07月07日，從武漢再一次出發(fā)，我們始終沒有動搖走完318全程的決心。

鄭哥，浙江杭州人，八九年生，比我大四歲。他叫鄭飛云，因為年長，所以一直稱呼他為鄭哥。在川藏線上，新添的隊友豪放干脆，每個人稱呼前面加一個“老”字，他的稱呼便由鄭哥變?yōu)槔相?。記得剛一開始時，他要我們喊他“關(guān)關(guān)”，超毅成了“執(zhí)念”，大家因為在網(wǎng)上相識，所以直接稱呼網(wǎng)名更加順口。

老鄭個子不高，是典型的南方人性格，不吃辣，愛吃甜食。超大號的馱包搭在車架兩旁，里面是各式各樣的生活用品，衣服褲子帶了一大堆，修車工具他也有，小到針線盒也在馱包里面存放著。

畢業(yè)后，他在杭州電力公司上了三年班，這次暑期走318國道索性提交了辭呈，還沒等公司批準(zhǔn)，他已經(jīng)上路了。

老鄭6月29日從杭州出發(fā)，先到湖州，接著在宣城和循環(huán)搭伙。到武漢的這一路，他們每天拼命趕行程，晚上在老鄉(xiāng)家里搭帳篷，省了不少錢。循環(huán)騎車太過強(qiáng)悍，每天天不亮便上路了，晚上吃完晚飯還要再騎兩個小時，甚至不要命上高速，老鄭吃不消，便在武漢和我們一道了，從武漢出發(fā)時，循環(huán)已經(jīng)走在我們前面。

后面老鄭干脆給他取外號“循環(huán)狗”，的確是這樣。他計劃用六百塊錢騎車到尼泊爾，一路上要么蹭同學(xué)的寢室，要么便是睡帳篷，結(jié)果后面到了拉薩才知道后藏318出現(xiàn)嚴(yán)重泥石流，他不甘心便由拉薩騎車走青藏到了西寧。

想來，這也算是318國道上的奇葩了。

從武漢出來走了30多公里，我們看到了318國道的1000公里路碑。當(dāng)初因為一個“執(zhí)念”，我們已經(jīng)離夢想的目的地愈來愈近了。

中午過了仙桃在路上碰到兩個從武漢出發(fā)的騎友，年紀(jì)均在我之下，他們平時都沒怎么騎車，騎車速度自然比不上我們。他們走318國道去拉薩，然后從拉薩走青藏線到西寧，接著騎車環(huán)青海湖，最后再從西寧騎車回武漢。書包里背著一個卷筒，里面是一幅手繪中國地圖，地圖上面標(biāo)識了他們途徑的那些地名，然后再蓋上郵戳。他們抻開地圖，只見幾個紅色的郵戳已經(jīng)印在上面。我想當(dāng)他們按照最初的預(yù)言走下去，當(dāng)眾多郵戳在地圖上組成一個圈時，武漢這個夢出發(fā)的地方終將也成為他們夢想的歸宿之地。

和他們僅僅是一面之緣，在路碑1111公里處留了一張合影后便分道揚(yáng)鑣了。

一路上碰到很多人，終究都只是簡單地聊過便走了，也許彼此的緣分僅限于此，但那一張張面孔還是會不經(jīng)意間浮現(xiàn)在你的腦海里。

黃昏時分的我們距離荊州還有50公里，從武漢到荊州為平原地帶，騎行難度不大，白天在路上沒費(fèi)什么氣力。

原本計劃落腳的我們碰到了兩個趕往荊州的騎行者，他們是長江大學(xué)的學(xué)生，碰到時他們正準(zhǔn)備從家回學(xué)校。

那夜我們趕了一段夜路，睡在了荊州附近的觀音垱，終究沒有進(jìn)城。

他們兩個很有趣，我們在路上一同“飆車”，他們變換著姿勢，看樣子是平時習(xí)慣玩車的人。其中一位計劃明年去拉薩，現(xiàn)在想來，每一位騎單車的人都應(yīng)該有一個川藏的夢想吧，事實(shí)在川藏線上，碰到很多人都是用這個理由上路的，算是一種情結(jié)。

之所以記住了觀音垱這個名字，是因為那天住在一戶農(nóng)家的店里，每個人收了20元，想來這是最便宜的住宿。

屋內(nèi)三張大床，電風(fēng)扇在頭頂呼呼地吹著，地上拖著一個插線板，累了一天也就沒有管太多，倒頭便睡下……

07月08日，出發(fā)到宜昌。

一大早太陽便發(fā)出刺眼的光。多日來沒有注意保養(yǎng)，膚色已經(jīng)暗黑。

路邊攤子堆滿了翠綠的西瓜，一斤5毛，為此我們吃了不少。事實(shí)上證明，在后面的路上再也沒能夠吃到如此便宜而又美味的西瓜。

騎車沿途自己搜集了不少郵戳，把它當(dāng)做一種騎車的動力。

中午時分在路上碰到大隊318騎行者，隊伍中沒有學(xué)生模樣的人，大都是辭職去拉薩的青年。一位身著青綠色騎行外套的人，車后面放著和老鄭一樣的馱包。他是上海人，無一例外的又一辭職黨，早些天從上海出來，途徑武漢時右腳的跟腱受了傷，在武漢修養(yǎng)了幾日。家里面母親和女朋友都打電話讓他回家，他執(zhí)意繼續(xù)前行，他的目的地是318國道的終點(diǎn)----樟木鎮(zhèn)。他的名字是黃微多，想來正是憑著比常人微微多出的幾分倔強(qiáng)和性情一直在支撐著他到達(dá)目的地的意念。

