KlipC報(bào)道：7月7日，全球第四大電池制造商SK On稱公司正陷入危機(jī)。SK On首席執(zhí)行官Lee Seok-hee在聲明中指出，公司已經(jīng)陷入絕境，需要全體員工的共同努力來渡過難關(guān)。

SK On表示，由于歐美電動(dòng)車銷售市場(chǎng)的低迷，公司經(jīng)營(yíng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，將采取緊急的措施，包括凍結(jié)所有高管級(jí)員工的年薪，直到公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

KlipC分析師表示，SK On已經(jīng)連續(xù)十個(gè)季度出現(xiàn)虧損，今年一季度的銷售額同比下降了49%，虧損3315億韓元（約合人民幣17億元）。

韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額排名以寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)53.2%為主導(dǎo)，其次是LG新能源，SK On以4.9%的市場(chǎng)份額排名全球第四。

近年來，SK On押注電動(dòng)汽車需求會(huì)大量增長(zhǎng)，在歐美進(jìn)行了大量投資。然而，事與愿違。瑞銀分析師表示，美國(guó)汽車制造商未能生產(chǎn)出足夠吸引大眾市場(chǎng)消費(fèi)者的電動(dòng)汽車，以兌現(xiàn)其樂觀的銷售預(yù)期。

同時(shí)，他還提到，通用汽車預(yù)測(cè)的2025公司將銷售100萬輛電動(dòng)汽車，而今年第二季度僅銷售了不到2.2萬輛。

據(jù)KlipC了解，對(duì)于SK On目前的處境，SK集團(tuán)正在尋求解決方案，可能計(jì)劃將SK On母公司SK Innovation和集團(tuán)能源子公司SK E&S合并，以支撐處于虧損狀態(tài)的電池業(yè)務(wù)SK On。

對(duì)此，有分析師指出，只要Sk集團(tuán)不放棄SK On，并為其提供需要的支持，SK On的長(zhǎng)期前景有可能得到保證。