同樣是大型SUV，騰勢N9憑借大角度的后輪轉向和易三方技術，做到了4.65m的轉彎半徑，不僅同級別轉彎半徑領先，甚至比三米多的海鷗轉彎半徑還小。 買大型SUV轉彎半徑還是很重...
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車身5米長的騰勢N9，轉彎半徑竟比3米海鷗還小? -
仰望U8L“大”駕光臨，上海車展首發(fā)亮相仰望U8L“大”駕光臨，比大還大，將在上海車展首發(fā)亮相。看圖，仰望U8L車身明顯大幅加長，不僅比仰望U8要大，還比庫里南、攬勝盛世、GLS邁巴赫這些車型都要大。雖然官方沒公布...
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比亞迪2月銷量全線飄紅：新能源巨輪持續(xù)破浪前行2月新能源市場成績單，比亞迪絕對是大贏家！即便在銷售淡季疊加春節(jié)假期，銷量仍超32萬，穩(wěn)坐中國銷冠。 細分市場，比亞迪多款車型簡直殺瘋了。SUV領域，宋家族是王者。宋PLUS...
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2025智駕元年，比亞迪率先布局全民智駕昨天晚上比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布其全系車型搭載高階智駕，連7萬級別的海鷗都有高階智駕，真正做到智駕普及、智駕平權。 比亞迪天神之眼給出了三套方案：天神之眼 A - 高...
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比亞迪捐資30億教育慈善基金比亞迪大格局啊，比亞迪捐資30億教育慈善基金，專門用于高校獎學金及新能源技術科普，這對于我國科教事業(yè)的發(fā)展大有裨益。 比亞迪聯合全國百余所高校設立獎學金，還會向全國主要的博物...
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30年敢想敢干敢堅持，比亞迪迎來第1000萬輛新能源汽車下線到今年，比亞迪已成立30周年，從小廠房里的20人創(chuàng)業(yè)團隊到如今的全球新能源汽車領軍者，比亞迪30年來有多敢？王傳福說比亞迪“敢”的底氣是比亞迪的工程師文化，只要工程師還在，就...