?????? 2011年4月，民間開始流傳中國(guó)高速鐵路將要降速運(yùn)營(yíng)的消息，6月30日，這一消息被證實(shí)。京滬高鐵以時(shí)速300公里開通運(yùn)營(yíng)，7月1日起，包括武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧城際、滬杭高鐵均降速至300公里運(yùn)營(yíng)。隨后，時(shí)速250公里的客運(yùn)專線也被降至200公里，既有線提速改造至200公里時(shí)速的降至160公里。而7.23甬溫線動(dòng)車事故，更是讓如火如荼發(fā)展中的中國(guó)高速鐵路成為千夫所指的對(duì)象。頃刻間，輿論一片嘩然，各種抹黑唱衰高鐵的言論甚囂塵上，此起彼伏。

????? 然而，中國(guó)高鐵并沒有被這一次事故擊倒，經(jīng)過不懈努力，終于從低谷中挺了過來，并逐步走向輝煌。近年來，隨著開通線路的不斷增多，人們逐漸感受到高鐵給生活帶來的巨大便利。從“被高鐵”到“爭(zhēng)高鐵過境”，從“質(zhì)疑高鐵的安全性”到“出行首選高鐵”，從“普鐵春運(yùn)”到“高鐵春運(yùn)”，一切的一切，見證著中國(guó)高鐵始終在穩(wěn)步發(fā)展中前行。

?????? 2016年7月15日11時(shí)20分，兩列自主研制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“金鳳凰”和“海豚藍(lán)”在鄭徐高鐵河南民權(quán)境內(nèi)，分別以420公里的速度交會(huì)而行，這是世界最高速的動(dòng)車組交會(huì)試驗(yàn)。這一巨大的成功，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)全面掌握高速鐵路核心技術(shù)，以及高鐵動(dòng)車組技術(shù)全面自主化。2016年9月10日6時(shí)31分，G1908次列車從鄭州東站開出，鄭徐高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，這意味著中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2萬公里，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)已基本成型。2017年6月26日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并從京滬高鐵的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。2017年7月27日上午8點(diǎn)38分，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”駛出北京南站，在京滬高鐵開展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，共有300多人參加了此次體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，包括國(guó)家有關(guān)部委、企業(yè)、多方面的專家、列車生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、媒體記者等。體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的成功標(biāo)志著京滬高鐵距離提速350公里已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。果不其然，8月20日中鐵總正式宣布，從2017年9月21日起，京滬之間的7對(duì)“復(fù)興號(hào)”將會(huì)以350公里/小時(shí)的速度運(yùn)行在京滬線上，屆時(shí)京滬之間的時(shí)間將會(huì)縮短至4.5小時(shí)。中國(guó)高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度將再次位居“世界第一”！

???????6年了，中國(guó)高鐵重回350公里時(shí)速，雖然只是“復(fù)興號(hào)”提速，雖然只是在京滬高鐵，雖然只有7對(duì)列車提速，但這卻是一個(gè)嶄新的開始，全體國(guó)人皆為之振奮和自豪。6年來，無數(shù)科技工作者在背后辛勤的付出，無數(shù)的鐵路職工為高鐵安全運(yùn)行保駕護(hù)航，億萬民眾用實(shí)際行動(dòng)一次又一次的刷新了中國(guó)高鐵的傲人成績(jī)。展望未來，我們完全有理由相信，中國(guó)高鐵前景是光明的，中國(guó)高鐵“走出去”的腳步也將更加堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)健。