二戰(zhàn)后期，德國為了應付盟軍和蘇軍的強大的坦克攻勢，提出了E系列坦克計劃，也就是“通用坦克計劃”，于1942年5月德國第6兵工廠總工程師海因里?！た四峥财照教岢?。這些車的技術是相當先進的，其通用化的設計思想也相當富有前瞻性。可惜的是，隨著柏林城燃起的熊熊烈火，E系列戰(zhàn)車也和第三帝國一起埋沒于歷史之中。作為德軍新一代的主力戰(zhàn)車，E系列主要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100這幾個代表型號。
E-10高性能輕型戰(zhàn)車——KHD公司的“驅(qū)逐戰(zhàn)車38(D)”用于取代“追獵者”。它采用38(D)坦克底盤，原型車裝75毫米Pak39 L/48炮。生產(chǎn)型裝75毫米L/70炮，戰(zhàn)斗力和“黑豹”相當，正面裝甲80毫米厚，傾角和“追獵者”相同。該車有幾處創(chuàng)新：一是發(fā)動機，采用“梅巴赫”HL64燃油噴射式發(fā)動機。二是懸掛，為“全輪獨立式液壓懸掛”，時至今日也只有法國的“勒克萊爾”坦克與之類似；三是變速裝置和發(fā)動機后置使維護簡捷，同時加大了戰(zhàn)斗室的有效空間。這種E-10的外形緊湊，全重16噸，車高僅1.75米。載彈量55發(fā)，公路時速70千米。
E-10的另兩種方案，其一是輕型多用途坦克，同樣以38(D)坦克為基礎，小巧的車體竟也能裝上威力強大的75毫米L/70炮。另外一種是輕型標準化自行火炮，它將取代德軍原有的105毫米以下口徑全部牽引和自行火炮。E-10小巧的車體卻擁有相當強大的戰(zhàn)力，IS-2和M-26等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
E-25驅(qū)逐戰(zhàn)車——保時捷E-25驅(qū)逐戰(zhàn)車的先進性與E-10一樣，E-10所具有的所有優(yōu)點E-25也完全具備（E-25也可以像E-10一樣自由調(diào)整車身高度，可以“蹲著”或“趴著”開炮），不過由于車體加大，E-25的戰(zhàn)斗能力更加強大。 捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮，輔助武器是一門可以360度懸轉(zhuǎn)的20毫米機關炮。E-25的正面裝甲與E-10相同，也是80毫米，不過為了加大車內(nèi)空間而使車體正面傾角由E-10的30度增為45度，E-25的車體高度也比E-10略高，和追獵者相當（追獵者的車高為2.17米）
E-25的車重為27噸，發(fā)動機為梅巴赫HL100型（400馬力）。量產(chǎn)型號的E-25將換裝功率更大的600馬力發(fā)動機。這樣E-25整車的單位功率為20hp/t以上，機動性能肯定超過蘇軍的SU-85/SU-100。E-25還擁有先進的液力變速箱，在戰(zhàn)車的操作性上它也超越了對手。根據(jù)盟軍戰(zhàn)后找到的德軍1945年1月23日的報告顯示，已經(jīng)有不少裝載梅巴赫HL100型發(fā)動機的E-25車體完工?？杉婏w的戰(zhàn)火把一切都化為烏有。
E-50標準戰(zhàn)斗坦克——E-50和E-75是德國人設計的兩種標準戰(zhàn)車，E-50重50-60噸，計劃取代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產(chǎn)型E-75的炮塔外形類似于虎王坦克）。E-50和E-75的懸掛系統(tǒng)，裝甲厚度和重量不同。E-50的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，它采用和“黑豹-2”型一樣的長身管88毫米L/71火炮。
E-50的發(fā)動機為HL-234型，最高輸出功率為900馬力，因此E-50的公路時速可達到60千米/小時。E-50的正面上車體裝甲為90毫米/30度，下車體裝甲為70毫米/40度。車體側(cè)裝甲與虎王相同，為80毫米/75度。E-50的炮塔外形基本與黑豹F相當，不過加厚了側(cè)甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。炮塔側(cè)甲、后甲均厚70毫米。對與在1947年才出現(xiàn)的T-54，E-50在火力上與其持平，機動占優(yōu)，而裝甲上有較大差距。
E-75標準戰(zhàn)斗坦克——在一些西方資料中，E-75有時也被稱為“虎-3”。E-75重75~80噸，其車體大小，裝甲配置都與E-50基本相同（不過E-75由于較重，其車體每側(cè)有8個負重輪，而E-50只有6個）。E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔、火炮配置及更為強力的發(fā)動機上。E-75采用與“虎王”改進型（未生產(chǎn)）相類似的大型帶尾艙炮塔，火炮計劃采用105毫米L/68或128毫米L/55火炮。
E-75車體的各種裝甲厚度與“虎王”相同，但明顯強化了車體正面裝甲。E-75車體前裝甲雖與“虎王”一樣也是150毫米，但它將裝甲傾角由“虎王”的40度壓低到30度。經(jīng)過這兩項改進后的E-75正面車體防御力不僅超過了“虎王”，其實也超過了比它更重的E-100（E-100的車體正面裝甲為150毫米/45度）。E-75的炮塔前甲為180毫米，與“虎王”一樣。E-75由于車體增重，其發(fā)動機采用的是1200馬力渦輪增壓發(fā)動機HL234+型，可使龐大的E-75以50千米/小時速度在道路上奔馳，結(jié)合改良后可靠的傳動系統(tǒng)，E-75的機動性大大強于“虎王”。
E-100超重型坦克——德國在1943以后制定了生產(chǎn)通用化，標準化系列化坦克的方案，E系列坦克就是這種思想的體現(xiàn)，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100這些型號。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。圖為盟軍繳獲的E-100坦克車體。
E-100的研制工作是從1943年6月開始的，由阿道拉公司負責研制。在1944年，因為要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下達了停止研制E-1OO坦克的命令。這樣一來，E-100超重型坦克就流產(chǎn)于樣車研制階段，工廠僅生產(chǎn)出樣車的車體部分。1945年，這輛樣車的車體落入盟軍手中，1945年6月被轉(zhuǎn)送到英國。
預計的E-100坦克戰(zhàn)斗全重140t，乘員6人。戰(zhàn)斗室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置后置，主動輪在前，誘導輪在后，懸掛裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸掛裝置。負重輪的排列型式，也采用了二戰(zhàn)期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研制階段，炮塔沒有制造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進行試驗。主要武器是一門KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎準備選用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位裝甲厚度也十分可觀。二戰(zhàn)期間的反坦克武器很難擊穿。
和“鼠”式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在于它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被制造出來，也是沒有什么作為的。事實上，德國戰(zhàn)爭后期已經(jīng)放棄“鼠”式和E-100這兩種變態(tài)戰(zhàn)車的開發(fā)。
