當(dāng)遇到困難和挫折的時(shí)候，積極的人在內(nèi)卷，消極的人在躺平。只有不斷的建設(shè)心靈品質(zhì)，提升自己的格局和境界，以更高層面之心為心，只有這樣，才能跳出原來的平面，上升一個(gè)維度，問題才有可能解決。

就好比你和泰森比賽，你在想無論如何你也贏不了他。其實(shí)是停留在原來的平面去思考這個(gè)問題，跳出這個(gè)維度，你和他比的是象棋比賽，那么你是不是有可能贏了他。

所以如果一直局限在原來的層面，這個(gè)問題就是個(gè)死循環(huán)，解不開的結(jié)，也沒辦法解決掉的問題。跳出原來的層面，換一個(gè)賽道，可能問題就迎刃而解了。

比如說，我們的燃油車追趕了30年，從無到有，可永遠(yuǎn)也追不上歐美的車企。人家有100多年的知識(shí)壁壘和沉淀，但是我們換一種思維，調(diào)換一個(gè)跑道。我們?nèi)ケ绕措妱?dòng)車，接下來的賽道可能就是電動(dòng)車的比賽，那么我們有可能引領(lǐng)時(shí)代，引領(lǐng)世界。

就像華為研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)。如果是和蘋果以及安卓比拼手機(jī)系統(tǒng)。那基本上很難追趕上，而且很可能扼殺在搖籃里面。但是我們創(chuàng)造一個(gè)新的賽道，我們的系統(tǒng)不僅僅是手機(jī)系統(tǒng)，而是萬物系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)之間無縫鏈接，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，這就是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來的節(jié)奏。所以我們未必不能領(lǐng)先，只要找準(zhǔn)了賽道，在新的賽道上我們就可以領(lǐng)先這個(gè)時(shí)代。

同樣的，不要在別人的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域里面再去追趕。我們要?jiǎng)?chuàng)造一種新的賽道，在新的賽道里面引領(lǐng)時(shí)代，引領(lǐng)世界。怎么樣做到這一點(diǎn)？最最關(guān)鍵的是把自己放在與國家同呼吸、共命運(yùn)的頻率上來。

以主人翁的意識(shí)，站在舞臺(tái)的中央。去規(guī)劃人類未來的命運(yùn)，看上去是一個(gè)非常宏大的命題，實(shí)際上是以滿腔的熱情，以利他的精神去研究怎么樣讓人民群眾獲得更大的方便。始終是以利益群眾為根本出發(fā)點(diǎn)，把準(zhǔn)時(shí)代的脈搏，適時(shí)的推出人民大眾想要的產(chǎn)品和服務(wù)。

同樣作為單位里面的個(gè)人，也要以主人翁的意識(shí)，站在最核心層面作出戰(zhàn)略規(guī)劃。從最高層面最核心的地方去做出改變，這樣不管是你的人生規(guī)劃也好，你的工作長遠(yuǎn)計(jì)劃也好，都會(huì)有最清晰的脈絡(luò)和指向性。人生不會(huì)那么迷茫，而且你畢竟是單位里面最有思想的那個(gè)人。你的想法和意見一定會(huì)得到領(lǐng)導(dǎo)層面的認(rèn)可，所以如果一個(gè)單位里面這樣的人多了起來，那么就一定會(huì)創(chuàng)造輝煌的未來。

我覺得有一個(gè)例子我必須要取出來，就是海底撈企業(yè)的老板，他所做的每件事情都是為廣大的職工去考慮利益，讓他們獲得尊嚴(yán)感和尊重感以及價(jià)值感。每位職工都讓他有主人翁的意識(shí)和感覺，他就會(huì)為企業(yè)作出自己最大的貢獻(xiàn)，所以企業(yè)的職工就會(huì)時(shí)時(shí)刻刻想著讓他的顧客獲得最大的滿足。

讓顧客在海底撈吃飯，有賓至如歸，開心快樂的感覺。來到海底撈吃飯，是一種享受，是一種快樂，是一種別的地方都享受不到的服務(wù)。

最后再想說一句，建設(shè)自己的心靈品質(zhì)，不斷的提升自我的格局和境界，看待問題就會(huì)有自己獨(dú)到的見解和看法，對(duì)自己的人生有百利而無一害。