現(xiàn)今的天津城，已經(jīng)是一副像模像樣的大都市氣派了，大街小巷轎車排著隊(duì)爬行，走路的想過馬路，望著長長的車龍你就等吧！每逢遇到堵車，恨不得回到以自行車為主要交通工具的年代……

天津城市不像北京上海那樣大，公交也不十分方便，因此，舊時(shí)的天津，自行車是最好的出行工具。

五六十年代，年輕人上班后第一個(gè)要買的就是自行車。北方的飛鴿、南方的永久都是名牌，六七十年代買車是要有車票的。如果誰買到了好車，再配上個(gè)轉(zhuǎn)鈴，在路上給人的感覺就像今天人們開著奔馳寶馬。那時(shí)結(jié)婚，講究的是三轉(zhuǎn)一響，那三轉(zhuǎn)就是手表、縫紉機(jī)和自行車。

九十年代以前的天津，是名符其實(shí)的自行車都，改革開放后，誰家不是兩三輛、三四輛自行車，居民樓下、工廠院內(nèi)、馬路兩旁，無數(shù)存車處擺滿了自行車，到超市購物，只看存車處的車有多少，即知收銀處排了多長的隊(duì)！一到上下班高峰時(shí)間，滿街筒子自行車烏壓壓一大片，真是壯觀！

外地人形容天津的自行車多，有一個(gè)讓人聽了不笑的笑話，說兩個(gè)騎車的天津人在街上撞上了，相互一看車都沒壞，點(diǎn)點(diǎn)頭就各走各的。這個(gè)笑話有點(diǎn)冷，意思是天津自行車太多，出門撞車是常事，都不值得口舌了。

伴隨天津眾多的自行車，在天津會修車的人也特別多，尤其是工廠里，每個(gè)班組都有修車高手，都有修車工具，除去路上爆胎，人們的自行車的維修和保養(yǎng)大都在上班時(shí)完成，那時(shí)的人們不像今天的小年輕那么懶，加上車間里又有現(xiàn)成的機(jī)油棉紗，每個(gè)人的車都保養(yǎng)得十分完好。

自行車既是天津市民的驕傲，騎車人自然少不了要扮靚自己的坐騎，前面說到的轉(zhuǎn)鈴即是一例，轉(zhuǎn)鈴一按，嘩啦啦一串清脆的鈴響，確實(shí)吸人眼球兒。車把套上手工鉤織的把套，車座蒙上帶流蘇的座套，按一個(gè)帶摩電滾兒的車燈，用塑料帶或線把容易掉漆的大梁纏上，車幅條上卡一個(gè)晃眼的裝飾物，后軸上加上可以蹬腳的長軸……

總之，今天的人們怎樣打扮自己，那時(shí)的人們就怎樣打扮自己的自行車。趕上年節(jié)假日，七八個(gè)油光水滑的姑娘小伙騎著新車忽拉拉地停在一家門前串門；工廠下班時(shí)一群騎車的年輕人風(fēng)一樣在人群里穿行；舊車行里，一幫內(nèi)行人用研究的眼光仔細(xì)打量待售的二手車，自行車在天津市民中形成了自己獨(dú)特的文化，它代表著一個(gè)時(shí)代的審美價(jià)值，它包含著市井中濃厚的哥們兒義氣，它標(biāo)志著一個(gè)老工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)大軍的自尊。

當(dāng)下，風(fēng)靡一時(shí)的自行車和它的主人們一樣式微著，社會上沒有人再提工人階級是領(lǐng)導(dǎo)階級了，產(chǎn)業(yè)大軍的榮耀也在商品經(jīng)濟(jì)的大潮中暗淡無光，咱們工人有力量的歌聲，每年只在五一節(jié)聽到唱起，那歌聲也帶著幾分流行音樂的油滑。街上的自行車越來越少，取而代之的是私家轎車與電動自行車。

自行車少了，自行車給人們和社會帶來的好處也消失了?，F(xiàn)今的馬路險(xiǎn)象環(huán)生，滿街都是駕著私家車的二五眼司機(jī)，肉包鐵的自行車在鐵包肉的汽車和毫無防護(hù)的人流里穿行，那一起起交通事故，受害人往往是騎自行車的人。

在新西蘭，自行車不是交通工具而是健身器材，買輛好自行車價(jià)格與二手汽車差不多?；蛟S，隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天津的自行車也會退出交通工具的行列，最終成為健身器械；或許，隨著氣候越來越糟，人們對低碳生活的期待會最終導(dǎo)致自行車再次成為大眾的普遍交通工具，或許……