我的工作是物流司機(jī)。

說(shuō)是司機(jī)其實(shí)也不盡然，我大多數(shù)時(shí)候并不會(huì)在車上，只有當(dāng)正品司機(jī)忙不過(guò)來(lái)， 或者距離較近用大車很不劃算的時(shí)候，才會(huì)輪到我和這輛單排的出現(xiàn)。我做這份工作的時(shí)間并不長(zhǎng)，所以老板也不會(huì)讓我跑的太遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)的一次是30多公里外的一個(gè)食品工廠，那也是我第一次獨(dú)自去貨。

通常來(lái)說(shuō)在我們這行，每一個(gè)司機(jī)身邊大多會(huì)有同行的跟車，他們的任務(wù)是幫助司機(jī)處理那些繁瑣的聯(lián)絡(luò)，通知等需要分散注意力的事情，但像我這樣的替補(bǔ)就沒(méi)有這樣的待遇了。

那天老板給了我一個(gè)電話說(shuō)“這里有兩噸貨你和他聯(lián)系一下，下午開(kāi)著單排去吧它提出來(lái)。”我緊忙答應(yīng)下來(lái)，那其實(shí)是我第二次獨(dú)自取貨，也是我第一次獨(dú)自負(fù)責(zé)這種事情，我?guī)е鴰追志o張打了電話，對(duì)面很客氣我告訴他自己是物流的司機(jī)，什么時(shí)候可以去提貨，他給了我另一個(gè)號(hào)碼說(shuō)我到時(shí)可以直接和另一個(gè)人聯(lián)系，他會(huì)幫我安排好到時(shí)直接提貨就好。其實(shí)道那時(shí)為止，我甚至還不知道我們所說(shuō)的貨物到底是什么？

下午不到一點(diǎn)半就早早的來(lái)的店里，但卻沒(méi)有出發(fā)，因?yàn)槲液退s定的時(shí)間是下午三點(diǎn)，但導(dǎo)航告訴我這段路只需要20分鐘，之所以早到也是為了給自己留下充足的準(zhǔn)備時(shí)間，下午兩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

我原以為如果自己開(kāi)的快點(diǎn)，甚至可以提前到達(dá)，可惜我錯(cuò)了！這并不是我平時(shí)長(zhǎng)走的限速40的城市道路，一路上那限速八十的指示牌讓我發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)的離譜，我開(kāi)的這里小貨車太過(guò)老舊即使我全力趕路，也只是保證沒(méi)有遲到罷了。終于當(dāng)我準(zhǔn)時(shí)趕到工廠門口時(shí)，我長(zhǎng)長(zhǎng)的輸了口氣！

當(dāng)我辦完進(jìn)廠所需要的手續(xù)，撥通了那個(gè)電話時(shí)一年輕的有些稚嫩的聲音傳入了我的耳中，說(shuō)實(shí)話我甚至懷疑這個(gè)人有沒(méi)有20歲，他用禮貌，卻有些緊張的聲音告訴我，只需要到他指定的地方等待他會(huì)準(zhǔn)備好貨物，也是在這時(shí)我才第一次知道，這次要拉的是豬耳朵。

當(dāng)我把車開(kāi)道他指定的位置時(shí)，我一眼就認(rèn)廠房里的5個(gè)人中出了他，不是因?yàn)橐郧耙?jiàn)過(guò)只是因?yàn)樗沁@些人中最年輕的，和他身邊那些發(fā)色斑白的老人相比，他身上甚至還帶著幾分學(xué)校里的朝氣，他告訴我因?yàn)槭孪葲](méi)有準(zhǔn)備我還需要等待一段時(shí)間，因?yàn)槲沂孪炔](méi)有和他聯(lián)系出現(xiàn)這種情況，其實(shí)也算是在我的意料之中，可他接下來(lái)的幾句話卻完全出乎了我的意料，在他的口中我要拉的貨從兩噸變成了三噸，不是我偷懶不愿意多拉，只是擔(dān)心這輛有些破舊的小車根本裝不下這些，為此我急忙與老板聯(lián)系卻的到了能裝多少裝多少，不行在跑一趟的答復(fù)。我也只好答應(yīng)，結(jié)果等待我的有是一個(gè)出乎意料的驚喜，我原以為以每箱十斤的包裝三百箱貨即使事先沒(méi)有準(zhǔn)備也不會(huì)等太久，畢竟其實(shí)我的主要工作之一也是庫(kù)管，通常這種情況庫(kù)里應(yīng)該有碼好的貨物， 只需要專門的小車將貨物和下面的木板一起拉出來(lái)，正常情況下即使是三百件這樣的數(shù)量也之需要幾分鐘就好，可沒(méi)想到我卻等了將就一個(gè)小時(shí)他們差陸續(xù)拉出了幾十件貨物，在此期間為了以后方便捆綁貨物，我吧平時(shí)用來(lái)捆綁較重貨物的白色塑料繩短繩編制了十幾米長(zhǎng)，終于當(dāng)天色漸暗我們才終于將兩頓貨物裝上了車。果然不出我所料兩頓貨已經(jīng)將小車的輪胎壓扁，這讓我不禁開(kāi)始擔(dān)心起了歸途。