約定在前面路碑1234公里處留一張合影，但在1234路碑前終究沒有等到他……

中午飯畢，在枝江大街上的涼亭，三個人躺在三塊石板上，自行車也被推進(jìn)來避暑。

從枝江到宜昌的318國道還在修繕中，大面積的碎石路，大區(qū)域的霧霾塵障，走出平原地區(qū)，上坡下坡增多……老鄭的自行車前后輪胎一起爆掉，我?guī)兔樽孕熊嚀Q胎，超毅率先趕到宜昌。

從一座山峰頂向下可看見盤山公路來回曲折，不斷有大卡車從下面上來，幾個大煙囪格外顯眼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠看到長江的影子。走到宜昌的近郊，自己特意停下來看了一下周圍的風(fēng)景。

宜昌市位于湖北省西南部，長江中游，古稱夷陵，這是一座擁有悠久歷史的城市。著名的三峽大壩便位于這里。之前班級省內(nèi)考察去過三峽大壩景區(qū)，這一次算是故地重游。

沿著猇亭大道便進(jìn)入了猇亭區(qū)，猇亭區(qū)屬于宜昌市轄區(qū)，是長江出三峽后的第一塊沖積平原。猇亭得名于西漢，虎嘯為“猇”，十里為一亭，故稱“猇亭”，三國著名的“夷陵之戰(zhàn)”便發(fā)生于此，現(xiàn)在在猇亭區(qū)依然保留有戰(zhàn)役的遺址。

“戰(zhàn)時猇亭，故時夷陵”便是對這座擁有深厚歷史文化淵源城市的最好詮釋。

一直沿著平行于長江的道路往前走，紅色的宜昌長江大橋映入眼簾，大橋高高聳起，宛若凌駕于宜昌的上空，不拘一格的顏色搭配算是橋梁設(shè)計師大膽而新穎的設(shè)計。和前幾天在安徽境內(nèi)看到的安慶長江大橋一樣，長江浩浩湯湯的氣勢凸顯了橋梁的恢弘。

道路的一側(cè)是郁郁蔥蔥的山坡，一側(cè)是滔滔江水，遠(yuǎn)處的丘陵依稀能夠看到。

正值夕陽西下時分，落日的余暉灑落在江面上，江水朝前方涌動，波光粼粼。江邊碼頭停泊的船只隨處可見，甲板上高高豎起的吊機(jī)在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，江中布滿了隆隆作響的貨輪，偶爾為燦爛的晚霞騰出一塊散射的空間。

那樣的景色不禁讓人陶醉，由長江相伴而生的城市，古已有之。一切因長江而生，因長江而有活力，因長江而有意蘊(yùn)。幾千年來，它與長江依偎著，因為一條江，我們明白了這座城。

沿江大道的廣場上，人群在這里聚集，男女老少、青年男女在這里享受著每日江邊的最后一縷西下的陽光，執(zhí)手望著東去的江水，偶爾瞅見浪花一隅有魚兒跳出水面。

我看過重慶的長江，也在武漢的江灘呆過，每一座長江邊上的城市都有其獨(dú)特的韻味。這種味道說不出口，只知道它一直是自己在路上尋找的感覺。

我們和超毅在輪船運(yùn)輸公司門口碰頭，坐船去重慶萬州是我們早已有之的計劃，但那天在路上才真正決定。過了宜昌的318國道將在恩施的大山中穿梭，為了保持一定的體力，同時為了觀看更美的風(fēng)景，我們選擇換一種方式在路上。

事實(shí)上的新鮮感在上船不久之后便消失了，接下來的一天一夜是手足無措和急不可耐的上岸心態(tài)。

在輪船公司的門口猶豫了很久，里面的負(fù)責(zé)人告訴我們輪船馬上就要開了，要我們早下決定。依然還在猶豫，船票價格比之前在網(wǎng)上查詢的價位高了很多，不得已三人達(dá)成一致上了開往三峽大壩的汽車，我們將在那里上船。

那夜的我們做了一個這樣的決定，這是大家始料未及的。蒼冥的夜色和孤獨(dú)的客輪一同漂泊于三峽，直到第二天深夜十點(diǎn)，船員敲敲我們住著的船艙艙門大喊：“萬州到了，萬州到了……”我們才從睡夢中猛然驚醒，慌慌張張地帶著各自的行李上了岸，在階梯上看著客輪緩緩離開碼頭，自己定了定神……

毫無準(zhǔn)備地被送到了另一座城市，又是一個孤深的夜晚……

現(xiàn)在想來還在問自己，那次夜晚匆匆離開宜昌算不算是沖動的決定？那個在宜昌傍晚的畫面還在自己的腦海中不停地回放，有時候我們能感覺到的美好便是那么一瞬，錯過了也便錯過了，它的影子永遠(yuǎn)留在了你的心中，每當(dāng)觸及這個話題，自己都會遺恨當(dāng)初，為什么沒能夠抓住那些轉(zhuǎn)瞬即逝的美麗？為什么沒能夠停下自己慌亂的腳步，重溫一下那個美麗的夢？

我知道這些只能夠停留于紙面的唉嘆已經(jīng)無濟(jì)于事。我們一直在路上尋找著，曾試圖去找到那個可以棲息心靈的地方，殊不知我們也在一點(diǎn)點(diǎn)的失去，失去自己的那些熟悉，直到面目全非，直至夢想已無處安放。

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