今天看到一條新聞亞馬遜正開(kāi)發(fā)一款應(yīng)用，讓全民遞送包裹一則，心理有些激動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)推動(dòng)了電商的崛起，用戶只需網(wǎng)上一點(diǎn)，即可送貨上門的天皇式服務(wù)，把用戶重度慣壞之外，對(duì)快遞業(yè)務(wù)的要求也在提升。如今O2O模式的迅速發(fā)展下，快遞業(yè)務(wù)變得龐大而沉重，同時(shí)也擔(dān)憂其運(yùn)輸成本是否又會(huì)牽制住互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成為一塊龐大巨石形成阻礙呢？我想，亞馬遜的這一舉動(dòng)想必是無(wú)奈也是必然之舉。如果這一嘗試成功，那么人人都能成為快遞員，在公司-家兩點(diǎn)一線的上班族能在正常上下班同時(shí)配送快遞賺錢，那么我想在現(xiàn)今資源再分配利用，講求效率的web時(shí)代中，能充分利用人們正常生活行為過(guò)程附加產(chǎn)生財(cái)富價(jià)值，是一件了不起的事情。不過(guò)如何通過(guò)大數(shù)據(jù)部署線下的物理網(wǎng)點(diǎn)，如何建立信任體制，如何設(shè)計(jì)出最優(yōu)路線的算法等等，這些背后的難題需要更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)一一攻克，亞馬遜作為全球第一大電商，也未必能夠梳理出物流效率的優(yōu)化流程。不過(guò)這一嘗試，是一件很令人興奮的事情。

附：2015-06-17?Nicholas?36氪