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前言 正在看《全球航空業(yè)》第二版，必須把之前的基礎(chǔ)知識(shí)拿出來(lái)惡補(bǔ)一下，否則10年民航的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)還是不夠Consume。 注：簡(jiǎn)要...

前言 倘若有一個(gè)國(guó)內(nèi)的全航空領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)平臺(tái)及集市，或者有國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)所領(lǐng)導(dǎo)的建設(shè)方向。個(gè)人的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)建議及技術(shù)領(lǐng)域突破方向簡(jiǎn)要羅列...

前言 日志不僅僅是后臺(tái)的各種應(yīng)用程序的日志文件信息，還包含各類(lèi)資源，例如應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件等日志記錄，同時(shí)對(duì)于航司電商直銷(xiāo)渠道等，最關(guān)鍵...

前言 從企業(yè)架構(gòu)咨詢、行業(yè)顧問(wèn)和項(xiàng)目經(jīng)理的三個(gè)角色的融合個(gè)體，去分享對(duì)于DevOps不同的視角理解。（有點(diǎn)懶，懶得翻譯之前自己寫(xiě)的東西了。） W...

前言 數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮中，常常說(shuō)到DevOps，但是其并不是數(shù)字化轉(zhuǎn)型所特有的。從一個(gè)高度及敏捷的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的角度，其是必要的技術(shù)組成部分，甚至不在...

前言 作為‘On-Time’ Intelligence Service Framework的一個(gè)應(yīng)用，競(jìng)價(jià)升艙/‘Bidding Upgrade...

前言 正如前篇所述，大量的Shopping實(shí)現(xiàn)花費(fèi)在基于OD的配對(duì)及航線組合上面，但是其只是OD Build的一個(gè)核心，然后真正實(shí)現(xiàn)OD Sho...

前言 將航空票價(jià)（Fare）組織成商業(yè)上可識(shí)別的產(chǎn)品（Product），并提供與品牌相關(guān)的服務(wù)（Service）。通常，有多種產(chǎn)品可供選擇（Of...

術(shù)語(yǔ)及概念前提 對(duì)于Open API(Public API), Open APIs, OAI & OAS, IATA Open APIs, Mi...

前言 微服務(wù)已經(jīng)是比較成熟和廣泛的架構(gòu)及業(yè)務(wù)解耦的趨勢(shì)，但是對(duì)于航司，尤其是電商領(lǐng)域，其并不是像這個(gè)技術(shù)那樣簡(jiǎn)單和成熟。需要的是大量的規(guī)范化和業(yè)...