? ? ? ? ?下午17:40分
“合恩角”陡峭岬峽的特殊海上落日美景中...
一條造型超前的艦船正快速前進著，如同追逐太陽時而借海浪騰空而起的“飛魚”，它正是“幸運小貓?zhí)枴?，因為入境停船檢查耽誤了行程，所以現(xiàn)在這條船正以最大航速41-42節(jié)的高速穿浪而行，以彌補耽誤掉的行程，穿過這個峭岬就是太平洋海域了。
艦橋內，無線電頻道長臺通話中...
'這里是z利海軍“公爵級”護衛(wèi)艦，我是艦長，索班，感謝貴方的配合，祝你們一路順風，完畢'
無線電長臺回復：這里是“幸運小貓?zhí)枴蔽沂谴L“梅”，感謝你方認真仔細的檢查，也祝你方工作順利，完畢'。
...
有即發(fā)式電子通信接入！通信組員回復道，并將它接入梅子船長的個人頻道。
內容大意：“梅”船長，以下是我私人通信，感謝您當初給了我一個不放棄夢想的機會...感謝您，尊敬的女士。
今天的海風，會吹向何方呢?
索班，留言。
梅子船長聽完通信后，神情陷入了某種深長的回憶...
那大概是十年前的一次“小小”的試練，一次向爺爺證明自己能向大海發(fā)出挑戰(zhàn)的試練，全球多只參賽選手隊伍，僅僅兩隊堅持到最終拿到名次，其試練就是那張名為“2018環(huán)球帆船錦標賽”的賽事，至于為什么自己的隊伍拿到的是第二名，這其中還有一些小小的關于成長的故事...
記憶中那個從一開始就給自己第一印象很深刻的男孩，他倔強要強，但又顯得幼稚，是那條同樣頑強的帆船的船長...（笑）
那是一次橫跨三大洋的冒險試練，比賽歷時10個月，航程近39，000海里，需四次穿越赤道，是考驗勇氣與航海技藝的最終之地，而為了證明自己能向大海發(fā)出挑戰(zhàn)的能力，兩顆年輕熱血的心就這樣碰撞在了一起。
從組織船員到最終出發(fā)，期間也是一波三折，而自己這條船上的大副也正是那個時候被自己發(fā)掘出來的，隨后梅子船長微瞇著她美麗的大眼睛定看著自己的大副...直把對方看的渾身不自在。
“林”，梅子船長叫到對方，嗯？船長，有事嗎？穿著綠馬甲名為林的大副回答道。
林，你還記得多年前有個毛頭小伙子跟我們“搶”第一名次的那件事嗎？（笑）
...
跟我們搶第一名？思索了片刻，名為林的大副回答道，噢，你是說那個哭著鼻子也堅持著向終點前進的那個“小船長”？（笑）
（無線電長臺內：咳咳咳~）
梅子（捂臉）道，通信員小姐姐請把無線電臺關閉掉...
林：該不會....
梅子：我說怎么一開始聽到索班這個名字有點熟悉的感覺...哼哼，他果然成為了一個優(yōu)秀的船長了呢..
報告船長！通信員的聲音打破了梅子的思緒...
通信員：報告船長，“AINC”發(fā)來危險海況預警，本海域因處氣壓團交觸與兩大洋流帶預測會產生7等級海況，波級7級，多普勒雷達監(jiān)測計算報告，預計會出現(xiàn)浪高:6-9米，風力8-9級的危險海況，請求指示！
大副接話道，船長，我們是否尋背風灣處，下錨停船？
梅子思考了片刻道，不，我們不停船，以“幸運小貓?zhí)枴钡暮剿?，我們能趕在危險來臨前駛出本海域，隨后繼續(xù)道，接通輪機室。
嘀~畫面中李龍的大臉出現(xiàn)在其中道，船長老大，又有什么事情?。?/p>
輪機長，我想我們遇到麻煩了，等會大海要鬧“小脾氣”，我們需要加速致最大航速離開這座峽灣水域，梅子一改往日的神情，極其嚴肅的說道。
輪機長知道自家的船長的脾性，無事時極其和藹可親，工作時一定不能出差錯...當下也換上非常專業(yè)的素質道，報告船長，我們準備好了，動力機組可以持續(xù)最高載荷輸出動力4小時，請帶我們遠離危險吧，完畢。
梅子向對方點頭表示認可，隨后關閉通信，打開本船廣播道，各位船員們，以及乘客們，我們遇上了突發(fā)性海況，但請大家不要擔心，我與“幸運小貓?zhí)枴睂ьI大家遠離危險，請記住你們就近的緊急安全固定座椅位置，損管控制組隨時待令，我不希望有任何人受傷，以上。
伴隨著船長的命令，整條船上的工作人員都開始忙碌起來，各種雜物被相關工作人員收納進固定好的盒子中，船只損管工作人員開始仔細檢查起相關設備的工作狀態(tài)，各種尖銳的能傷到人的物品都被妥妥的固定起來，特別是餐廳區(qū)域內的各種易碎物件，它們被餐巾布包囊起來后同樣被收納進專門的儲物柜中...
