? ? ? ? 全球化的現(xiàn)狀讓整個世界變得越來越近，交通工具的高速發(fā)展也大大方便了人們的出行?？墒怯幸环N無奈叫做早晚高峰的望眼欲穿。
? ? ? ? 介于能在立交橋上堵上半天，把一刻鐘路程硬生生變?yōu)榘胄r以上，在天氣沒那么壞的情況下，一般我都會選擇騎自行車。相信這是大多數(shù)上班族在這么春光明媚下的出行選擇?？墒菃栴}來了，選ofo還是摩拜？抑或是其他共享自行車？這是個有意思的事情甚至還能從中學(xué)到一些東西。
? ? ? ? 勿容置疑，這第一點便是創(chuàng)新。在老媽那個年代，自行車還是作為與我們同時代的房子車子票子三件套的婚嫁標(biāo)配，是被視為比較奢侈的物件，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很普遍。所以當(dāng)我?guī)T上了共享小車車時，除了不斷感嘆它方便的同時一邊嘖嘖稱嘆：真是個滑頭，怎么能想出這么好的主意？是啊，真是個good idea，優(yōu)點顯而易見，方便快捷環(huán)保是它的主要代名詞，當(dāng)我們騎累了也不必想對待我們自己的單車那樣，硬扛回去。當(dāng)然也不用我們擔(dān)心折舊的損失。最重要的是其擁有了社會意義，共享單車的出現(xiàn)的確減輕了早晚高峰的壓力且實實在在提倡了一種低碳出行方式。
? ? ? ? 第一個吃螃蟹的人往往會收獲頗豐，摩拜作為我印象中出現(xiàn)的第一種全國盈利性共享單車，市場占有率肯定是可觀的。但是這么大一塊蛋糕怎能被一家獨吞呢，于是乎，更多的共享車品牌得到靈感開始如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。
? ? ? ? ?現(xiàn)其中，可與其媲美的當(dāng)數(shù)我們的“ofo小黃車”：誰是共享單車?yán)洗螅军S寶寶不服！這個小婊砸，不僅在各處商務(wù)樓底樓電梯里播放了創(chuàng)意十足的宣傳廣告，還放了大招：免費騎?。?！春風(fēng)十里，小黃陪你～ 這下可讓摩拜坐不住，所以也推行了一段時間的免費政策。如果免費只能算前菜的話，那么ofo的免押金簡直又給了摩拜一計暴擊。所以，在街上越來越多的人騎ofo，同事看到?jīng)]ofo寧愿做公交后，我從中學(xué)到的第二點就是：永遠(yuǎn)不要挑戰(zhàn)和考驗人性，迎合人性往往會出現(xiàn)意想不到的效果。
? ? ? ? ?人性的考驗讓我聯(lián)想到一部西班牙語電影叫做《黑暗面》，女友因一時賭氣考驗?zāi)杏训恼鎼?，結(jié)果男友依舊是在悲傷了幾天后轉(zhuǎn)頭新歡。而自己在如此悲傷的情況下甚至在自己造的監(jiān)獄中奄奄一息。鏡子的兩面，一邊是新歡的歡愉，一邊是舊愛的折磨。天堂和地獄，只不過是一念之差。
? ? ? ? 好了，回來，跑題了。但隨著ofo的做大，使用人群的增長，其質(zhì)量的弊端也日益體現(xiàn)出來，用戶體驗和評價都較摩拜低。于是乎，又一波注重騎行感受的人紛紛棄小黃轉(zhuǎn)而翻了小紅的牌子。故學(xué)到的第三點便是，在市場經(jīng)濟中，免費是噱頭，吸引到人群是好的開端，但好的產(chǎn)品質(zhì)量才是走得持久的良藥。如果一味通過低價去吸引消費者而不注重提升自身產(chǎn)品的品質(zhì)的話，小黃車的繁華也終究是曇花一現(xiàn)，最后還是會和共享的先驅(qū)摩拜平分秋色或漸漸落入下風(fēng)。
? ? ? ? ?當(dāng)然，做為消費者來說，最喜歡的就是坐山觀虎斗，競爭的這段時間是消費者能得到優(yōu)惠的最佳時期，假如一旦一方勝出甚至形成壟斷，另一方迫于資金鏈的斷裂不得不宣告失敗時，消費者又將重新變?yōu)楸粍舆x擇者，而企業(yè)這是開始漸漸走上快速盈利的模式，所謂適者生存做為老掉牙的第四點還是提一提。
? ? ? ? ?當(dāng)然，共享作為這些自行車的屬性，最最需要的就是我們?nèi)袼刭|(zhì)提高了，最近瀏覽器里共享單車占的頭條都是負(fù)面信息。雖然這是個難題，但我相信只要人們愿意變得越來越自覺，這類共享性質(zhì)的事物會越來越多，也可能到最后真的靠近于大同世界共和社會。
? ? ? ? 現(xiàn)在的我就是坐在公車上堵在立交上寫下了這篇隨想，往窗外一瞥，看到了自行車道騎共享單車騎的飛快的人們，看到他們，羨慕的同時，仿佛也感受到了他們自由放飛的靈魂，以及歸心似箭的想法。如果不嫌棄我啰嗦且能看到這的人，不是真愛就是有思想覺悟的人，哈哈。本文章僅代表個人意見，歡迎評論、點贊或者和我吵一架。你呢？親愛的讀者，你又是如何看待共享單車呢？
