二零零七年，我從湖北老家到寧夏銀川上大學。十多年的中小學讀書生涯可以換另外一種形式去體驗了，心里不由得有幾番期許，而且銀川離湖北老家將近一千三百公里的距離。離開了將近養(yǎng)育我十八年的湖北，踏上了跨越四個省份，開往他鄉(xiāng)的列車。誰想到，一路頗多曲折。由于我體質很差，而且還暈車，因此去到湖北荊門火車站的時候，坐大巴，在車上就已經(jīng)吐得一塌糊涂了，甚至聯(lián)水都不敢喝，而且肚子也通。由于當時湖北尚未開通到銀川的直達列車，因此需要在西安轉車，那是購買的是聯(lián)程票，但是在西安火車站要簽票。在荊門火車站候車兩個多小時候，踏上了開往西安的列車，可惜還買的是無座車票，車上人擠人，我又不敢吃東西，擔心會讓肚子更痛，因此一直餓著，直到列車在湖北十堰站經(jīng)停后，車上空了一些座位，才正經(jīng)體驗坐火車的感覺。而且那也是我人生中第一次坐火車，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)退役的綠皮火車。在西安轉車期間，等了十多個小時，結果還是無座票，又只能站了十六個小時，才到銀川。雖然已經(jīng)是十年前的事了，可是回想仿佛在昨日?？赡墚敃r的我覺得十年太長，都不知道十年后的我是什么樣子，人生就是沒有預知。

讀大學的那幾年，我坐過了各種類型的火車。有連普通列車，普通快車、特快列車、雙層列車，讓我印象最深的就是雙層列車，因為空間夠大，高度很合適，無論是存取行李都很方便，最主要的是由于是雙層設計，有樓梯，所以沒有賣盒飯和零食的小推車來回走動，保證睡覺的時候，可以不被打擾。當年坐過的很多種類型的列車在這十年中，隨著中國鐵路建設的更加高效以及快捷，逐漸被淘汰。從綠皮車到紅皮車以及紫皮車甚至到今年清一色的白色動車，列車的變化也見證了中國經(jīng)濟的發(fā)展。想當年武廣高鐵開通的時候，是多么震驚的一件事，因為從湖北武漢到廣州的時間，由原來的十四個小時縮短到了四個小時，自此中國的鐵路進入了高速時代。無論是車廂空間、配套設施比以前不知好了多少倍。

我的十年，從二〇〇七年一直到二零一七年，就是隨著列車的變化在不斷變化。由大學時期的綠皮車知道今天經(jīng)常出行的動車，雖然還沒有達到質變，但是也在進行量的積累。

十年前，中央廣播電臺有一次舉辦一個活動，就是通過短信的形式講述自己十年的變化，我當時編輯了一條短信“十年前，說錯話叫童言無忌，十年后，明白了肩上承擔的責任，知道慎言”。今年又是一個十年，十年前，覺得每一天都過的很長，總覺得一天怎么還沒過去。十年后，覺得一天時間很短，感覺什么事都沒做，一天時間就結束了。

十年，當年還沒畫板高的小妹妹，今年都要參加高考了，預祝她高考順利。我的十年，走好自己的路，過好每一天。