移動產(chǎn)品篇 2015年移動應用數(shù)量增長依然強勁，但是移動交互體驗卻在發(fā)生著變化。較之去年層出不窮的新穎形式，今年交互體驗趨勢中，更多的是某一個方面的體驗優(yōu)化與深耕，而較少有創(chuàng)...
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2015-2016交互體驗趨勢
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Android與ios的系統(tǒng)交互模式差異一、導航邏輯的差異 大家都知道ios沒有實體返回鍵，所有返回都是通過導航欄的back按鈕（圖1）來完成。所以，ios應用大多數(shù)情況下，只提供單一路徑，無論什么樣的程序，都只有...
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【資源】幾組云盤里的資源分享（產(chǎn)品+設計）2年不來簡書，回來發(fā)現(xiàn)樓主寫的文章中，就屬這篇最火，果然是工具類的才被叫做"干貨"，現(xiàn)在統(tǒng)一更新下資源鏈接，有的被刪除了，比如很多RP文件，最近只用支付寶的移動端和餓了么的后...
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App導航設計——二級航模式解析1、次級選項卡式 作為二級導航的導航控件，Android和IOS系統(tǒng)分別有各自的術(shù)語與規(guī)范，如果要使用這種導航方式就要遵循各自的設計規(guī)范。 網(wǎng)易新聞和今日頭條都使用了滾動選項...
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App導航設計——主導航模式解析都說好的導航是產(chǎn)品成功的一半，在研讀了《移動設計》、《方寸之間》以及《移動UI設計模式》之后，又結(jié)合自身平日的觀察積累，今天斗膽也來詳細解析下目前主流的作為主要導航的幾大模式...