...
現(xiàn)在最閑的就屬余子江了...想幫忙，但發(fā)現(xiàn)自己好像什么都不懂啊，那去幫了豈不是...幫倒忙？
所性觀察起大家來，只見已做好工作的人開始尋找自己的安全座椅，從座椅后拉出特殊的H型兩點式安全帶系好，而還沒有完成相關工作的人員正從先前自己看到的，那些倉頂鑲嵌著兩條類似于滑索溝一樣奇怪設計中，拉出兩條似是登山索的細繩穿過自己的工作腰帶中特制的孔洞，隨后系在同樣對等的地溝中，看來應該是某種移動式的安全保護裝置。
...
啊呀，讀書人.先生，你怎么還在瞎晃蕩啊，來人正是瑪利簡，她此刻的語氣帶著一點擔心的意思。
??？什么？余子江不解道，但對方沒回答，而是徑直過來拉起余子江的手，將他帶到一處設置有安全座椅的過道，這突如其來的舉動著實讓余子江不知如何是好...
讀書人.先生，梅子船長沒告訴你嗎？瑪利簡認真的說道。
告訴我什么？...噢，對了好像是跟我說過，當發(fā)布緊急狀態(tài)時要就近尋找這些座椅...啊抱歉，我忘記了哈。
真拿你沒辦法，‘無論跨越多少時光，你總是這么毛毛躁躁的，瑪利簡似是自言自語的一邊小聲說著什么，一邊將對方按在座椅上，認真的系好安全帶并確認。
那個，瑪利簡小姐，您剛才說什么？余子江雖然聽到對方好像說了什么話，但聲音太小了聽不清楚，試圖問對方，畢竟讓女生抱怨自己是很沒面子的啊...
瑪利簡（笑），沒什么，只是覺得你像個傻瓜...
余子江:......
...
艦橋內緊張的氣氛，此時通信員又向她們的船長報告著信息，“梅”船長！我們又收到了一條緊急通信！
又怎么了？不要慌！梅子鎮(zhèn)定自若道，此時唯一不能慌的是自己，因為船長是大家的主心骨，雖然遇到這種突發(fā)性的惡劣海況，但不能表露出哪怕一丁點的遲疑或畏縮，否則對整條船來說都是一場災難，并繼續(xù)道，是什么通信？
報告船長，是對方使用“GMDSS”系統(tǒng)通過近岸通臺轉發(fā)的緊急求救信號！通信員繼續(xù)報告著...
梅子：是炎國的遠航船只？他們怎么會跑到這里？，思索片刻繼續(xù)道，林大副，打開“AIS”識別，確認對方的船只信息，另外接撥對方船只的“INMARSAT”，聯(lián)絡最近的岸通臺確認，一系列的專業(yè)指令被艦橋中的工作人員們認真仔細的執(zhí)行著。
林：報告，船長，信息已經本區(qū)域岸通臺確認，對方是炎國一家名為“大豐收水鮮公司”一條名為“金龍魚”的一類航區(qū)中型遠海捕撈船，通過z利國的招標租賃來到本海域進行為期15天的商業(yè)漁獲期捕撈活動，因“ECDIS”電子海圖被電磁干擾出現(xiàn)錯誤，誤駛入了“假合恩角”...船尾觸礁破損，壓載倉與輪機倉滲水拋錨！請求指示。
聯(lián)絡就近岸通臺檢查判定附近是否有離他們更近的船舶，梅子船長繼續(xù)道。
通信員：報告，離對方最近的船舶是“極星號”油輪運輸船，但對方表示無法進行救援...
