發(fā)簡信
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GKUI會成為汽車上的MIUI嗎？
文/石雨峰 2018年3月15日，吉利在三亞舉辦了一場生態(tài)伙伴大會暨新車發(fā)布活動，原本將新車上市發(fā)布會放在這個特殊的日子舉辦就很有話題性，但更有...
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《旅行青蛙》被放置，意外爆火后錯失商業(yè)化良機文/陳 西 石雨峰 “佛系”游戲《旅行青蛙》從火爆到被遺忘只用了一個月，無數(shù)“養(yǎng)蛙人”貢獻(xiàn)的好奇心和“演技”顯得毫無忠誠度。如果爆火是“意外”，...
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“深度”進(jìn)化：康佳轉(zhuǎn)型背后的逆生長之道文/石雨峰 “我們比任何時候都更接近我們的夢想!”2018年1月1日，康佳集團(tuán)董事局主席劉鳳喜和總裁周彬在致全體康佳員工的一封信中寫道。 康佳的...
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“殺死”滴滴 一場“無防護(hù)之戰(zhàn)”
文：王倩、石雨峰 以美團(tuán)為代表的一眾互聯(lián)網(wǎng)公司入局出行領(lǐng)域，使得網(wǎng)約車市場競爭格局又復(fù)雜起來。面對“強勢入侵”的對手、紛繁復(fù)雜的競爭格局，滴滴出...
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觀致“改姓”,“寶能的觀致”前路未明
文/石雨峰 觀致不再是“奇瑞的觀致”，而是變成了“寶能的觀致”，觀致的未來一定是按照寶能的意志去安排的。 2018年4月16日，觀致汽車官方微信...
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瞄準(zhǔn)“新城市新中產(chǎn)” COS1°能否讓歐尚汽車成功轉(zhuǎn)身？文/石雨峰 推出新品牌，在近兩年的汽車行業(yè)并不算新鮮事。且不說微博和朋友圈上流傳的連業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)不全的新勢力造車車標(biāo)圖，2017年至今，單是國內(nèi)...
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軟件驅(qū)動讓汽車行業(yè)走向開放
文/石雨峰 發(fā)動機是20世紀(jì)汽車的技術(shù)核心和工程核心，而如今，整個行業(yè)正在經(jīng)歷一個從硬件定義到軟件定義的轉(zhuǎn)換。 咨詢機構(gòu)麥肯錫在《Rethink...
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銀隆不“鈦”平文/石雨峰 圖/石雨峰 珠海銀隆，曾經(jīng)是一家名不見經(jīng)傳的公司，在過去的兩年里由于格力電器董事長兼總裁董明珠的屢次站臺和力挺而為大眾所熟知。較高的...
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有了屏幕之后 Echo還是那個人見人愛的智能終端嗎？沒有屏幕，曾經(jīng)是是 Amazon Echo 最大的特點，沒有之一，而現(xiàn)在，亞馬遜給這款音箱加了一塊屏幕。 5月9日，亞馬遜推出了一款全新的智能音...