我與共同工作的老人閑聊，他們明顯聽(tīng)到了我們的對(duì)話，在幫我吧繩子捆好的同時(shí)開(kāi)始話里話外的建議我明天在來(lái)，這其實(shí)也是我當(dāng)時(shí)的想法，只可惜那青年明顯不這樣想，在我說(shuō)出“我明天再來(lái)，大家都可以不用加班?！钡臅r(shí)候，他急忙說(shuō)“你還是過(guò)了吧，廠子效益不好，就指望這加班費(fèi)了！”我有些驚訝“可現(xiàn)在已經(jīng)5點(diǎn)多了，我回去還有卸貨在來(lái)可就7點(diǎn)多了！你們到時(shí)還有人嗎？”青年想了想一下干脆的說(shuō)到“有！到時(shí)你給我打電話我找人給你裝！”隨后他還特意將貨單和檢疫票開(kāi)成了三噸，并一在囑咐我一會(huì)來(lái)的時(shí)候一定這張檢疫票拿上，這時(shí)的我已經(jīng)被逼上梁山只好無(wú)奈加班。

六點(diǎn)半我終于回到了店里，對(duì)與在去一趟的決定包括老板娘在內(nèi)幾乎所有人都持反對(duì)意見(jiàn)，只有老板一人表示支持，同事們不想加班老板娘害怕工廠已經(jīng)關(guān)門，最終大家決定將決定權(quán)交給我，畢竟我才是這件事真正的負(fù)責(zé)人，可當(dāng)時(shí)的我已經(jīng)被青年的貨單逼上梁山，只好在給青年打去電話，在電話里我特意夸大了時(shí)間，聲稱自己晚上八點(diǎn)才能到底希望他可以知難而退，可他依舊是那副態(tài)度頗有一種咬定青山不放松架勢(shì)，在電話里向我保證無(wú)論幾點(diǎn)都希望我能過(guò)去，也許是被他的執(zhí)著打動(dòng)，在老板的指派下我和一位同事再次出發(fā)。

可能是老天對(duì)我說(shuō)謊的懲罰，本來(lái)八點(diǎn)其實(shí)是一個(gè)被我夸大一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，可沒(méi)想到我們竟然真的因?yàn)槎萝嚨脑?，真的多用一個(gè)小時(shí)七點(diǎn)五十當(dāng)我再次來(lái)到工廠，即使這次我已經(jīng)提前通知可青年依舊毫無(wú)準(zhǔn)備，這讓我有些憤怒，同事更是一路沉默，我知道對(duì)與這種殃及池魚的加班他顯然更加不能接受，我只好一路賠笑，再次見(jiàn)到青年時(shí)之前的老人已經(jīng)不見(jiàn)跟在他身邊的變成另一位青年，其實(shí)從外表看他們的關(guān)系與其說(shuō)同事，感覺(jué)上其實(shí)更像同學(xué)，我本來(lái)是想說(shuō)點(diǎn)什么的，可當(dāng)我看到兩位只穿毛衣的青年，在本就寒冷的冬夜進(jìn)入零下20多度的冷庫(kù)的時(shí)候，那已經(jīng)到了嘴邊的話卻有不知道該如何講出，我只好繼續(xù)安慰同事。那時(shí)我突然覺(jué)得很累，回去的路上是同事開(kāi)車，他明顯對(duì)于這種情況已經(jīng)司空見(jiàn)慣只是給我講述了一些跟車的經(jīng)驗(yàn)只談 ，冬夜的寒風(fēng)中我們將貨物搬上大車，可能是因?yàn)槠v有或者是經(jīng)驗(yàn)不足，我沒(méi)有站穩(wěn)差點(diǎn)從車上摔了下來(lái)，車上的同事只是看了一眼說(shuō)到“任何事候都要先看好腳下，并且知道自己要做的是什么？等你真的可以跟車的時(shí)候一定要機(jī)靈，如果你不主動(dòng)跟上就算一直催促，別人也不會(huì)當(dāng)回事！如果你一直在他的節(jié)奏里那就只會(huì)想今天這樣事倍功半?！?/p>

說(shuō)實(shí)話同事的話讓我有些茫然，其實(shí)再次之前一直做著一份配送的工作，它的性質(zhì)類似與快遞小哥，每天要做的就是將店里的貨物送到指定的店鋪，所以在我的想象中物流應(yīng)該也是類似的情況，只不過(guò)貨物運(yùn)輸?shù)母h(yuǎn)罷了，這是我第一次產(chǎn)生了放棄的念頭！我開(kāi)始對(duì)自己能不能勝任這份工作產(chǎn)生了遲疑，但到了第二天我還是早早的起床來(lái)到了店里，因?yàn)槲矣X(jué)得人不能一直呆在舒適圈內(nèi)，就當(dāng)是一次挑戰(zhàn)也好逼迫自己勝任它。即使失敗，起碼也是一種全新的體驗(yàn)不是嗎？。