?/p>
就這樣，車速沒敢超過40碼，那曲距離拉薩300公里，平時(shí)最多最多5小時(shí)就到了，這一次，越來越覺得遙遙無期。
途中經(jīng)過古露鎮(zhèn)，沒有限速條的車都被罰時(shí)停在路邊，我暗自慶幸自己堅(jiān)持要了限速條，得以順利放行。
西藏與內(nèi)地極為不同的是，內(nèi)地再荒蕪的地方，夜間行車至少能看到點(diǎn)點(diǎn)燈光，而西藏，只能看到點(diǎn)點(diǎn)星光，這還沒到無人區(qū)，一兩個(gè)小時(shí)看不到一點(diǎn)點(diǎn)人煙的痕跡都是常事。
黑夜不是星星點(diǎn)點(diǎn)的黑，而是漆黑，燈光打出去，沒有任何回應(yīng)或是任何反光的物體，只是一片虛無，好像進(jìn)入了另一層空間。
8個(gè)小時(shí)過去了，我還沒到那曲，夜卻越來越深了。