可以理解，畢竟油輪那種體積的大船不是說停就停的，而且對方根本就沒有從“合恩角”經過，僅僅是“離的比較近”。
報告，收到新信息，近岸通臺收到對方新信息，對方表示有船員受傷，目前其它情況暫不明確...以上。
嘗試聯(lián)絡上對方的“DSC”，隨后打開林大副傳輸在多媒體3D投影板中的電子水文圖，測算著雙方的距離，接輪機室，嘀~還是那熟悉的大臉，但李龍顯得有些疲憊，高強度的工作與緊繃著的神經確實讓人更加容易勞累，但對方依然半開玩笑道，船長老大，有何吩咐？
輪機長，辛苦了，我們的船動力機組還能繼續(xù)以最高航速載荷運行多久？梅子出奇的認真說道。
名為李龍的輪機長顯然也是知道他的船長是個酷愛整蠱的主，但不知道對方在想什么奇怪的事情，當下小心翼翼道，船長老大，MTU動力組已經％75功率載荷輸出3小時了，再繼續(xù)下去恐怕會...拋錨的，話說咱們已經離開那片危險海域了嗎?實在不行也可以啟動那不太靠譜的燃氣輪機組進行續(xù)力...
這樣啊？梅子答非所問道，好的我知道了，輪機長，你辛苦了...
李龍不解自家船長在說什么...但能被人夸獎還是很高興的，有一種一掃疲憊的感覺，但對方后半句話著實讓自己一度以為是出現(xiàn)了幻聽...
這樣啊，輪機長，你準備一下，我們可能還需要返回去一次！
...
嘀~船倉廣播被再次開啟~
梅子船長的聲音傳出道：各位船員各位乘客們，我們可能遇到了一點小麻煩，在約22nmi處（約40.7km），一條來自炎國的捕漁船遇到了險情，而且情況比較糟糕，對方遇險地是在“假合恩角”岬角外航道處，一片暗礁，逆流，側浪聚集的水域，水文資料顯示，那里的海況很糟糕，而且他們有人員傷亡...
以人道主義準則來說，我有義務去幫助他們，但我即是本船船長，更有義務為你們的生命安全做考慮，我不會將大家綁架在道德制高點上，現(xiàn)在開始進行全船表決！，5分鐘后以結果做決定！表決開始。
艦橋內，梅子打開船員內部頻道通信，諸位，也請你們開始表決吧...
...
輪機室通信接入...他們全體表示全按照船長您的意愿執(zhí)行接下來的事情，所以他們表示棄權，林大副輕聲對著梅子報告著。
隨后是其他船員通信接入，但令人意外的是，他們幾乎全部表示將按照船長的指示行事，顯然是對他們的船長非常信任。
只見梅子船長站起身，通過腦機攝像頭向眾船員敬微鞠禮，隨后道，感謝大家的信任！
那么事不宜遲，大副，取消自動巡航，改手動掌舵，“ECDIS”航向坐標：03′16″W ...
輪機室!
是船長，輪機長，李龍報告！我們準備好了，燃氣輪機備用機組已啟動，中冷器運行正常，燃料剩余％60，可以最大航速43節(jié)持續(xù)出力兩小時！
梅子向對方點頭表示肯定，隨后道，右舷二號動力組怠速％40，大副，轉右滿舵！向對方發(fā)送的最后DIS坐標最大航速前進！向岸通臺報告，我們接受對方的緊急求救申請，現(xiàn)在正全速開赴事發(fā)地，通知對方“GMDSS-DIS”保持聯(lián)絡，一系列新指命被有條不紊的高效執(zhí)行著...
通信員，接通醫(yī)療班~
~畫面中一間似是某種無菌室內，一名身著淺白色馬甲的女性出現(xiàn)在攝像頭中，面目沉穩(wěn)不驚道，醫(yī)務組組長南丁報告船長，醫(yī)務室已經做好T2級外科手術準備...
梅子道，南丁姐姐...你總是這么讓人放心，那么接下來就要辛苦你略...
名為南丁的女醫(yī)師依然是那副沉穩(wěn)不驚的表情道，分內之事，隨后掛斷通信。
與此同時...
約74km外，一條中型漁輪此刻正“隨波逐流”的碰撞著附近伴隨著海浪時出時沒的暗礁，船橋內，一名受過簡單醫(yī)療培訓的男性正給一個開放性骨折的同伴做著止血處理...
羅船頭！海子，他快不行了！我們的醫(yī)藥箱中沒有攜帶更多的止血藥！這位焦急的漢子叫大牛，算是這條漁輪上的大副...
