周末兩天訓練營，特別愉快且充實，我是個嶄新的小菜鳥，這次訓練營是正經(jīng)第一次騎摩托車，訓練車有踏板還有一輛仿賽，踏板還是很容易上手的，騎起來也很穩(wěn)，仿賽就很難了，它太高了，我這小短腿真的無法撐地，就特別的怕，還起步摔了一次，不過成功起步以后也很平穩(wěn)，對我來說，首先要克服的大概就是起步和停車的穩(wěn)定問題。
第一天教練講的是一些概念和現(xiàn)代摩托車手的基本訓練方式，那兩個半徑4米，描邊30cm的雙圓，大約就可以練很久很久了。
G.A.P.駕駛學院選擇MotoGP車手洛倫佐兒時的訓練方式，在定圓內(nèi)設(shè)定目標點，控制車輪盡量保持在固定軌跡內(nèi)通過所有目標點的循跡方式。
教練反復(fù)的重復(fù)了一個概念：在任意速度下，準確控制軌跡的能力。(hoho，只記得這么一句定義，可是這是定義什么的呢？完全不記得了。)
第一天的課程作業(yè)是需要我們學會：
- 本體感知
- 注意力的分配
第二天首先是總結(jié)了一下第一天的問題，并重點的講解了一下傾角和速度，并分析了側(cè)掛的目的，我聽的一知半解的，大概理解一下就是傾角越大，過彎的速度就可以越快，但是傾角有限，為了節(jié)省傾角，我們選擇身體側(cè)掛，來引帶機車更快速的過彎。
傾角和速度兩個條件構(gòu)成你的軌跡。
我們要做的就是，在速度穩(wěn)定的情況下，給予影響，來使得我們的軌跡盡量的靠近定圓，獲得更多的目標點。
第二天還練習了剎車，這個我挺喜歡，我覺得對我而言，最重要的就是起步和停車。
