好的規(guī)則可以讓壞人變好，壞的規(guī)則可以讓好人變壞。ofo目前遇到的問題就其根源還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的問題。剛開始運(yùn)營時(shí)Mobike和ofo對于車輛質(zhì)量設(shè)計(jì)方面可以說兩個極端，但運(yùn)營至今雙方不斷向著中間的平和點(diǎn)靠攏，只是Mobike在這個過程表現(xiàn)的更優(yōu)秀
小黃車到底做錯了什么，如此地惹人民憤？這是智先生的第2篇原創(chuàng)文章 共享經(jīng)濟(jì)既是資本市場的較量 也是人性的道德戰(zhàn)場 “共享出行”這一概念被資本市場炒的異?；馃幔擦?..
現(xiàn)象： 滴滴： 滴滴獲超7億美元融資 淡馬錫騰訊等投資 共享單車： 摩拜C+輪融資，投資方包括騰訊、紅杉資本中國、高瓴資本、華平投資、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲投資基金和新美大C...
案例： 1）朋友圈嚴(yán)格遵循時(shí)間線排序； 2）微博、今日頭條等資訊平臺排序規(guī)則“復(fù)合”的，影響的因素包括熱度、興趣、時(shí)效性、地域性等； 3）微博較早之前也是按時(shí)間軸排序，但是現(xiàn)...
現(xiàn)象： 1）公司群越大發(fā)言數(shù)就越少特別是群上的“老人”，群體內(nèi)的交流活動下沉到了更小的單位； 2）Pmcaff運(yùn)營至今產(chǎn)品大咖的活躍度越來越低，不單是Pmcaff還有知乎也有...
1）移動化導(dǎo)致碎片化 移動化解決了便捷性的問題，便捷性導(dǎo)致智能手機(jī)、手機(jī)應(yīng)用肆意的切割用戶時(shí)間，導(dǎo)致碎片化。 2）目前的內(nèi)容載體結(jié)果并不能很好的適應(yīng)移動化 長文變短文、少圖變...
Mobike問題現(xiàn)狀： 1）車輛故障率高； 2）故障類型主要包括：二維碼脫落、把套、車鈴、腳踏等損壞，大部分不影響單車搬運(yùn)； 3）車輛維修人員大量的時(shí)間耗費(fèi)在找車這個環(huán)節(jié)，維...