慌什么慌！我正在想辦法！被叫到的人姓羅，名幸漁，是這條船的擁有者兼老板，一個典型的從小生長于海邊的漁家人，父母為他取了個好聽的諧音名，幸漁，但今天或許不是很幸運，這小半月海獲確實不少，扣除關稅后能換得的利潤今年跟著自己一起在海上討生活的兄弟們的工資，基本上就有著落了。
但在海上討生活，風險總是如影隨形的，曾經老一輩全看天，現(xiàn)在漁船上有了高科技的設備以為能更安全的避免風險，但老天爺依然還是開了個大玩笑，就在自己一些人準備收漁上岸過磅，幻想著下半年可以安安穩(wěn)穩(wěn)不需要再出海時，意外發(fā)生了，那個叫什么E？？的電子海圖，反正自己不懂，全靠自家大學畢業(yè)后來自己這條船幫工的親戚，就是現(xiàn)在躺在地板上痛苦萬分的侄子管，不久前漁船發(fā)動機倉位置觸了暗礁，侄子和管發(fā)動機倉的老王工都受傷了，老王傷勢比較重現(xiàn)在還昏迷不醒，誰知道那不靠譜的E什么？？電子海圖，關鍵時刻掉鏈子把自己一行人帶這陰溝里！
剛才自己的侄子堅持向外面發(fā)了一條求救信息，但第一條收到的信息就讓自己一行人心涼了一半...
也怨不得別人，出門在外，別人幫是仁義，不幫是道義，別人沒有義務也犯不著為了自己這些人冒險...
這片水域離最近的海岸線也有一段非常大的距離，自己試圖放下小艇準備全員棄船，但兇狠的海浪無情的將那條小船拍成了木材零件狀態(tài)，要不是別人及時拉住自己恐怕...
越來越洶涌的浪頭將失去動力的船拍打的左搖右晃，仿佛在提醒著他們已時日無多...
正當自己一籌莫展時，一道通信從無線電臺中傳出，狂風驟雨中，羅幸漁起初以為是自己幻聽...
湊上去仔細聽第二次...
這里是“幸運小貓?zhí)枴边h航科研船，已收到你方求救信號，收到請回答ov（國際通用語言）
重復，這里是“幸運小貓?zhí)枴边h航科研船，已收到你方求救信號，收到請回答ov（國際通用語言）...
這下聽清楚，確實是電臺收到了信息，但...自己聽不懂啊！整條船上的電子設備全靠自家的侄子管理...
望向躺在地上已處于半息克狀態(tài)的侄子，羅幸漁也是心急如焚，不知如何是好...
一眾船員也全圍繞在電臺旁，但這些勞累了大半輩子的老漁民也聽不懂啊，大家急的抓耳撓腮...
一名船員急了叫罵到，把個泥泥的內喵，嘰嘰呱呱叫人聽不懂個做！他是真的急了，因為船頭的侄子名叫羅海子，也是個半大的孩子，對待他們這些干粗活的人從沒有那種高高在上高人一等的架子，做事也戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢認真，很是討人喜歡，看著那個孩子此刻躺在地板上不知生死，真的讓人心急如焚。
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通信電臺內：喵急干，漁伯伯，丫子啊就來撈帶你們。（意思是不要著急，伯伯們，我們馬上就到）
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眾漁民以為聽錯了...試探性的，羅幸漁按照海子曾經簡單交過他的無線電臺使用方法，按下短臺應答回復道，哎，您們好，我是“南丫103”遠航捕撈船“金龍魚”號漁輪的船頭，羅幸漁，你們...也是炎國人？
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電臺內回復道：你也好，我們是隸屬于“千鶴高科”的遠航科研船，我是船長“梅”，但我從小在南丫長大的，我們收到了貴船的求救信號，將于5分鐘后目視接觸，請做好接舷準備，我們會派一條小快艇和相關人員進行登舷，以幫助你們解決困境，請詳細報告損傷狀況完畢。
此刻羅幸漁激動的快要流眼淚了，雖然對方表明出來的信息應該并不算是炎黃國人，但她說從小在南丫長大，難怪對方會說自己的家鄉(xiāng)話...沒有什么比出門在外遇到同胞而且還是幫助自己的同胞更讓人感動萬分的了。
當下詳細的報告著自己船只內的，設備與人員損傷情況...
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